Citroen C5 2004 Break 2.0 16V
Citroen C5 2004 2.0 gasolina descripción
Familiar Citroen C5 2004 Break 2.0 16V se ha producido desde septiembre de 2004 hasta 2008. Cuenta con un motor gasolina de cuatro cilindros con desplazamiento 2.0 litros, que produce potencia 143 caballo de fuerza en 6000 rpm y el par de 200 Nm en 4000 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una correa (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible sin turbocompresor. El motor cumple la norma de emisiones Euro 4. La esperanza de vida media del motor (kilometraje antes de necesitar reparaciones serias) es de 290 000 a 490 000 kilómetros. Tenga en cuenta que la vida del motor puede ser más o menos larga en función del mantenimiento.
Más motor especificaciones
El Peugeot EW10A (RFJ) es un motor de gasolina atmosférico de 2,0 litros introducido en 2005 como versión actualizada del antiguo EW10J4, adaptado para cumplir la normativa de emisiones Euro 4. En general, el motor se considera bastante fiable y sencillo para su clase, con unos costes de reparación relativamente bajos y una buena ...
El tipo de aceite del motor del Citroen C5 2.0 es 5W-30 y aceite capacidad es de 5 litros.
Citroen C5 2004 Break 2.0 16V tiene tracción delantera (FWD) y automática caja de cambios con 4 velocidades.
Citroen C5 2004 Break 2.0 16V acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 11.8 segundos. La velocidad máxima de este coche es 202 km/h.
El consumo de combustible de esta Citroen C5 2004 Break 2.0 16V en modo combinado (que combina la conducción urbana y carretera) es 8.6 litro por 100 km (11.6 kilometros por litro o 43.9 kilómetros por galón), el consumo de combustible en ciudad - 12.4 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 6.4 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 66 litros o 17.44 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 760 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1020 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Citroen es de 10 litros a los 100 km., un 16% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de Citroen C5.
Citroen C5 2004 Break 2.0 16V especificaciones técnicos
| Modelo: | Citroen C5 Break 2.0 16V | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Familiar | ||
| Periodo de producción: | 2004. septiembre ... 2008. diciembre | ||
| Motor: | 1997 cm3 Gasolina, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 206 g/km |
| Potencia: | 143 CV en 6000 RPM | Par máximo: | 200 NM en 4000 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios automática (4 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 202 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 11.8 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 8.6 (conjunto) 12.4 (urbano) 6.4 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 10 l/100km (23.5 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 66 litros (17.4 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.76m (longitud) 1.77m (anchura) 1.52m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 11.4 metros | ||
| Asientos: | 5 asientos | ||
| Capacidad del maletero: | 563 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1658 litros (con los asientos traseros abatidos, si es posible) | ||
| Peso bruto: | 2079 kg Peso neto: 1479 kg Capacidad de carga: 600 kg | ||
Citroen C5 2004 Break 2.0 16V motor EW10A
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El Peugeot EW10A (RFJ) es un motor de gasolina atmosférico de 2,0 litros introducido en 2005 como versión actualizada del antiguo EW10J4, adaptado para cumplir la normativa de emisiones Euro 4. En general, el motor se considera bastante fiable y sencillo para su clase, con unos costes de reparación relativamente bajos y una buena durabilidad general cuando se mantiene adecuadamente. Las quejas más comunes están relacionadas con el consumo y las fugas de aceite. Muchos motores empiezan a consumir cantidades notables de aceite con el kilometraje, llegando a veces a unos 500-700 ml por cada 1.000 km. Las fugas de aceite también son frecuentes, especialmente alrededor de la junta de la tapa de la válvula y diversas juntas. En la mayoría de los casos, los propietarios solucionan este problema sustituyendo regularmente las juntas y realizando un cuidadoso mantenimiento del aceite. El motor también es bastante sensible a la calidad del combustible. Una gasolina de mala calidad ensucia rápidamente los inyectores, acumula carbonilla en las bujías y provoca fallos en la bobina de encendido. Por ello, utilizar el combustible de octanaje correcto y evitar la gasolina de baja calidad es especialmente importante para la fiabilidad a largo plazo. Otro problema típico es la inestabilidad del ralentí. Esto suele estar causado por contaminación en el cuerpo del acelerador o fallos en el sistema de control del ralentí. En muchos casos, el problema puede resolverse simplemente limpiando los componentes de la admisión y el acelerador o sustituyendo un sensor defectuoso. Con un mayor kilometraje, los propietarios a menudo informan de ruidos de golpeteo procedentes de la parte superior del motor. Estos ruidos suelen estar relacionados con los taqués hidráulicos, que son sensibles a la calidad del aceite y a los intervalos de mantenimiento prolongados. Cambiar a la especificación de aceite correcta y acortar los intervalos de cambio de aceite suele ayudar a reducir el problema. Las fuertes vibraciones son otra característica conocida, sobre todo en los vehículos más antiguos. En la mayoría de los casos, esto se debe al desgaste de los soportes del motor y no a daños internos. A pesar de estos puntos débiles, el EW10A se considera en general un motor duradero y práctico. Tiene un diseño relativamente sencillo, es fácil de reparar y las piezas de repuesto están ampliamente disponibles. Según muchos propietarios y mecánicos, un motor bien mantenido puede superar cómodamente los 300.000 km, y algunos ejemplares alcanzan los 350.000-400.000 km antes de necesitar reparaciones importantes. Como ocurre con muchos motores atmosféricos de PSA, la longevidad depende en gran medida de un mantenimiento regular, un aceite de buena calidad y un combustible adecuado.En general, este motor puede durar entre 290.000 y 490.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1997 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 85 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 88 mm |
| Relación de compresión | 11 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución Los motores de correa dentada suelen ser más silenciosos y vibran menos que los de cadena, pero la correa suele tener que ser sustituida más a menudo y el riesgo de rotura es mayor. |
| Sistema de combustible | Inyección |
| Citroen C5 2004 Break 2.0 16V tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 5 litros (5.3 cuartos) |
| Capacidad de refrigerante | 9.3 litros (9.8 cuartos) |
| Potencia | 140 - 145 CV en 6000 RPM |
| Par máximo | 180 - 200 NM en 4000 RPM |
| Fabricante del motor | Peugeot |
| Inicio la producción (año) | 2005 |
| Duración la producción | 21 años |
| Motor utilizado también en | Peugeot 307 Peugeot 407 Citroen C4 Citroen C4 Picasso y otros 2 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Principalmente comparado con
Todas Citroen C5 familiar [2004 - 2008] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
|
Citroen C5 2004 Break 1.6 HDiF 16V
Sep 2004 — Nov 2006 La versión diesel de menor consumo |
1.6 Diesel | 110 CV | 5.5 l/100km | Manual (5) |
|
Citroen C5 2006 Break 1.6 HDiF 16V
Ene 2006 — Nov 2006 La versión diesel de menor consumo |
1.6 Diesel | 110 CV | 5.5 l/100km | Manual (5) |
|
Citroen C5 2004 1.7 Break 1.8 16V
Dic 2004 — Oct 2005 La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
1.7 Gasolina | 117 CV | 7.9 l/100km | Manual (5) |
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Citroen C5 2005 Break 1.8 16V
Oct 2005 — Nov 2006 La versión gasolina de menor consumo |
1.8 Gasolina | 125 CV | 7.6 l/100km | Manual (5) |
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Citroen C5 2006 Break 1.8 16V
Ene 2006 — Nov 2006 La versión gasolina de menor consumo |
1.8 Gasolina | 125 CV | 7.6 l/100km | Manual (5) |
| Citroen C5 2004 Break 2.0 16V | 2.0 Gasolina | 143 CV | 8.0 l/100km | Manual (5) |
| Citroen C5 2006 Break 2.0 16V Jul 2006 — Nov 2006 | 2.0 Gasolina | 143 CV | 8.0 l/100km | Manual (5) |
| Citroen C5 2004 Break 2.0 16V | 2.0 Gasolina | 143 CV | 8.6 l/100km | Automático (4) |
| Citroen C5 2006 Break 2.0 16V Jul 2006 — Nov 2006 | 2.0 Gasolina | 143 CV | 8.6 l/100km | Automático (4) |
| Citroen C5 2004 Break 2.0 HDi 16V | 2.0 Diesel | 138 CV | 6.0 l/100km | Manual (5) |
| Citroen C5 2006 Break 2.0 HDiF 16V Jul 2006 — Nov 2006 | 2.0 Diesel | 138 CV | 6.0 l/100km | Manual (6) |
| Citroen C5 2005 Break 2.0 HDiF 16V Oct 2005 — Nov 2006 | 2.0 Diesel | 138 CV | 7.1 l/100km | Automático (6) |
| Citroen C5 2004 Break 2.2 HDiF 16V Sep 2004 — Oct 2005 | 2.2 Diesel | 136 CV | 7.1 l/100km | Automático (4) |
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Citroen C5 2006 Break 2.2 HDiF 16V
Jul 2006 — Dic 2008 La versión más dinámica: 100 km/h en 8.7 segundos |
2.2 Diesel | 173 CV | 6.2 l/100km | Manual (6) |
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Citroen C5 2004 2.9 Break 3.0 V6 24V
Versión gasolina más potente (210 CV) |
2.9 Gasolina | 210 CV | 10.0 l/100km | Automático (4) |