BMW 3 serie 2008 vs Renault Megane 2009
| Caja de cambios: | Manual | Manual | |
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| Motor: | 2.0 Diesel | 1.5 Diesel | |
| Accionamiento del árbol de levas: | Cadena de distribución | Correa de distribución | |
| La cadena de transmisión suele tener que ser sustituida con menos frecuencia que la correa de distribución, pero el coste de la sustitución de la cadena suele ser mayor. Los motores de cadena se consideran más fiables, pero son más ruidosos y generan más vibraciones. | |||
Rendimiento | |||
| Potencia: | 177 CV | 90 CV | |
| Par máximo: | 350 NM | 200 NM | |
| Aceleración 0-100 km/h: | 8.5 segundos | 12.9 segundos | |
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BMW 3 serie es más dinámico de conducir. El motor del BMW 3 serie produce 87 CV más de potencia que el Renault Megane, mientras que el par motor es 150 NM más que el Renault Megane. Gracias a la mayor potencia, BMW 3 serie alcanza la velocidad de 100 km/h 4.4 segundos más rápido. | |||
Consumo de combustible | |||
| Consumo de combustible (l/100km): | 5.6 | 4.4 | |
| Consumo real de combustible: | 6.0 l/100km | 5.3 l/100km | |
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El Renault Megane es la mejor elección en ahorro de combustible. Por especificación el consumo de combustible del BMW 3 serie a los 100 km es 1.2 litros más que el del Renault Megane, lo que significa que a lo largo de un año de 15.000 km, el BMW 3 serie podría costar 180 litros más de compra. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del BMW 3 serie a los 100 km es 0.7 litros más que el del Renault Megane. | |||
| Capacidad del tanque de combustible: | 61 litros | 60 litros | |
| Distancia del tanque de combustible lleno: | 1080 km en ciclo combinado | 1360 km en ciclo combinado | |
| 1270 km en la autopista | 1500 km en la autopista | ||
| 1010 km con el consumo real | 1130 km con el consumo real | ||
| Renault Megane consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible. | |||
Tracción | |||
| Tipo de tracción a las ruedas: | 4x4 - AWD (tracción las cuatro ruedas) | Tracción delantera (FWD) | |
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BMW 3 sērija tiene 4x4: BMW xDrive es un sistema proactivo de tracción total sin diferencial central que se conecta antes de que el vehículo se desestabilice, sin que el conductor lo note. El par se distribuye entre los ejes mediante un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia. El embrague está parcialmente bloqueado la mayor parte del tiempo, distribuyendo la potencia a ambos ejes en una relación de 40/60 delante/detrás, pero el sistema es capaz de enviar el 100% del par a cualquiera de los ejes. A altas velocidades o al aparcar, por ejemplo, el embrague se desembraga y toda la potencia se envía a las ruedas traseras. El DSC (Control Dinámico de Estabilidad) también frena las ruedas individualmente para recuperar la tracción y ayudar en las curvas. | |||
| Altura libre al suelo: | 140 mm | 120 mm | |
| Gracias a la mayor altura libre sobre el suelo, el BMW 3 serie puede rendir mejor fuera de la carretera: puede pasar por encima de obstáculos más altos y baches en el camino. Al mismo tiempo, la mayor distancia al suelo puede reducir la estabilidad y la maniobrabilidad en carreteras asfaltadas, especialmente a altas velocidades. | |||
Motores | |||
| Duración de la producción del motor: | 18 años | 8 años | |
| Dispersión del motor: | Instalado en al menos otros 6 modelos de coches, incluyendo BMW 5 sērija, BMW 1 sērija, BMW X3, BMW X1 | Instalado en al menos otros 22 modelos de coches, incluyendo Nissan Qashqai, Renault Laguna, Renault Scenic, Dacia Duster, Nissan Juke | |
| En general, cuanto más tiempo y para más modelos de coche se produce un motor, mejor es su capacidad de servicio y la disponibilidad de piezas de repuesto. | |||
| Taqués hidráulicos: | sí | no | |
| El motor del BMW 3 serie tiene taqués hidráulicos, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no necesitan ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería. | |||
| BMW 3 sērija 2008 2.0 motor: Al motor BMW N47 se le llama a veces el peor motor BMW debido a los problemas con la cadena de distribución, que tiende a estirarse a los 100.000 km. Además, hay que desmontar el motor del coche para ... Más sobre BMW 3 sērija 2008 2.0 motor Renault Megane 2009 1.5 motor: El motor tiene muchas modificaciones, es suficientemente común y hay piezas de repuesto disponibles. La relación consumo/potencia es buena. El sistema de inyección de combustible puede dar problemas y debe ... Más sobre Renault Megane 2009 1.5 motor | |||
Dimensiones | |||
| Longitud: | 4.53 m | 4.56 m | |
| Anchura: | 1.82 m | 1.80 m | |
| Altura: | 1.44 m | 1.47 m | |
| Ambos coches tienen un tamaño similar. BMW 3 serie es 3 cm más corto que el Renault Megane, 2 cm más ancho, mientras que la altura del BMW 3 serie es 3 cm más bajo. | |||
| Capacidad del maletero: | 460 litros | 524 litros | |
| Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos |
1385 litros | 1595 litros | |
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El Renault Megane tiene más maletero. BMW 3 serie tiene 64 litros menos de maletero que el Renault Megane. La capacidad máxima del maletero (con todos los asientos traseros abatidos) es mayor en el Renault Megane (en 210 litros). | |||
| Diámetro de giro: | 11 metros | 10.9 metros | |
| El diámetro de giro del BMW 3 serie es 0.1 metros más el del Renault Megane. | |||
| Peso bruto (kg): | 2`130 | 1`812 | |
| La seguridad: | sin datos | sin datos | |
| Calidad: | encima de la media | bajo | |
| BMW 3 serie tiene menos problemas. Según los datos de la inspección técnica anual, el Renault Megane presenta un 60 por ciento más defectos graves que el BMW 3 serie, por lo que la calidad del BMW 3 serie es probablemente significativamente mejor. | |||
| Precio promedio (€): | 5800 | 3600 | |
| Ventajas y desventajas: |
BMW 3 sērija tiene
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Renault Megane tiene
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