Skoda Octavia 1998 Combi 1.8 20V
Skoda Octavia 1998 1.8 gasolina descripción
Familiar Skoda Octavia 1998 Combi 1.8 20V se ha producido desde octubre de 1998 hasta enero de 2000. Se tiene motor gasolina de cuatro cilindros con desplazamiento 1.8 litros, que produce potencia 125 caballo de fuerza en 6000 rpm y el par de 170 Nm en 4200 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 20 válvulas se acciona mediante una correa y cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible, no tiene turbina. El motor cumple la norma de emisiones Euro 2. La esperanza de vida aproximado del motor (kilometraje hasta que se requieran reparaciones serias) para este motor está entre 290 000 y 490 000 kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
Este motor es conocido por su fiabilidad y durabilidad, durando a menudo más de 450.000 km con un mantenimiento adecuado. Para maximizar su vida útil y su rendimiento, es esencial realizar un mantenimiento regular, especialmente utilizando aceite de alta calidad. Uno de los problemas más comunes es el ...
El tipo de aceite del motor del Skoda Octavia 1.8 es 5W-30 y aceite capacidad es de 4.5 litros.
Skoda Octavia 1998 Combi 1.8 20V tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 5 velocidades.
Skoda Octavia 1998 Combi 1.8 20V acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 10.4 segundos. La velocidad máxima de este coche es 200 km/h.
En ciclo combinado (ciudad y autopista), el consumo de combustible del Skoda Octavia 1998 Combi 1.8 20V es de 8.5 litros a los 100 km (11.8 kilometros por litro o 44.7 kilómetros por galón), rendimiento de combustible en ciudad - 11.8 l/100km, el consumo de combustible en carretera - 6.5 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 55 litros o 14.53 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 640 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 840 kilómetros en la carretera.
Según los comentarios de los usuarios, el consumo real de este Skoda está en consonancia con el consumo combinado declarado por el fabricante, e incluso a veces es inferior. Más - Consumo de combustible real de Skoda Octavia.
Skoda Octavia 1998 Combi 1.8 20V especificaciones técnicos
| Modelo: | Skoda Octavia Combi 1.8 20V | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Familiar | ||
| Periodo de producción: | 1998. octubre ... 2000. enero | ||
| Motor: | 1781 cm3 Gasolina, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 204 g/km |
| Potencia: | 125 CV en 6000 RPM | Par máximo: | 170 NM en 4200 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (5 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 200 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 10.4 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 8.5 (conjunto) 11.8 (urbano) 6.5 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 9 l/100km (26.1 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 55 litros (14.5 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.51m (longitud) 1.73m (anchura) 1.45m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10.8 metros | ||
| Asientos: | 5 asientos | ||
| Capacidad del maletero: | 550 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1510 litros (con los asientos traseros abatidos) | ||
| Peso bruto: | 1820 kg | ||
Skoda Octavia 1998 Combi 1.8 20V motor AGN
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
Este motor es conocido por su fiabilidad y durabilidad, durando a menudo más de 450.000 km con un mantenimiento adecuado. Para maximizar su vida útil y su rendimiento, es esencial realizar un mantenimiento regular, especialmente utilizando aceite de alta calidad. Uno de los problemas más comunes es el fallo del regulador de vacío de las aletas del colector de admisión. Los inyectores sucios o el cuerpo del acelerador suelen causar fluctuaciones en el ralentí, mientras que el sistema de ventilación del cárter suele crear problemas debido a su sensibilidad. La sonda lambda, el sensor de temperatura del refrigerante y el sensor de masa de aire (MAF) tienen una vida útil relativamente corta. Un MAF defectuoso puede provocar un aumento del consumo de combustible y vacilaciones a medio régimen debido a lecturas incorrectas del flujo de aire. También son frecuentes las fugas de aire en el colector de admisión, que provocan una mezcla inadecuada de aire y combustible. Estas fugas suelen producirse en la válvula de ventilación del cárter, en las mangueras de vacío o en las conexiones del extremo del colector. Las bobinas de encendido no son muy duraderas y pueden fallar por completo, agrietarse o presentar fallos intermitentes, especialmente cuando se calientan. Los cables de alto voltaje desgastados también pueden causar fallos de encendido al ralentí o pérdida de potencia en el rango medio de revoluciones. Las fugas de aceite son otro motivo de preocupación, sobre todo en la junta entre el radiador de aceite y su soporte. Esta junta, utilizada en los motores VAG desde los años 80, suele endurecerse en torno a los 150.000 km, lo que provoca importantes pérdidas de aceite, especialmente durante los arranques en frío. En casos graves, ignorar el aviso de presión de aceite puede provocar el fallo del motor. Se recomienda sustituir el retén de forma preventiva cada 100.000 km y llevar uno de repuesto para emergencias. La correa de distribución se tensa con un rodillo mecánico, pero también incluye un amortiguador hidráulico para reducir las vibraciones de la correa causadas por los ajustes de fase de las válvulas de admisión. El amortiguador, aunque suele ser fiable, puede fallar, provocando ruidos de golpeteo y ruidos de cadena durante los cambios de fase. Lo ideal es sustituir el amortiguador junto con la correa de distribución y el tensor cada 120.000 km. En general, aunque el motor tiene sus puntos débiles, es robusto y relativamente fácil de reparar, ofreciendo una excelente longevidad cuando se mantiene adecuadamente.En general, este motor puede durar entre 290.000 y 490.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 1781 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 81 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 86.4 mm |
| Relación de compresión | 10.3 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena y correa de distribución |
| Sistema de combustible | Inyección |
| Skoda Octavia 1998 Combi 1.8 20V tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 4.5 litros (4.8 cuartos) |
| Capacidad de refrigerante | 6.3 litros (6.7 cuartos) |
| Potencia | 125 CV en 6000 RPM |
| Par máximo | 170 NM en 4200 RPM |
| Fabricante del motor | Volkswagen (VW) |
| Inicio la producción (año) | 1996 |
| Duración la producción | 4 años |
| Motor utilizado también en | Audi A6 Audi A4 Volkswagen Golf Volkswagen Bora y otros 2 modelos |
Todas Skoda Octavia familiar [1998 - 2000] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
|
Skoda Octavia 1998 Combi 1.6
Oct 1998 — Oct 2000 La versión gasolina de menor consumo |
1.6 Gasolina | 101 CV | 7.9 l/100km | Manual (5) | Delantera |
| Skoda Octavia 1999 Combi 1.6 Ene 1999 — Oct 2000 | 1.6 Gasolina | 101 CV | 8.5 l/100km | Automático (4) | Delantera |
| Skoda Octavia 1998 Combi 1.8 20V Oct 1998 — Ene 2000 | 1.8 Gasolina | 125 CV | 8.5 l/100km | Manual (5) | Delantera |
| Skoda Octavia 1999 Combi 1.8 20V Ene 1999 — Ene 2000 | 1.8 Gasolina | 125 CV | 9.3 l/100km | Automático (4) | Delantera |
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Skoda Octavia 1998 Combi 1.8 20V Turbo
Oct 1998 — Oct 2000 La versión más dinámica: 100 km/h en 8.6 segundos |
1.8 Gasolina | 150 CV | 8.0 l/100km | Manual (5) | Delantera |
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Skoda Octavia 1999 Combi 1.8 20V Turbo
Sep 1999 — Oct 2000 Versión gasolina más potente (150 CV) |
1.8 Gasolina | 150 CV | 9.2 l/100km | Automático (4) | Delantera |
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Skoda Octavia 1998 Combi 1.9 TDI
Oct 1998 — Oct 2000 La versión diesel de menor consumo |
1.9 Diesel | 90 CV | 5.2 l/100km | Manual (5) | Delantera |
| Skoda Octavia 1999 1.9 TDI 4x4 Ene 1999 — Dic 2000 | 1.9 Diesel | 90 CV | 5.8 l/100km | Manual (5) | Cuatro ruedas |
| Skoda Octavia 1999 1.9 TDI 4x4 Ene 1999 — Dic 2000 | 1.9 Diesel | 90 CV | 5.8 l/100km | Automático (4) | Cuatro ruedas |
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Skoda Octavia 1998 Combi 1.9 TDI
Oct 1998 — Oct 2000 Versión diesel más potente (110 CV) |
1.9 Diesel | 110 CV | 5.2 l/100km | Manual (5) | Delantera |
| Skoda Octavia 2000 Combi 2.0 Ene 2000 — Oct 2000 | 2.0 Gasolina | 115 CV | 8.0 l/100km | Manual (5) | Delantera |
| Skoda Octavia 2000 Combi 2.0 Ene 2000 — Oct 2000 | 2.0 Gasolina | 115 CV | 9.1 l/100km | Automático (4) | Delantera |