BMW 3 serie 2007 vs BMW 3 serie 2010
| Caja de cambios: | Automático | Automático | |
|---|---|---|---|
| Motor: | 3.0 Gasolina | 3.0 Gasolina | |
| Accionamiento del árbol de levas: | Cadena de distribución | Cadena de distribución | |
Rendimiento | |||
| Potencia: | 218 CV | 218 CV | |
| Par máximo: | 270 NM | 270 NM | |
| Aceleración 0-100 km/h: | 7.6 segundos | 7.6 segundos | |
| El BMW 3 serie 2007 y el BMW 3 serie 2010 tienen la misma potencia de motor, el par motor es el mismo para ambos coches. | |||
Consumo de combustible | |||
| Consumo de combustible (l/100km): | 8.2 | 8.2 | |
| Capacidad del tanque de combustible: | 61 litros | 63 litros | |
| Distancia del tanque de combustible lleno: | 740 km en ciclo combinado | 760 km en ciclo combinado | |
| 930 km en la autopista | 960 km en la autopista | ||
| 610 km con el consumo real | 610 km con el consumo real | ||
Tracción | |||
| Tipo de tracción a las ruedas: | 4x4 - AWD (tracción las cuatro ruedas) | 4x4 - AWD (tracción las cuatro ruedas) | |
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BMW 3 sērija 2006: BMW xDrive es un sistema proactivo de tracción total sin diferencial central que se conecta antes de que el vehículo se desestabilice, sin que el conductor lo note. El par se distribuye entre los ejes mediante un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia. El embrague está parcialmente bloqueado la mayor parte del tiempo, distribuyendo la potencia a ambos ejes en una relación de 40/60 delante/detrás, pero el sistema es capaz de enviar el 100% del par a cualquiera de los ejes. A altas velocidades o al aparcar, por ejemplo, el embrague se desembraga y toda la potencia se envía a las ruedas traseras. El DSC (Control Dinámico de Estabilidad) también frena las ruedas individualmente para recuperar la tracción y ayudar en las curvas. BMW 3 sērija 2010: BMW xDrive es un sistema proactivo de tracción total sin diferencial central que se conecta antes de que el vehículo se desestabilice, sin que el conductor lo note. El par se distribuye entre los ejes mediante un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia. El embrague está parcialmente bloqueado la mayor parte del tiempo, distribuyendo la potencia a ambos ejes en una relación 40/60 delante/detrás, pero el sistema es capaz de enviar el 100% del par a cualquiera de los ejes. A velocidades más altas o al aparcar, el embrague multidisco se desembraga y toda la potencia se transfiere a las ruedas traseras. El sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) también frena las ruedas por separado para recuperar la tracción y ayudar en las curvas. | |||
| Altura libre al suelo: | 143 mm | 143 mm | |
Motores | |||
| Vida media del motor: | 420'000 km | 420'000 km | |
| El recurso del motor depende en gran medida del mantenimiento regular y de la calidad de los aceites y combustibles utilizados. | |||
| Duración de la producción del motor: | 6 años | 6 años | |
Dimensiones | |||
| Longitud: | 4.58 m | 4.61 m | |
| Anchura: | 1.78 m | 1.78 m | |
| Altura: | 1.40 m | 1.40 m | |
| Ambos coches tienen un tamaño similar. BMW 3 serie 2007 es 3 cm más corto que el BMW 3 serie 2010, la anchura es prácticamente la misma también la altura de los coches no difiere significativamente. | |||
| Capacidad del maletero: | 440 litros | 440 litros | |
| Diámetro de giro: | sin datos | 11 metros | |
| Peso bruto (kg): | 2`030 | 2`030 | |
| La seguridad: | sin datos | sin datos | |
| Calidad: | promedio | promedio | |
| Precio promedio (€): | 7600 | 10 000 | |
| Ventajas y desventajas: |
BMW 3 sērija tiene
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