Citroen C-Crosser 2007 vs Nissan X-Trail 2007
| Caja de cambios: | Manual | Manual | |
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| Motor: | 2.2 Diesel | 2.0 Diesel | |
| Accionamiento del árbol de levas: | Cadena y correa de distribución | Cadena de distribución | |
Rendimiento | |||
| Potencia: | 156 CV | 150 CV | |
| Par máximo: | 380 NM | 320 NM | |
| Aceleración 0-100 km/h: | 9.9 segundos | 11.2 segundos | |
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Citroen C-Crosser es más dinámico de conducir. El motor del Citroen C-Crosser produce 6 CV más de potencia que el Nissan X-Trail, mientras que el par motor es 60 NM más que el Nissan X-Trail. Gracias a la mayor potencia, Citroen C-Crosser alcanza la velocidad de 100 km/h 1.3 segundos más rápido. | |||
Consumo de combustible | |||
| Consumo de combustible (l/100km): | 7.2 | 7.1 | |
| Consumo real de combustible: | 8.1 l/100km | 7.7 l/100km | |
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El Nissan X-Trail es una mejor opción en términos de ahorro de combustible basado en el consumo reportado por el usuario, aunque la especificación muestra lo contrario. Por especificación el consumo de combustible del Citroen C-Crosser a los 100 km es 0.1 litros más que el del Nissan X-Trail, lo que significa que a lo largo de un año de 15.000 km, el Citroen C-Crosser podría costar 15 litros más de compra. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del Citroen C-Crosser a los 100 km es 0.4 litros más que el del Nissan X-Trail. | |||
| Capacidad del tanque de combustible: | 60 litros | 65 litros | |
| Distancia del tanque de combustible lleno: | 830 km en ciclo combinado | 910 km en ciclo combinado | |
| 1010 km en la autopista | 1040 km en la autopista | ||
| 740 km con el consumo real | 840 km con el consumo real | ||
| Nissan X-Trail consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible. | |||
Tracción | |||
| Tipo de tracción a las ruedas: | Tracción delantera (FWD) | 4x4 - AWD (tracción las cuatro ruedas) | |
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Nissan X-Trail 2007: Dispone de tracción a las cuatro ruedas seleccionable con modos Auto, 2WD y Lock. En modo Auto, tiene tracción delantera en condiciones normales, el eje trasero se acopla cuando las ruedas delanteras empiezan a patinar y la potencia se distribuye de forma variable hasta 50:50 delante y detrás. En el modo 2WD, el embrague de transferencia está permanentemente desbloqueado, pero la unidad de control electrónico puede engranar las ruedas traseras ocasionalmente, por ejemplo, durante una aceleración brusca. En el modo Lock, el embrague de transferencia está permanentemente bloqueado, proporcionando una distribución de potencia constante 50:50. Cuando la velocidad del vehículo aumenta por encima de 30 km/h (20 mph), cambia al modo Auto, pero cuando la velocidad disminuye, vuelve al modo Lock. El sistema también cambia al modo 2WD en caso de sobrecalentamiento. | |||
| Altura libre al suelo: | 174 mm | 200 mm | |
| Gracias a la mayor altura libre sobre el suelo, el Nissan X-Trail puede rendir mejor fuera de la carretera: puede pasar por encima de obstáculos más altos y baches en el camino. Al mismo tiempo, la mayor distancia al suelo puede reducir la estabilidad y la maniobrabilidad en carreteras asfaltadas, especialmente a altas velocidades. | |||
Motores | |||
| Duración de la producción del motor: | 6 años | 14 años | |
| Dispersión del motor: | Instalado en al menos otros 2 modelos de coches, incluyendo Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 | Instalado en al menos otros 10 modelos de coches, incluyendo Nissan Qashqai, Renault Laguna, Renault Scenic, Opel Vivaro | |
| En general, cuanto más tiempo y para más modelos de coche se produce un motor, mejor es su capacidad de servicio y la disponibilidad de piezas de repuesto. Nissan X-Trail podría ser una mejor opción en este sentido. | |||
| Nissan X-Trail 2007 2.0 motor: El motor tiene una buena relación potencia/consumo y, con un mantenimiento cuidadoso, una larga vida útil. Los problemas más comunes de estos motores son el sistema de inyección de combustible y la ... Más sobre Nissan X-Trail 2007 2.0 motor | |||
Dimensiones | |||
| Longitud: | 4.65 m | 4.63 m | |
| Anchura: | 1.81 m | 1.78 m | |
| Altura: | 1.67 m | 1.68 m | |
| Ambos coches tienen un tamaño similar. Citroen C-Crosser es 2 cm más largo que el Nissan X-Trail, 3 cm más ancho, mientras que la altura del Citroen C-Crosser es 1 cm más bajo. | |||
| Asientos: | 7 asientos | sin datos | |
| Capacidad del maletero: | 184 litros | 479 litros | |
| Capacidad del maletero con 7 asientos: | 184 litros | sin datos | |
| Capacidad del maletero con 5 asientos: | 441 litros | 479 litros | |
| Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos |
1686 litros | 1742 litros | |
| En la versión de 5 asientos, Nissan X-Trail tiene una capacidad de maletero mayor (en 38 litros). La capacidad máxima del maletero (con todos los asientos traseros abatidos) es mayor en el Nissan X-Trail (en 56 litros). | |||
| Diámetro de giro: | 12 metros | 10.8 metros | |
| El diámetro de giro del Citroen C-Crosser es 1.2 metros más el del Nissan X-Trail, lo que significa que el Citroen C-Crosser puede ser más difícil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento. | |||
| Peso bruto (kg): | 2`410 | 2`170 | |
| La seguridad: | sin datos | sin datos | |
| Calidad: | sin datos | por debajo del promedio | |
| Precio promedio (€): | 6400 | 4600 | |
| Ventajas y desventajas: |
Citroen C-Crosser tiene
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Nissan X-Trail tiene
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