BMW 530d (E60)
BMW 5 serie 2003 3.0 diesel descripción
Sedán BMW 530d se ha producido desde septiembre de 2005 hasta marzo de 2007. Se tiene motor diesel de seis cilindros con desplazamiento 3.0 litros, que produce potencia 231 caballo de fuerza en 4000 rpm y el par de 500 Nm en 1750 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 6 cilindros 24 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de combustible de Common Rail sin turbocompresor. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 3 y Euro 4 disponibles. La esperanza de vida media del motor (kilometraje antes de necesitar reparaciones serias) es de 270 000 a 450 000 kilómetros. Tenga en cuenta que la vida del motor puede ser más o menos larga en función del mantenimiento.
Más motor especificaciones
El motor BMW M57 está considerado como uno de los mejores propulsores fabricados en Alemania. Su disposición de seis cilindros en línea es elogiada por su fiabilidad, y los coches equipados con este motor suelen ser más deseables en el mercado de ...
El tipo de aceite del motor del BMW 5 serie 3.0 es 5W-30 y aceite capacidad es de 8 litros.
BMW 530d tiene tracción trasera clásica (RWD) y manual caja de cambios con 6 velocidades.
BMW 530d acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 6.8 segundos. La velocidad máxima de este coche es 250 km/h.
El consumo de combustible de esta BMW 530d en modo combinado (que combina la conducción urbana y carretera) es 6.7 litro por 100 km (14.9 kilometros por litro o 56.4 kilómetros por galón) - este es uno de los más económicos BMW 5 sērija 2003 - 2007 versiones, rendimiento de combustible en ciudad - 9.4 l/100km, el consumo de combustible en carretera - 5.2 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 70 litros o 18.49 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 1040 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1340 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del BMW es de 7.9 litros a los 100 km., un 18% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de BMW 5 serie.
- BMW 530d AT el consumo de combustible oficial es mayor en 0.8 litros a los 100 km o un 12 % - 7.5 litros a los 100 km, mientras el consumo de combustible real (de las opiniones de los usuarios) es mayor en 0.4 litros a los 100 km o un 5 % - 8.3 litros a los 100 km
- BMW 530xd MT 4x4 el consumo de combustible oficial es mayor en 0.9 litros a los 100 km o un 13 % - 7.6 litros a los 100 km, mientras el consumo de combustible real (de las opiniones de los usuarios) es similar - 7.9 litros a los 100 km
- BMW 530xd AT 4x4 el consumo de combustible oficial es mayor en 1.5 litros a los 100 km o un 22 % - 8.2 litros a los 100 km, mientras el consumo de combustible real (de las opiniones de los usuarios) es mayor en 0.4 litros a los 100 km o un 5 % - 8.3 litros a los 100 km
BMW 530d especificaciones técnicos
| Modelo: | BMW 530d | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Sedán | ||
| Periodo de producción: | 2005. septiembre ... 2007. marzo | ||
| Motor: | 2993 cm3 Diesel, 6 cilindros | CO2 emisiones: | 179 g/km |
| Potencia: | 231 CV en 4000 RPM | Par máximo: | 500 NM en 1750 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (6 engranajes) | Tracción: | Tracción trasera (RWD) |
| Velocidad máxima: | 250 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 6.8 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 6.7 (conjunto) 9.4 (urbano) 5.2 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 7.9 l/100km (29.8 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 70 litros (18.5 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.84m (longitud) 1.85m (anchura) 1.47m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 11 metros | ||
| Capacidad del maletero: | 520 litros | ||
| Peso bruto: | 2150 kg | ||
BMW 530d motor M57D30TU2
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El motor BMW M57 está considerado como uno de los mejores propulsores fabricados en Alemania. Su disposición de seis cilindros en línea es elogiada por su fiabilidad, y los coches equipados con este motor suelen ser más deseables en el mercado de segunda mano. A pesar de sus grandes prestaciones, el motor sigue siendo de bajo consumo y fácil de usar. El sistema Common Rail de Bosch con inyectores electromagnéticos es muy fiable y duradero, siempre que se garantice un combustible de alta calidad y un mantenimiento regular. A mayor kilometraje, pueden surgir problemas ocasionales, como fugas en el regulador de presión del raíl de combustible o fallos en la bomba principal, aunque en algunos casos, la sustitución del filtro interno soluciona el problema. Los fallos suelen estar relacionados con la mala calidad del combustible. En los motores fabricados antes de 2003, los inyectores se pueden reparar; las versiones posteriores suelen requerir una sustitución completa. El turbocompresor en sí es robusto y rara vez falla. La mayoría de los problemas relacionados con la sobrealimentación se deben a grietas en los conductos de vacío o a un regulador de presión atascado. Un sistema de ventilación del cárter defectuoso también puede provocar el paso de aceite a través del turbo. Se sabe que las cadenas de distribución de las dos primeras generaciones de motores duran más de 500.000 km. Sin embargo, ésta, la tercera generación, recibió una configuración de distribución actualizada, puede requerir la sustitución de la cadena antes de llegar a los 300.000 km, una reparación costosa. Otros problemas recurrentes son las fugas de refrigerante por las tuberías de plástico, el fallo del termostato, el mal funcionamiento del embrague viscoso del ventilador, el desgaste de las poleas del amortiguador del cigüeñal o el fallo del módulo de control de las bujías incandescentes. Además, los motores de la segunda generación utilizaban un colector de escape de acero, propenso a agrietarse, mientras que la primera y la tercera generación venían con una versión de hierro fundido más duradera.En general, este motor puede durar entre 270.000 y 450.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 2993 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 6 |
| Diámetro del cilindro | 84 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 90 mm |
| Relación de compresión | 17 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la cadena de distribución | 200.000 km (recomendado) En ocasiones, los fabricantes no especifican los intervalos de cambio de la cadena de distribución y diseñan las cadenas en función de la vida útil del motor. Sin embargo, una vez alcanzado el intervalo de cambio recomendado, se recomienda comprobar periódicamente el estado de la cadena y cambiarla si se detecta un estiramiento excesivo o si se producen ruidos inusuales en el motor u otros síntomas. |
| Sistema de combustible | Common Rail La inyección de combustible Common Rail proporciona más potencia al motor, es más silenciosa, más respetuosa con el medio ambiente y ofrece un mayor ahorro de combustible, pero es más cara de mantener y reparar. |
| BMW 530d tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 8 litros (8.5 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 231 - 286 CV en 4000 RPM |
| Par máximo | 500 - 580 NM en 1750 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2005 |
| Duración la producción | 5 años |
| Motor utilizado también en | BMW 3 sērija BMW X5 BMW 7 sērija BMW X3 BMW X6 y otros 2 modelos |
Principalmente comparado con
Todas BMW 5 serie sedan [2003 - 2007] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
|
BMW 520d
Sep 2005 — Mar 2007 La versión diesel de menor consumo |
2.0 Diesel | 163 CV | 5.9 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 520d Sep 2005 — Mar 2007 | 2.0 Diesel | 163 CV | 6.9 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 520i Jul 2003 — Mar 2005 | 2.2 Gasolina | 170 CV | 9.0 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 520i Sep 2003 — Mar 2005 | 2.2 Gasolina | 170 CV | 9.8 l/100km | Automático (5) | Trasera |
|
BMW 523i
Mar 2005 — Mar 2007 La versión gasolina de menor consumo |
2.5 Gasolina | 177 CV | 8.5 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 523i Mar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 177 CV | 9.3 l/100km | Automático (5) | Trasera |
| BMW 525i Sep 2003 — Mar 2005 | 2.5 Gasolina | 192 CV | 9.4 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 525i Sep 2003 — Mar 2005 | 2.5 Gasolina | 192 CV | 9.9 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 525i Mar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 218 CV | 8.7 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 525i Mar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 218 CV | 9.4 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 525xi 4x4 Mar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 218 CV | 9.6 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 525xi 4x4 Mar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 218 CV | 10.0 l/100km | Automático (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 525d Ene 2004 — Mar 2007 | 2.5 Diesel | 177 CV | 6.7 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 525d Ene 2004 — Mar 2007 | 2.5 Diesel | 177 CV | 7.8 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 530i Jul 2003 — Mar 2005 | 3.0 Gasolina | 231 CV | 9.8 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 530i Jul 2003 — Mar 2005 | 3.0 Gasolina | 231 CV | 9.9 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 530i Mar 2005 — Mar 2007 | 3.0 Gasolina | 258 CV | 8.8 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 530i Mar 2005 — Mar 2007 | 3.0 Gasolina | 258 CV | 9.3 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 530xi 4x4 Mar 2005 — Mar 2007 | 3.0 Gasolina | 258 CV | 9.7 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 530xi 4x4 Mar 2005 — Mar 2007 | 3.0 Gasolina | 258 CV | 10.0 l/100km | Automático (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 530d Jul 2003 — Sep 2005 | 3.0 Diesel | 218 CV | 6.9 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 530d Jul 2003 — Sep 2005 | 3.0 Diesel | 218 CV | 7.8 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 530d Sep 2005 — Mar 2007 | 3.0 Diesel | 231 CV | 6.7 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 530d Sep 2005 — Mar 2007 | 3.0 Diesel | 231 CV | 7.5 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 530xd 4x4 Sep 2005 — Mar 2007 | 3.0 Diesel | 231 CV | 7.6 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 530xd 4x4 Sep 2005 — Mar 2007 | 3.0 Diesel | 231 CV | 8.2 l/100km | Automático (6) | Cuatro ruedas |
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BMW 535d
Sep 2004 — Mar 2007 Versión diesel más potente (272 CV) |
3.0 Diesel | 272 CV | 8.0 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 540i Mar 2006 — Mar 2007 | 4.0 Gasolina | 306 CV | 11.0 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 540i Mar 2006 — Mar 2007 | 4.0 Gasolina | 306 CV | 10.0 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 545i Sep 2003 — Sep 2005 | 4.4 Gasolina | 333 CV | 11.0 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 545i Sep 2003 — Sep 2005 | 4.4 Gasolina | 333 CV | 11.0 l/100km | Automático (6) | Trasera |
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BMW 550i
Sep 2005 — Mar 2007 La versión más dinámica: 100 km/h en 5.5 segundos |
4.8 Gasolina | 367 CV | 11.0 l/100km | Manual (6) | Trasera |
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BMW 550i
Sep 2005 — Mar 2007 Versión gasolina más potente (367 CV) |
4.8 Gasolina | 367 CV | 11.0 l/100km | Automático (6) | Trasera |