BMW 3 serie 1985 vs Ford Sierra 1990
| Caja de cambios: | Manual | Manual | |
|---|---|---|---|
| Motor: | 2.0 Gasolina | 2.0 Gasolina | |
Rendimiento | |||
| Potencia: | 129 CV | 105 CV | |
| Par máximo: | 174 NM | 166 NM | |
| Aceleración 0-100 km/h: | 10 segundos | 10.8 segundos | |
|
BMW 3 serie es más dinámico de conducir. El motor del BMW 3 serie produce 24 CV más de potencia que el Ford Sierra, mientras que el par motor es 8 NM más que el Ford Sierra. Gracias a la mayor potencia, BMW 3 serie alcanza la velocidad de 100 km/h 0.8 segundos más rápido. | |||
Consumo de combustible | |||
| Consumo de combustible (l/100km): | 8.9 | 7.5 | |
| Consumo real de combustible: | 9.4 l/100km | 9.4 l/100km | |
|
El Ford Sierra es la mejor elección en ahorro de combustible. Por especificación el consumo de combustible del BMW 3 serie a los 100 km es 1.4 litros más que el del Ford Sierra, lo que significa que a lo largo de un año de 15.000 km, el BMW 3 serie podría costar 210 litros más de compra. | |||
| Capacidad del tanque de combustible: | 55 litros | 60 litros | |
| Distancia del tanque de combustible lleno: | 610 km en ciclo combinado | 800 km en ciclo combinado | |
| 580 km con el consumo real | 630 km con el consumo real | ||
| Ford Sierra consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible. | |||
Dimensiones | |||
| Longitud: | 4.32 m | 4.47 m | |
| Anchura: | 1.64 m | 1.70 m | |
| Altura: | 1.38 m | 1.41 m | |
|
BMW 3 serie es más pequeño. BMW 3 serie es 15 cm más corto que el Ford Sierra, 6 cm más estrecho, mientras que la altura del BMW 3 serie es 3 cm más bajo. | |||
| Capacidad del maletero: | 425 litros | sin datos | |
| Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos |
425 litros | sin datos | |
| Diámetro de giro: | 10 metros | 10 metros | |
| Peso bruto (kg): | 1`570 | 1`350 | |
| La seguridad: | sin datos | sin datos | |
| Calidad: | sin datos | por debajo del promedio | |
| Precio promedio (€): | 4600 | 2000 | |
| Ventajas y desventajas: |
BMW 3 sērija tiene
|
Ford Sierra tiene
| |