BMW 3 serie es más dinámico de conducir. El motor del BMW 3 serie produce 47 CV más de potencia que el Opel Insignia, mientras que el par motor es 50 NM más que el Opel Insignia. Gracias a la mayor potencia, BMW 3 serie alcanza la velocidad de 100 km/h 3.4 segundos más rápido.
Consumo de combustible
Consumo de combustible (l/100km):
5.6
6.8
Consumo real de combustible:
6.4 l/100km
7.0 l/100km
El BMW 3 serie es la mejor elección en ahorro de combustible. Por especificación el consumo de combustible del BMW 3 serie a los 100 km es 1.2 litros menos que el del Opel Insignia, lo que significa que conduciendo el BMW 3 serie más de 15.000 km en un año se pueden ahorrar 180 litros de combustible. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del BMW 3 serie a los 100 km es 0.6 litros menos que el del Opel Insignia.
Capacidad del tanque de combustible:
61 litros
70 litros
Distancia del tanque de combustible lleno:
1080 km en ciclo combinado
1020 km en ciclo combinado
1320 km en la autopista
1320 km en la autopista
950 km con el consumo real
1000 km con el consumo real
Tracción
Tipo de tracción a las ruedas:
Tracción trasera (RWD)
Tracción delantera (FWD)
Dimensiones
Longitud:
4.53 m
4.91 m
Anchura:
1.82 m
1.86 m
Altura:
1.44 m
1.52 m
BMW 3 serie es más pequeño. BMW 3 serie es 38 cm más corto que el Opel Insignia, 4 cm más estrecho, mientras que la altura del BMW 3 serie es 8 cm más bajo.
Capacidad del maletero:
460 litros
540 litros
Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos
sin datos
1530 litros
El Opel Insignia tiene más maletero. BMW 3 serie tiene 80 litros menos de maletero que el Opel Insignia.
Diámetro de giro:
11 metros
10.9 metros
El diámetro de giro del BMW 3 serie es 0.1 metros más el del Opel Insignia.
BMW 3 serie tiene menos problemas. Según los datos de la inspección técnica anual, el Opel Insignia presenta un 20 por ciento más defectos graves que el BMW 3 serie, por lo que la calidad del BMW 3 serie es probablemente mejor.
