Alfa Romeo MiTo 2013 vs Hyundai i20 2014
| Caja de cambios: | Manual | Manual | |
|---|---|---|---|
| Motor: | 1.4 Gasolina | 1.4 Gasolina | |
Rendimiento | |||
| Potencia: | 170 CV | 100 CV | |
| Par máximo: | 250 NM | 134 NM | |
| Aceleración 0-100 km/h: | 8.2 segundos | 11.6 segundos | |
|
Alfa Romeo MiTo es más dinámico de conducir. El motor del Alfa Romeo MiTo produce 70 CV más de potencia que el Hyundai i20, mientras que el par motor es 116 NM más que el Hyundai i20. Gracias a la mayor potencia, Alfa Romeo MiTo alcanza la velocidad de 100 km/h 3.4 segundos más rápido. | |||
Consumo de combustible | |||
| Consumo de combustible (l/100km): | 5.4 | sin datos | |
| Capacidad del tanque de combustible: | 45 litros | 50 litros | |
| 500 km con el consumo real | 800 km con el consumo real | ||
Dimensiones | |||
| Longitud: | 4.06 m | 4.04 m | |
| Anchura: | 1.72 m | 1.73 m | |
| Altura: | 1.45 m | 1.47 m | |
| Ambos coches tienen un tamaño similar. Alfa Romeo MiTo es 3 cm más largo que el Hyundai i20, 1 cm más estrecho, mientras que la altura del Alfa Romeo MiTo es 2 cm más bajo. | |||
| Capacidad del maletero: | 270 litros | 326 litros | |
| Capacidad máxima del maletero: con los asientos traseros abatidos |
sin datos | 1042 litros | |
|
El Hyundai i20 tiene más maletero. A pesar de su mayor longitud, Alfa Romeo MiTo tiene 56 litros menos de maletero que el Hyundai i20. Esto podría significar que el Alfa Romeo MiTo utiliza más espacio en el habitáculo, que podría ser más espacioso y cómodo para el conductor y los pasajeros. | |||
| Diámetro de giro: | 11.3 metros | 10.2 metros | |
| El diámetro de giro del Alfa Romeo MiTo es 1.1 metros más el del Hyundai i20, lo que significa que el Alfa Romeo MiTo puede ser más difícil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento. | |||
| Peso bruto (kg): | 1`650 | 1`600 | |
| La seguridad: | sin datos | ||
| Calidad: | bajo | por debajo del promedio | |
| Precio promedio (€): | sin datos | 5600 | |
| Ventajas y desventajas: |
Alfa Romeo MiTo tiene
|
Hyundai i20 tiene
| |