Audi A4 2019 40 TDI (Avant B9)
Audi A4 2019 2.0 diesel descripción
Familiar Audi A4 2019 40 TDI se ha producido desde 2019 hasta 2020. Se tiene motor diesel de cuatro cilindros con desplazamiento 2.0 litros, que produce potencia 190 caballo de fuerza en 3800 rpm y el par de 400 Nm en 1750 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una correa (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de combustible de Common Rail y BorgWarner BV43D turbina. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 5 y Euro 6 disponibles. La esperanza de vida aproximado del motor (kilometraje hasta que se requieran reparaciones serias) para este motor está entre 270 000 y 450 000 kilómetros. Tenga en cuenta que la vida del motor puede ser más o menos larga en función del mantenimiento.
Más motor especificaciones
El Audi 2.0 TDI de la familia EA288 (código de motor DETA, 190 CV) es un diésel moderno diseñado para combinar buenas prestaciones con eficiencia. En general, goza de una sólida reputación y, con un mantenimiento adecuado, puede superar los 300.000 ...
El tipo de aceite del motor del Audi A4 2.0 es 5W-30 y aceite capacidad es de 4.7 litros.
Audi A4 2019 40 TDI tiene tracción delantera (FWD) y automática caja de cambios con 7 velocidades.
Audi A4 2019 40 TDI acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 7.6 segundos. La velocidad máxima de este coche es 230 km/h.
En ciclo combinado (ciudad y autopista), el consumo de combustible del Audi A4 2019 40 TDI es de 5.3 litros a los 100 km (18.9 kilometros por litro o 71.5 kilómetros por galón), rendimiento de combustible en ciudad - 5.9 l/100km, el consumo de combustible en carretera - 5 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 58 litros o 15.32 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 1080 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1160 kilómetros en la carretera.
Audi A4 2019 40 TDI especificaciones técnicos
| Modelo: | Audi A4 40 TDI | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Familiar | ||
| Periodo de producción: | 2019. enero ... 2020. diciembre | ||
| Motor: | 1968 cm3 Diesel, 4 cilindros | CO2 emisiones: | sin datos |
| Potencia: | 190 CV en 3800 RPM | Par máximo: | 400 NM en 1750 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios automática (7 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 230 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 7.6 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 5.3 (conjunto) 5.9 (urbano) 5.0 (autopista) | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 58 litros (15.3 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.76m (longitud) 1.85m (anchura) 1.44m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 11.6 metros | ||
| Asientos: | 5 asientos | ||
| Capacidad del maletero: | 495 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1495 litros (con los asientos traseros abatidos) | ||
| Peso bruto: | 2230 kg | ||
Audi A4 2019 40 TDI motor DETA
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El Audi 2.0 TDI de la familia EA288 (código de motor DETA, 190 CV) es un diésel moderno diseñado para combinar buenas prestaciones con eficiencia. En general, goza de una sólida reputación y, con un mantenimiento adecuado, puede superar los 300.000 km. No obstante, como la mayoría de los motores diésel contemporáneos, tiene varios componentes que suelen requerir atención con el tiempo. Uno de los puntos más débiles es el volante bimasa. En algunos casos empieza a desgastarse relativamente pronto, a veces antes de los 100.000 km, lo que provoca vibraciones y ruidos perceptibles. Otro problema común es el sistema EGR. Los depósitos de carbono se acumulan rápidamente en la válvula y en los conductos de admisión, especialmente en vehículos utilizados principalmente para circular por ciudad, lo que puede provocar luces de advertencia, reducir el rendimiento y la necesidad de limpieza o sustitución periódica. El sistema de combustible también es bastante sensible a la calidad del gasóleo. El uso de combustible de baja calidad puede acortar significativamente la vida útil de los inyectores y otros componentes de combustible, lo que a menudo resulta en reparaciones costosas. La bomba de agua es otra pieza que puede fallar antes de lo esperado, a veces antes de la sustitución programada de la correa de distribución. Como muchos motores diesel modernos equipados con un filtro de partículas, este motor requiere la especificación correcta de aceite de bajo contenido en cenizas. El uso de aceite que no cumpla las normas VW 507.00 o 509.00 puede acortar la vida útil del DPF y generar costes de mantenimiento adicionales. El aumento del consumo de aceite no es común, pero puede aparecer a mayor kilometraje o en motores que no han sido revisados regularmente. A pesar de estos puntos débiles, el DETA sigue siendo un motor diésel capaz y generalmente fiable cuando se mantiene con cuidado. Los cambios regulares de aceite con la especificación adecuada, el combustible de buena calidad y la atención a los componentes de emisiones son esenciales para la durabilidad a largo plazo.En general, este motor puede durar entre 270.000 y 450.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1968 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 81 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 95.5 mm |
| Relación de compresión | 15.5 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución Los motores de correa dentada suelen ser más silenciosos y vibran menos que los de cadena, pero la correa suele tener que ser sustituida más a menudo y el riesgo de rotura es mayor. |
| Intervalo de cambio de la correa de distribución | 90.000 km |
| Sistema de combustible | Common Rail La inyección de combustible Common Rail proporciona más potencia al motor, es más silenciosa, más respetuosa con el medio ambiente y ofrece un mayor ahorro de combustible, pero es más cara de mantener y reparar. |
| Audi A4 2019 40 TDI tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 4.7 litros (5 cuartos) |
| Capacidad de refrigerante | 12.2 litros (12.9 cuartos) |
| Potencia | 190 CV en 3800 RPM |
| Par máximo | 400 NM en 1750 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2015 |
| Duración la producción | 11 años |
| Motor utilizado también en | Audi A6 Audi A5 Audi Q5 Audi Q3 |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Todas Audi A4 familiar [2019 - 2024] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi A4 2019 Avant 2.0 TFSI 4x4 | 2.0 Gasolina MHEV motor híbrido |
245 CV | 6.9 l/100km | Automático (7) | Cuatro ruedas |
|
Audi A4 2019 2.0 30 TDI
Ene 2019 — Dic 2020 La versión diesel de menor consumo |
2.0 Diesel | 122 CV | 4.4 l/100km | Manual (6) | Delantera |
| Audi A4 2019 2.0 30 TDI Ene 2019 — Dic 2020 | 2.0 Diesel | 136 CV | 5.8 l/100km | Automático (7) | Delantera |
| Audi A4 2020 2.0 30 TDI Ene 2020 — Dic 2024 | 2.0 Diesel MHEV motor híbrido |
136 CV | 5.6 l/100km | Automático (7) | Delantera |
| Audi A4 2019 2.0 35 TDI Ene 2019 — Dic 2020 | 2.0 Diesel | 163 CV | 5.8 l/100km | Automático (7) | Delantera |
| Audi A4 2020 2.0 35 TDI Ene 2020 — Dic 2024 | 2.0 Diesel MHEV motor híbrido |
163 CV | 5.6 l/100km | Automático (7) | Delantera |
| Audi A4 2019 2.0 40 TDI Ene 2019 — Dic 2020 | 2.0 Diesel | 190 CV | 5.3 l/100km | Automático (7) | Delantera |
|
Audi A4 2019 Avant 2.0 TDI quattro 4x4
Ene 2019 — Dic 2020 La versión diesel de menor consumo por consumo real |
2.0 Diesel | 190 CV | 6.5 l/100km | Automático (7) | Cuatro ruedas |
| Audi A4 2020 2.0 40 TDI Ene 2020 — Dic 2024 | 2.0 Diesel MHEV motor híbrido |
204 CV | 6.0 l/100km | Automático (7) | Delantera |
| Audi A4 2020 2.0 40 TDI 4x4 Ene 2020 — Dic 2024 | 2.0 Diesel MHEV motor híbrido |
204 CV | 6.0 l/100km | Automático (7) | Cuatro ruedas |
| Audi A4 2020 2.0 35 TFSI Ene 2020 — Dic 2024 | 2.0 Hibrido MHEV |
150 CV | 6.2 l/100km | Manual (6) | Delantera |
| Audi A4 2020 2.0 35 TFSI Ene 2020 — Dic 2024 | 2.0 Hibrido MHEV |
150 CV | 6.0 l/100km | Automático (7) | Delantera |
| Audi A4 2019 Avant 2.0 TFSI | 2.0 Hibrido MHEV |
190 CV | 6.1 l/100km | Automático (7) | Delantera |
| Audi A4 2020 2.0 40 TFSI Ene 2020 — Dic 2024 | 2.0 Hibrido MHEV |
204 CV | 6.0 l/100km | Automático (7) | Delantera |
| Audi A4 2020 2.0 40 TFSI 4x4 Ene 2020 — Dic 2024 | 2.0 Hibrido MHEV |
204 CV | 6.3 l/100km | Automático (7) | Cuatro ruedas |
| Audi A4 2020 2.0 45 TFSI 4x4 Ene 2020 — Dic 2024 | 2.0 Hibrido MHEV |
265 CV | 7.2 l/100km | Automático (7) | Cuatro ruedas |
| Audi A4 2019 Avant 3.0 TDI quattro 4x4 Ene 2019 — Dic 2019 | 3.0 Diesel | 231 CV | 5.6 l/100km | Automático (8) | Cuatro ruedas |
|
Audi A4 2019 3.0 50 TDI V6 4x4
Ene 2019 — Dic 2020 La versión más dinámica: 100 km/h en 5.3 segundos |
3.0 Diesel | 286 CV | 6.1 l/100km | Automático (8) | Cuatro ruedas |
|
Audi A4 2020 3.0 50 TDI V6 4x4
Ene 2020 — Dic 2023 La versión más dinámica: 100 km/h en 5.3 segundos |
3.0 Diesel MHEV motor híbrido |
286 CV | 7.4 l/100km | Automático (8) | Cuatro ruedas |