BMW X1 2012 vs BMW X1 2011
| Caja de cambios: | Automático | Manual | |
|---|---|---|---|
| Motor: | 2.0 Gasolina | 2.0 Gasolina | |
| Accionamiento del árbol de levas: | Cadena de distribución | Cadena de distribución | |
Rendimiento | |||
| Potencia: | 184 CV | 184 CV | |
| Par máximo: | 270 NM | 270 NM | |
| Aceleración 0-100 km/h: | 7.7 segundos | 7.8 segundos | |
| El BMW X1 2012 y el BMW X1 2011 tienen la misma potencia de motor, el par motor es el mismo para ambos coches. BMW X1 2012 alcanza la velocidad de 100 km/h 0.1 segundos más rápido. | |||
Consumo de combustible | |||
| Consumo de combustible (l/100km): | 6.7 | 7.7 | |
| Consumo real de combustible: | 9.4 l/100km | 10.0 l/100km | |
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El BMW X1 2012 es la mejor elección en ahorro de combustible. Por especificación el consumo de combustible del BMW X1 2012 a los 100 km es 1 litros menos que el del BMW X1 2011, lo que significa que conduciendo el BMW X1 2012 más de 15.000 km en un año se pueden ahorrar 150 litros de combustible. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del BMW X1 2012 a los 100 km es 0.6 litros menos que el del BMW X1 2011. | |||
| Capacidad del tanque de combustible: | 63 litros | 63 litros | |
| Distancia del tanque de combustible lleno: | 940 km en ciclo combinado | 810 km en ciclo combinado | |
| 1210 km en la autopista | 960 km en la autopista | ||
| 670 km con el consumo real | 630 km con el consumo real | ||
| BMW X1 2012 consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible. | |||
Tracción | |||
| Tipo de tracción a las ruedas: | Tracción trasera (RWD) | 4x4 - AWD (tracción las cuatro ruedas) | |
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BMW X1 2009: BMW xDrive es un sistema proactivo de tracción a las cuatro ruedas sin diferencial central que se conecta antes de que el vehículo se vuelva inestable, de forma imperceptible para el conductor. El par se distribuye entre los ejes mediante un embrague multidisco de control electrónico situado en la caja de transferencia. La mayor parte del tiempo, el embrague está parcialmente bloqueado y la potencia se transfiere a ambos ejes en una relación de 40/60 delante/detrás, pero el sistema es capaz de enviar el 100% del par a cualquiera de los ejes. A altas velocidades o al aparcar, por ejemplo, el embrague se desembraga y toda la potencia se envía a las ruedas traseras. El DSC (Control Dinámico de Estabilidad) también frena las ruedas individualmente para recuperar la tracción y ayudar en las curvas. | |||
Motores | |||
| Vida media del motor: | 300'000 km | 300'000 km | |
| El recurso del motor depende en gran medida del mantenimiento regular y de la calidad de los aceites y combustibles utilizados. | |||
| Duración de la producción del motor: | 7 años | 7 años | |
Dimensiones | |||
| Longitud: | 4.48 m | 4.45 m | |
| Anchura: | 1.80 m | 1.80 m | |
| Altura: | 1.55 m | 1.55 m | |
| Ambos coches tienen un tamaño similar. BMW X1 2012 es 2 cm más largo que el BMW X1 2011, la anchura es prácticamente la misma también la altura de los coches no difiere significativamente. | |||
| Capacidad del maletero: | 420 litros | 420 litros | |
| Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos |
1350 litros | 1350 litros | |
| Diámetro de giro: | 11.8 metros | 11.8 metros | |
| Peso bruto (kg): | 2`060 | 2`125 | |
| La seguridad: | sin datos | ||
| Calidad: | alto | alto | |
| Precio promedio (€): | 10 400 | 8200 | |
| Ventajas y desventajas: |
BMW X1 tiene
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BMW X1 tiene
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