BMW 3 serie 2008 es más dinámico de conducir. El motor del BMW 3 serie 2008 produce 48 CV más de potencia que el BMW 3 serie 2006, mientras que el par motor es 120 NM más que el BMW 3 serie 2006. Gracias a la mayor potencia, BMW 3 serie 2008 alcanza la velocidad de 100 km/h 1.3 segundos más rápido.
Consumo de combustible
Consumo de combustible (l/100km):
5.7
5.9
Consumo real de combustible:
7.1 l/100km
6.8 l/100km
El BMW 3 serie 2006 es una mejor opción en términos de ahorro de combustible basado en el consumo reportado por el usuario, aunque la especificación muestra lo contrario. Por especificación el consumo de combustible del BMW 3 serie 2008 a los 100 km es 0.2 litros menos que el del BMW 3 serie 2006, lo que significa que conduciendo el BMW 3 serie 2008 más de 15.000 km en un año se pueden ahorrar 30 litros de combustible. Pero si comparamos el consumo real de combustible que aparece en los opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del BMW 3 serie 2008 a los 100 km es 0.3 litros más que el del BMW 3 serie 2006.
Capacidad del tanque de combustible:
61 litros
61 litros
Distancia del tanque de combustible lleno:
1070 km en ciclo combinado
1030 km en ciclo combinado
1270 km en la autopista
1270 km en la autopista
850 km con el consumo real
890 km con el consumo real
Dimensiones
Longitud:
4.53 m
4.52 m
Anchura:
1.82 m
1.82 m
Altura:
1.42 m
1.42 m
Ambos coches tienen un tamaño similar. BMW 3 serie 2008 es 1 cm más largo que el BMW 3 serie 2006, la anchura es prácticamente la misma también la altura de los coches no difiere significativamente.
Capacidad del maletero:
460 litros
460 litros
Diámetro de giro:
11 metros
11 metros
Dirección asistida:
Dirección asistida eléctrica
Dirección asistida hidráulica
La dirección asistida eléctrica es más sencilla, más silenciosa, más eficiente en el consumo de combustible, más configurable y ofrece funciones adicionales como la dirección automática para la asistencia de carril y el aparcamiento. Las desventajas de la dirección asistida eléctrica son el posible sobrecalentamiento en condiciones de carga prolongada y la insuficiente retroalimentación (sensación) durante la dirección.
