Chrysler 200 2010 vs Audi S8 2012
Seleccione las versiones específicas de cada modelo (por cilindrada, potencia, transmisión y caja de cambios) para una comparación precisa
| Caja de cambios: | Automático | Automático | |
|---|---|---|---|
| Tipo de tracción a las ruedas: | Tracción delantera (FWD) | Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4) | |
| Chrysler 200 está disponible con tracción delantera, mientras Audi S8 puede equiparse con tracción total (4x4). | |||
| Motores: | 2.4 - 3.6 | 4.0 | |
Rendimiento | |||
| Potencia: | 173 - 287 CV | 520 CV | |
| Par máximo: | 225 - 353 NM | 650 NM | |
| Aceleración 0-100 km/h: | 6.5 - 9.3 segundos | 4.2 segundos | |
| Elija una versión de coche para una comparación más precisa. | |||
Consumo de combustible | |||
| Consumo de combustible (l/100km): | 8.1 - 10.2 | 10.1 | |
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Los motores de gasolina del Chrysler 200 consumen de media 0.7 litros menos de combustible a los 100 km que el Audi S8. Esta comparación no tiene en cuenta la capacidad del motor, por lo que para comparar el consumo de combustible de motores específicos, elija la versión del coche! | |||
Dimensiones | |||
| Longitud: | 4.87 m | 5.14 m | |
| Anchura: | 1.84 m | 1.95 m | |
| Altura: | 1.48 m | 1.46 m | |
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Chrysler 200 es más pequeño, pero ligeramente más alto. Chrysler 200 es 27 cm más corto que el Audi S8, 11 cm más estrecho, mientras que la altura del Chrysler 200 es 3 cm más alto. | |||
| Capacidad del maletero: | 390 litros | 510 litros | |
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El Audi S8 tiene más maletero. Chrysler 200 tiene 120 litros menos de maletero que el Audi S8. | |||
| Diámetro de giro: | 11.2 metros | 12.3 metros | |
| El diámetro de giro del Chrysler 200 es 1.1 metros menos el del Audi S8, lo que significa que el Chrysler 200 puede ser más fácil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento. | |||
| Peso bruto (kg): | ~ 2`115 | ~ 2`575 | |
| La seguridad: | sin datos | sin datos | |
| Calidad: | sin datos | sin datos | |
| Precio promedio (€): | sin datos | 29 600 | |
| Ventajas y desventajas: |
Chrysler 200 tiene
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Audi S8 tiene
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