Toyota Auris 2010 1.8 Hybrid
Toyota Auris 2010 1.8 gasolina descripción
Hatchback Toyota Auris 2010 1.8 Hybrid se ha producido desde 2010 hasta 2013. Se tiene motor gasolina de cuatro cilindros con desplazamiento 1.8 litros, que produce potencia 99 caballo de fuerza en 5200 rpm y el par de 142 Nm en 4000 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible, no tiene turbina. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 5 y Euro 6 disponibles. La esperanza de vida aproximado del motor (kilometraje hasta que se requieran reparaciones serias) para este motor está entre 270 000 y 450 000 kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
El Toyota 2ZR-FXE es un motor de gasolina de 1,8 litros producido desde 2009 y diseñado específicamente para las cadenas cinemáticas híbridas de Toyota. Está basado en el 2ZR-FE convencional pero adaptado para el funcionamiento híbrido, priorizando la eficiencia frente a las ...
El tipo de aceite del motor del Toyota Auris 1.8 es 5W-20 y aceite capacidad es de 4.2 litros.
Toyota Auris 2010 1.8 Hybrid tiene tracción delantera (FWD) y automática caja de cambios.
Toyota Auris 2010 1.8 Hybrid acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 11.4 segundos. La velocidad máxima de este coche es 180 km/h.
En ciclo combinado (ciudad y autopista), el consumo de combustible del Toyota Auris 2010 1.8 Hybrid es de 3.8 litros a los 100 km (26.3 kilometros por litro o 99.6 kilómetros por galón) - esta es la versión con el mejor rendimiento económico de combustible del Toyota Auris 2010 - 2013. La capacidad del tanque de combustible es de 55 litros o 14.53 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 1440 kilómetros sin repostar en el ciclo urbano.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Toyota es de 5.5 litros a los 100 km., un 45% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de Toyota Auris.
Toyota Auris 2010 1.8 Hybrid especificaciones técnicos
| Modelo: | Toyota Auris 1.8 Hybrid | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Hatchback | ||
| Periodo de producción: | 2010. enero ... 2013. enero | ||
| Motor: | 1798 cm3 Gasolina, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 89 g/km |
| Potencia: | 99 CV en 5200 RPM | Par máximo: | 142 NM en 4000 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios automática | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 180 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 11.4 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 3.8 (conjunto) | ||
| Consumo real de combustible: | 5.5 l/100km (42.8 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 55 litros (14.5 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.25m (longitud) 1.76m (anchura) 1.51m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10.4 metros | ||
| Asientos: | 5 asientos | ||
| Capacidad del maletero: | 279 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1290 litros (con los asientos traseros abatidos, si es posible) | ||
| Peso bruto: | 1805 kg Peso neto: 1380 kg Capacidad de carga: 425 kg | ||
Toyota Auris 2010 1.8 Hybrid motor 2ZR-FXE
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El Toyota 2ZR-FXE es un motor de gasolina de 1,8 litros producido desde 2009 y diseñado específicamente para las cadenas cinemáticas híbridas de Toyota. Está basado en el 2ZR-FE convencional pero adaptado para el funcionamiento híbrido, priorizando la eficiencia frente a las prestaciones absolutas. El motor es muy económico y, con un mantenimiento adecuado, puede cubrir un alto kilometraje, aunque tiene varios puntos débiles bien conocidos. La queja más común es el mayor consumo de aceite. En algunos casos, la quema de aceite por encima de 0,5 litros cada 1.000 km puede aparecer antes de los 100.000 km. El problema suele estar relacionado con los finos anillos de control del aceite, que pueden atascarse bastante pronto, a veces alrededor de los 80.000 km. Una vez que el consumo de aceite se vuelve grave, sustituir el grupo de pistones y los segmentos suele ser la única solución eficaz. La cadena de distribución es otra área que puede requerir atención. No siempre es tan duradera como se espera y puede estirarse en torno a los 150.000 km, produciendo normalmente un ruido de timbre o traqueteo. En algunos motores producidos alrededor de 2020-2021, también se informó de piñones del cigüeñal defectuosos para la transmisión de la cadena de distribución, que podrían desgastarse inusualmente rápido y dañar los componentes relacionados. El sistema EGR también puede crear problemas, especialmente cuando se utiliza combustible de baja calidad. La acumulación de hollín en la válvula EGR y los conductos de admisión puede hacer que el motor se sienta lento, irregular o irregular. Las fugas de refrigerante del intercambiador de calor del módulo EHR también son bastante comunes. Otro problema conocido en la familia de motores ZR es el fallo de las juntas de culata. Durante la reparación, Toyota especifica juntas modificadas con sellado mejorado. Otros puntos débiles son los piñones del árbol de levas y la bomba de agua. A pesar de esta lista de problemas, el 2ZR-FXE no debe considerarse un mal motor. Sus principales puntos fuertes son una excelente economía de combustible y una buena durabilidad a largo plazo si se mantiene adecuadamente. La vida útil declarada por el fabricante es de unos 200.000 km, pero en uso real muchos motores se acercan a los 300.000 km con un buen aceite, combustible adecuado, revisiones regulares y atención a los sistemas EGR y de refrigeración.En general, este motor puede durar entre 270.000 y 450.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1798 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 80.5 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 88.3 mm |
| Relación de compresión | 13 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la cadena de distribución | 150.000 km (recomendado) En ocasiones, los fabricantes no especifican los intervalos de cambio de la cadena de distribución y diseñan las cadenas en función de la vida útil del motor. Sin embargo, una vez alcanzado el intervalo de cambio recomendado, se recomienda comprobar periódicamente el estado de la cadena y cambiarla si se detecta un estiramiento excesivo o si se producen ruidos inusuales en el motor u otros síntomas. |
| Sistema de combustible | Inyección |
| Toyota Auris 2010 1.8 Hybrid tipo de aceite | 5W-20 |
| Capacidad de aceite | 4.2 litros (4.4 cuartos) Más información del servicio |
| Capacidad de refrigerante | 7.2 litros (7.6 cuartos) |
| Potencia | 95 - 99 CV en 5200 RPM |
| Par máximo | 142 NM en 4000 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2009 |
| Duración la producción | 17 años |
A menudo, en los primeros años de producción, los motores suelen tener diversos problemas constructivos, por lo que se recomienda elegir un coche con este motor a partir de 2012. |
|
| Motor utilizado también en | Toyota Corolla Toyota C-HR Lexus CT |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Todas Toyota Auris hatchback [2010 - 2013] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Auris 2010 1.3 VVT-i | 1.3 Gasolina | 100 CV | 5.8 l/100km | Manual (6) |
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Toyota Auris 2010 1.4 D-4D-F
La versión diesel de menor consumo |
1.4 Diesel | 90 CV | 4.5 l/100km | Manual (6) |
| Toyota Auris 2010 1.6 VVT-i | 1.6 Gasolina | 132 CV | 6.6 l/100km | Manual (6) |
| Toyota Auris 2010 1.6 VVT-i | 1.6 Gasolina | 132 CV | 6.2 l/100km | Automático (6) |
|
Toyota Auris 2010 1.8 Hybrid
La versión gasolina de menor consumo |
1.8 Gasolina | 99 CV | 3.8 l/100km | Automático |
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Toyota Auris 2010 1.8 16V Valvematic
Ene 2010 — Dic 2012 Versión gasolina más potente (147 CV) |
1.8 Gasolina | 147 CV | 6.7 l/100km | Manual (6) |
| Toyota Auris 2010 2.0 D-4D-F | 2.0 Diesel | 126 CV | 5.2 l/100km | Manual (6) |
|
Toyota Auris 2010 2.2 D-CAT
Ene 2010 — Dic 2012 La versión más dinámica: 100 km/h en 8.1 segundos |
2.2 Diesel | 177 CV | 5.9 l/100km | Manual (6) |