BMW M 140i xDrive (F20)
BMW 1 serie 2017 3.0 gasolina descripción
Hatchback BMW M 140i xDrive se ha producido desde enero de 2017 hasta enero de 2019. Cuenta con un motor gasolina de seis cilindros con desplazamiento 3.0 litros, que produce potencia 340 caballo de fuerza en 5500 rpm - esta es la versión más potente de BMW 1 sērija 2017 - 2019 y el par de 500 Nm en 1520 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 6 cilindros 24 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible y Twin-Scroll turbina. El motor cumple la norma de emisiones Euro 6. La esperanza de vida media del motor (kilometraje antes de necesitar reparaciones serias) es de 210 000 a 360 000 kilómetros. Tenga en cuenta que la vida del motor puede ser más o menos larga en función del mantenimiento.
Más motor especificaciones
El motor B58, en comparación con su predecesor, presenta un aumento del 20% en la presión de sobrealimentación, un diseño de bloque de cilindros de cubierta cerrada, una relación de compresión aumentada de 11,0:1 y una cilindrada ligeramente mayor de 2998 cc, frente a 2979 cc, con un peso adicional de 8 kg. A pesar ...
El tipo de aceite del motor del BMW 1 serie 3.0 es 0W-20, 0W-30, 5W-30 y aceite capacidad es de 6.5 litros.
BMW M 140i xDrive tiene tracción en las cuatro ruedas (AWD, 4x4) y automática caja de cambios con 8 velocidades.
BMW M 140i xDrive acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 4.4 segundos. La velocidad máxima de este coche es 250 km/h.
El consumo de combustible de esta BMW M 140i xDrive en modo combinado (que combina la conducción urbana y carretera) es 7.4 litro por 100 km (13.5 kilometros por litro o 51.1 kilómetros por galón), el consumo de combustible en ciudad - 9.8 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 6 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 52 litros o 13.74 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 700 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 860 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del BMW es de 9.4 litros a los 100 km., un 27% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de BMW 1 serie.
- BMW M 140i MT es más lento y alcanza los 100 km/h 0.4 segundos más tarde (en 4.8 segundos), además, es menos económico: el consumo de combustible oficial es mayor en 0.4 litros a los 100 km o un 5 % - 7.8 litros a los 100 km, mientras el consumo de combustible real (de las opiniones de los usuarios) es mayor en 0.2 litros a los 100 km o un 2 % - 9.6 litros a los 100 km
- BMW M 140i AT el consumo de combustible oficial es menor en 0.3 litros a los 100 km o un 4 % - 7.1 litros a los 100 km, mientras el consumo de combustible real (de las opiniones de los usuarios) es similar - 9.4 litros a los 100 km
BMW M 140i xDrive especificaciones técnicos
| Modelo: | BMW M 140i xDrive | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Hatchback | ||
| Periodo de producción: | 2017. enero ... 2019. enero | ||
| Motor: | 2998 cm3 Gasolina, 6 cilindros | CO2 emisiones: | 169 g/km |
| Potencia: | 340 CV en 5500 RPM | Par máximo: | 500 NM en 1520 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios automática (8 engranajes) | Tracción: | Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4) |
| Velocidad máxima: | 250 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 4.4 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 7.4 (conjunto) 9.8 (urbano) 6.0 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 9.4 l/100km (25 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 52 litros (13.7 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.32m (longitud) 1.77m (anchura) 1.41m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 11.3 metros | ||
| Altura libre al suelo: | 130 mm (aproximada, con suspensión estándar, vehículo sin carga) | ||
| Capacidad del maletero: | 360 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1200 litros (con los asientos traseros abatidos) | ||
| Peso bruto: | 2090 kg | ||
BMW M 140i xDrive motor B58B30M0
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El motor B58, en comparación con su predecesor, presenta un aumento del 20% en la presión de sobrealimentación, un diseño de bloque de cilindros de cubierta cerrada, una relación de compresión aumentada de 11,0:1 y una cilindrada ligeramente mayor de 2998 cc, frente a 2979 cc, con un peso adicional de 8 kg. A pesar de sus avances, el motor tiene varios problemas comunes. Las fugas de refrigerante son frecuentes, a menudo relacionadas con una caída de los niveles de refrigerante sin una causa obvia. En algunos casos, la sustitución del tapón del depósito de expansión resuelve el problema. El fallo de la junta de culata es otro problema recurrente debido a las altas temperaturas de funcionamiento del motor. Los síntomas incluyen un fuerte olor a aceite quemado y, a veces, humo visible. También son comunes las fugas de aceite, que se originan en zonas como la carcasa del filtro de aceite, el radiador de aceite o la junta de culata. Las reparaciones rápidas son cruciales para evitar la falta de aceite y posibles daños en el motor. El B58, al igual que muchos motores de inyección directa, a menudo experimenta la acumulación de carbón en las válvulas de admisión, lo que lleva a fluctuaciones en el ralentí y la reducción del rendimiento. Con menos frecuencia, surgen problemas con el sistema VANOS, responsable de la sincronización variable de las válvulas. Los síntomas incluyen pérdida de potencia, ralentí irregular, calado y alto consumo de combustible. Los problemas con el sistema VANOS suelen aparecer en torno a los 80.000-100.000 km. La desintegración del filtro de aceite es otro motivo de preocupación, ya que a veces se desprenden partes del filtro y quedan atascadas en la carcasa. Esto puede provocar fugas de aceite y otras complicaciones, a menudo causadas por filtros de baja calidad o una sustitución inadecuada. Además, las juntas de la tapa de válvulas son propensas a las fugas, con síntomas como olor a aceite quemado, humo o avisos de bajo nivel de aceite. Las tapas de válvulas de plástico también pueden agrietarse con el tiempo. Estos problemas suelen surgir entre los 60.000 y los 100.000 km. Algunos modelos BMW de la serie G fabricados antes de 2021 pueden sufrir fallos en la bomba de aceite debido a un defecto de diseño en el casquillo interno. La solución recomendada es actualizar a la bomba de aceite de sexta revisión con un componente metálico. En general, aunque el motor B58 es una mejora significativa en rendimiento y eficiencia, estos problemas conocidos ponen de relieve la importancia del mantenimiento regular, las reparaciones a tiempo y el uso de piezas de alta calidad para garantizar la fiabilidad.En general, este motor puede durar entre 210.000 y 360.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 2998 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 6 |
| Diámetro del cilindro | 82 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 94.6 mm |
| Relación de compresión | 11 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. |
| Sistema de combustible | Inyección |
| BMW M 140i xDrive tipo de aceite | 0W-20, 0W-30, 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 6.5 litros (6.9 cuartos) |
| Potencia | 326 - 340 CV en 5500 RPM |
| Par máximo | 450 - 500 NM en 1520 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2015 |
| Duración la producción | 10 años |
A menudo, en los primeros años de producción, los motores suelen tener diversos problemas constructivos, por lo que se recomienda elegir un coche con este motor a partir de 2018. |
|
| Motor utilizado también en | BMW 5 sērija BMW 3 sērija BMW X5 BMW 7 sērija y otros 8 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Todas BMW 1 serie hatchback [2017 - 2019] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW 116i | 1.5 Gasolina | 109 CV | 5.0 l/100km | Manual (6) | Trasera |
|
BMW 118i
La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
1.5 Gasolina | 136 CV | 5.0 l/100km | Manual (6) | Trasera |
|
BMW 118i
La versión gasolina de menor consumo |
1.5 Gasolina | 136 CV | 4.8 l/100km | Automático (8) | Trasera |
|
BMW 116d
La versión diesel de menor consumo por consumo real |
1.5 Diesel | 116 CV | 3.7 l/100km | Manual (6) | Trasera |
|
BMW 116d
La versión diesel de menor consumo |
1.5 Diesel | 116 CV | 3.6 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 120i | 2.0 Gasolina | 184 CV | 5.7 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 120i | 2.0 Gasolina | 184 CV | 5.5 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 125i | 2.0 Gasolina | 224 CV | 5.7 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 118d | 2.0 Diesel | 150 CV | 4.0 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 118d | 2.0 Diesel | 150 CV | 3.8 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 118d xDrive 4x4 | 2.0 Diesel | 150 CV | 4.3 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 120d | 2.0 Diesel | 190 CV | 4.1 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 120d | 2.0 Diesel | 190 CV | 3.9 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 120d xDrive 4x4 | 2.0 Diesel | 190 CV | 4.3 l/100km | Automático (8) | Cuatro ruedas |
|
BMW 125d
Versión diesel más potente (224 CV) |
2.0 Diesel | 224 CV | 4.3 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW M 140i | 3.0 Gasolina | 340 CV | 7.8 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW M 140i | 3.0 Gasolina | 340 CV | 7.1 l/100km | Automático (8) | Trasera |
|
BMW M 140i xDrive 4x4
La versión más dinámica: 100 km/h en 4.4 segundos |
3.0 Gasolina | 340 CV | 7.4 l/100km | Automático (8) | Cuatro ruedas |