Toyota Yaris 1999 1.4 D4-D (3 puerta)
Toyota Yaris 1999 1.4 diesel descripción
Hatchback Toyota Yaris 1999 1.4 D4-D se ha producido desde enero de 2002 hasta febrero de 2003. Se tiene motor diesel de cuatro cilindros con desplazamiento 1.4 litros, que produce potencia 75 caballo de fuerza en 4000 rpm y el par de 170 Nm en 2000 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 8 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de combustible de Common Rail sin turbocompresor. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 3 y Euro 4 disponibles. La esperanza de vida media del motor (kilometraje antes de necesitar reparaciones serias) es de 190 000 a 330 000 kilómetros. Tenga en cuenta que la vida del motor puede ser más o menos larga en función del mantenimiento.
Más motor especificaciones
Toyota introdujo este motor turbodiésel de 1,4 litros en 2001, y su producción continuó hasta 2017. Cuenta con un sistema de inyección de combustible Common Rail de Bosch, equipado inicialmente con inyectores electromagnéticos hasta 2008. Estos ...
El tipo de aceite del motor del Toyota Yaris 1.4 es 0W-30, 5W-30 y aceite capacidad es de 4.8 litros.
Toyota Yaris 1999 1.4 D4-D tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 5 velocidades.
Toyota Yaris 1999 1.4 D4-D acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 12.9 segundos. La velocidad máxima de este coche es 170 km/h.
El consumo de combustible de esta Toyota Yaris 1999 1.4 D4-D en modo combinado (que combina la conducción urbana y carretera) es 4.2 litro por 100 km (23.8 kilometros por litro o 90.1 kilómetros por galón) - esta es la versión con el mejor rendimiento económico de combustible del Toyota Yaris 1999 - 2003, rendimiento de combustible en ciudad - 5.2 l/100km, el consumo de combustible en carretera - 3.7 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 45 litros o 11.89 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 1060 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1200 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Toyota es de 4.7 litros a los 100 km., un 12% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de Toyota Yaris.
Toyota Yaris 1999 1.4 D4-D especificaciones técnicos
| Modelo: | Toyota Yaris 1.4 D4-D | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Hatchback | ||
| Periodo de producción: | 2002. enero ... 2003. febrero | ||
| Motor: | 1364 cm3 Diesel, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 113 g/km |
| Potencia: | 75 CV en 4000 RPM | Par máximo: | 170 NM en 2000 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (5 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 170 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 12.9 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 4.2 (conjunto) 5.2 (urbano) 3.7 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 4.7 l/100km (50 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 45 litros (11.9 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 3.61m (longitud) 1.66m (anchura) 1.50m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 9.8 metros | ||
| Peso bruto: | 900 kg | ||
Toyota Yaris 1999 1.4 D4-D motor 1ND-TV
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
Toyota introdujo este motor turbodiésel de 1,4 litros en 2001, y su producción continuó hasta 2017. Cuenta con un sistema de inyección de combustible Common Rail de Bosch, equipado inicialmente con inyectores electromagnéticos hasta 2008. Estos fueron sustituidos posteriormente por inyectores piezoeléctricos no reparables, junto con la adición de un filtro de partículas diésel. Sin embargo, entre 2012 y 2016, se reintrodujeron los inyectores electromagnéticos Bosch. El motor es conocido por su fiabilidad y durabilidad. Aunque las primeras versiones fueron objeto de campañas de retirada debido a fallos del turbocompresor o problemas con las juntas de culata, el motor destaca en general por su longevidad. Se han registrado algunos casos de baja compresión, daños en los pistones o incluso rotura del árbol de levas, pero suelen estar relacionados con un mantenimiento deficiente. El sistema de distribución incluye una cadena duradera, pero incluso ésta puede estirarse con el tiempo, normalmente más allá de los 250.000 km. Detectar el alargamiento de la cadena es difícil, y el síntoma principal es la dificultad para arrancar el motor. Uno de los problemas más comunes de este motor es el consumo de aceite, a menudo causado no por el desgaste de los segmentos o las juntas de las válvulas, sino por un fallo del turbocompresor. El sistema de ventilación del cárter es otro punto débil, ya que se obstruye con rapidez, lo que provoca la entrada de un exceso de aceite en la admisión y causa fugas en las juntas del motor. Los calentadores tienen una vida útil limitada e inevitablemente habrá que sustituirlos. Sin embargo, extraerlos sin romperlos requiere experiencia. Aparte de los sensibles inyectores piezoeléctricos, el sistema de combustible es relativamente fiable, siendo la válvula reguladora de presión en el raíl de combustible el punto de fallo más común. La culata no dispone de taqués hidráulicos, por lo que es necesario ajustar la holgura de las válvulas cada 100.000 km. En la práctica, sin embargo, el motor suele funcionar mucho más tiempo sin necesidad de ajustes.En general, este motor puede durar entre 190.000 y 330.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
| Cilindrada | 1364 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 73 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 81.5 mm |
| Relación de compresión | 16.5 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la cadena de distribución | 250.000 km (recomendado) En ocasiones, los fabricantes no especifican los intervalos de cambio de la cadena de distribución y diseñan las cadenas en función de la vida útil del motor. Sin embargo, una vez alcanzado el intervalo de cambio recomendado, se recomienda comprobar periódicamente el estado de la cadena y cambiarla si se detecta un estiramiento excesivo o si se producen ruidos inusuales en el motor u otros síntomas. |
| Sistema de combustible | Common Rail La inyección de combustible Common Rail proporciona más potencia al motor, es más silenciosa, más respetuosa con el medio ambiente y ofrece un mayor ahorro de combustible, pero es más cara de mantener y reparar. |
| Toyota Yaris 1999 1.4 D4-D tipo de aceite | 0W-30, 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 4.8 litros (5.1 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 68 - 90 CV en 4000 RPM |
| Par máximo | 170 - 205 NM en 2000 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2002 |
| Duración la producción | 15 años |
| Motor utilizado también en | Toyota Corolla Toyota Auris Toyota iQ |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Principalmente comparado con
Todas Toyota Yaris hatchback [1999 - 2003] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
|
Toyota Yaris 1999 1.0 16v VVT-i
La versión gasolina de menor consumo |
1.0 Gasolina | 68 CV | 5.7 l/100km | Manual (5) |
|
Toyota Yaris 1999 1.3 16v VVT-i
Ago 1999 — Feb 2003 La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
1.3 Gasolina | 86 CV | 6.0 l/100km | Manual (5) |
|
Toyota Yaris 1999 1.3 16v VVT-i
Sólo versión con transmisión automático |
1.3 Gasolina | 86 CV | 6.7 l/100km | Automático (4) |
| Toyota Yaris 2002 1.4 D4-D Ene 2002 — Feb 2003 | 1.4 Diesel | 75 CV | 4.2 l/100km | Manual (5) |
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Toyota Yaris 2001 1.5 16v VVT-i
Ene 2001 — Feb 2003 La versión más dinámica: 100 km/h en 9 segundos |
1.5 Gasolina | 106 CV | 6.9 l/100km | Manual (5) |