BMW X1 2010 vs Mazda CX-5 2013

 
BMW X1
2010 - 2011
Mazda CX-5
2013 - 2015
Caja de cambios: AutomáticoAutomático
Motor: 3.0 Gasolina2.5 Diesel
Accionamiento del árbol de levas: Cadena de distribuciónCadena de distribución

Rendimiento

Potencia: 218 CV192 CV
Par máximo: 280 NM256 NM
Aceleración 0-100 km/h: 7.9 segundos7.9 segundos
El motor del BMW X1 produce 26 CV más de potencia que el Mazda CX-5, mientras que el par motor es 24 NM más que el Mazda CX-5.

Consumo de combustible

Consumo de combustible (l/100km): 9.37.3
El Mazda CX-5 es la mejor elección en ahorro de combustible.
el consumo de combustible del BMW X1 a los 100 km es 2 litros más que el del Mazda CX-5, lo que significa que a lo largo de un año de 15.000 km, el BMW X1 podría costar 300 litros más de compra.
Capacidad del tanque de combustible: 63 litros56 litros
Distancia del tanque de combustible lleno: 670 km en ciclo combinado760 km en ciclo combinado
870 km en la autopista910 km en la autopista
Mazda CX-5 consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible.

Tracción

Tipo de tracción a las ruedas: 4x4 - AWD (tracción las cuatro ruedas)Tracción delantera (FWD)

BMW X1 tiene 4x4: BMW xDrive es un sistema proactivo de tracción a las cuatro ruedas sin diferencial central que se conecta antes de que el vehículo se vuelva inestable, de forma imperceptible para el conductor. El par se distribuye entre los ejes mediante un embrague multidisco de control electrónico situado en la caja de transferencia. La mayor parte del tiempo, el embrague está parcialmente bloqueado y la potencia se transfiere a ambos ejes en una relación de 40/60 delante/detrás, pero el sistema es capaz de enviar el 100% del par a cualquiera de los ejes. A altas velocidades o al aparcar, por ejemplo, el embrague se desembraga y toda la potencia se envía a las ruedas traseras. El DSC (Control Dinámico de Estabilidad) también frena las ruedas individualmente para recuperar la tracción y ayudar en las curvas.

Motores

Vida media del motor: 380'000 km440'000 km
El recurso del motor depende en gran medida del mantenimiento regular y de la calidad de los aceites y combustibles utilizados, pero en igualdad de condiciones la vida media de un motor Mazda CX-5 podría ser mayor.
Duración de la producción del motor: 7 años11 años
Dispersión del motor: Instalado en al menos otros 8 modelos de coches, incluyendo BMW 5 sērija, BMW 3 sērija, BMW X5, BMW 7 sērija, BMW 1 sērijaInstalado en al menos otros 2 modelos de coches, incluyendo Mazda 6, Mazda 3
En general, cuanto más tiempo y para más modelos de coche se produce un motor, mejor es su capacidad de servicio y la disponibilidad de piezas de repuesto.

Dimensiones

Longitud: 4.45 m4.54 m
Anchura: 1.80 m1.84 m
Altura: 1.55 m1.67 m
BMW X1 es más pequeño.
BMW X1 es 9 cm más corto que el Mazda CX-5, 4 cm más estrecho, mientras que la altura del BMW X1 es 13 cm más bajo.
Capacidad del maletero: 420 litros403 litros
Capacidad máxima del maletero:
con los asientos traseros abatidos
1350 litros1620 litros
Aunque el coche es más corto, BMW X1 tiene 17 litros más de maletero que el Mazda CX-5. El Mazda CX-5 puede tener más espacio interior, por lo que el habitáculo puede ser más espacioso y más cómodo para el conductor y los pasajeros. La capacidad máxima del maletero (con todos los asientos traseros abatidos) es mayor en el Mazda CX-5 (en 270 litros).
Diámetro de giro: 11.8 metros11.2 metros
El diámetro de giro del BMW X1 es 0.6 metros más el del Mazda CX-5, lo que significa que el BMW X1 puede ser más difícil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento.
Peso bruto (kg): 2`1802`075
La seguridad: sin datos
Calidad:Mazda CX-5 tiene menos problemas.
Según los datos de la inspección técnica anual, el BMW X1 presenta un 60 por ciento más defectos graves que el Mazda CX-5, por lo que la calidad del Mazda CX-5 es probablemente significativamente mejor.
Precio promedio (€): 82008800
Ventajas y desventajas: BMW X1 tiene
  • más poder
  • tiene tracción 4x4
  • precio inferior
Mazda CX-5 tiene
  • menor consumo de combustible
  • más kilometraje con del tanque de combustible lleno
  • mayor vida útil prevista del motor
  • mayor maniobrabilidad
  • menos fallos
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