Renault Clio 2008 Estate 1.6
Renault Clio 2008 1.6 gasolina descripción
Familiar Renault Clio 2008 Estate 1.6 se ha producido desde febrero de 2008 hasta 2009. Cuenta con un motor gasolina de cuatro cilindros con desplazamiento 1.6 litros, que produce potencia 112 caballo de fuerza en 6000 rpm - esta es la versión más potente de Renault Clio 2008 - 2009 y el par de 151 Nm en 4250 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una correa (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible, este es un motor atmosférico (sin turbina). Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 4 y Euro 5 disponibles. Duración del motor (kilometraje antes de reparaciones o revisiones importantes) varía entre 360 y 600 mil kilómetros. Tenga en cuenta que la vida del motor puede ser más o menos larga en función del mantenimiento.
Más motor especificaciones
El motor es muy robusto y duradero, hasta medio millón de kilómetros, y puede sufrir pequeñas averías, pero en general es bastante fiable. El consumo de combustible es relativamente alto para estos motores, pero no son especialmente exigentes con la calidad ...
El tipo de aceite del motor del Renault Clio 1.6 es 5W-30, 5W-40 y aceite capacidad es de 4.8 litros.
Renault Clio 2008 Estate 1.6 tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 5 velocidades.
Renault Clio 2008 Estate 1.6 acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 10.4 segundos. La velocidad máxima de este coche es 190 km/h.
Renault Clio 2008 Estate 1.6 consumo de combustible es de 6.7 litros por 100 km en modo combinado ciudad/carretera (14.9 kilometros por litro o 56.4 kilómetros por galón) - este es uno de los más económicos Renault Clio 2008 - 2009 versiones, el consumo de combustible en ciudad - 9 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 5.4 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 55 litros o 14.53 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 820 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1000 kilómetros en la carretera.
Renault Clio 2008 Estate 1.6 especificaciones técnicos
| Modelo: | Renault Clio Estate 1.6 | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Familiar | ||
| Periodo de producción: | 2008. febrero ... 2009. enero | ||
| Motor: | 1598 cm3 Gasolina, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 160 g/km |
| Potencia: | 112 CV en 6000 RPM | Par máximo: | 151 NM en 4250 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (5 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 190 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 10.4 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 6.7 (conjunto) 9.0 (urbano) 5.4 (autopista) | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 55 litros (14.5 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.20m (longitud) 1.71m (anchura) 1.51m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10.7 metros | ||
| Peso bruto: | 1665 kg | ||
Renault Clio 2008 Estate 1.6 motor K4M FR
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El motor es muy robusto y duradero, hasta medio millón de kilómetros, y puede sufrir pequeñas averías, pero en general es bastante fiable. El consumo de combustible es relativamente alto para estos motores, pero no son especialmente exigentes con la calidad del combustible. El punto de mantenimiento más crítico es la correa de distribución. Si se rompe, los pistones golpean las válvulas, lo que provoca graves daños en el motor. Por ello, la correa y los componentes relacionados deben sustituirse a tiempo, sin alargar el intervalo de mantenimiento. Otro punto débil común es el fasor del árbol de levas. No suele durar tanto como el resto del motor y puede ser necesario sustituirlo cada 100.000 km aproximadamente. Si falla, suele producir un ruido de traqueteo bajo el capó. También puede aumentar el consumo de combustible, reducir la potencia, provocar un funcionamiento irregular, activar el modo "limp mode" o incluso hacer que el motor se cale poco después de arrancar. El grupo de cilindros y pistones en sí es bastante duradero, pero el motor todavía puede causar problemas menores con la edad. Las bobinas de encendido y las bujías no siempre duran mucho, mientras que los inyectores de combustible son generalmente duraderos, pero pueden obstruirse y requerir una limpieza ultrasónica. El funcionamiento inestable también puede estar causado por fugas de aire a través de grietas en el colector de admisión o juntas de admisión desgastadas. Las fugas de aceite son bastante comunes en el K4M. A menudo aparecen alrededor de la junta del cigüeñal, la tapa de la válvula o los pernos de la tapa de la válvula. Las fugas de refrigerante de la bomba de agua también son posibles. El cuerpo del acelerador puede necesitar una limpieza periódica, especialmente si el ralentí se vuelve inestable. En general, el K4M no es un motor moderno refinado o altamente eficiente, pero es una unidad muy fuerte y práctica. Con un mantenimiento regular, la sustitución oportuna de la correa de distribución, la limpieza de los componentes de admisión y la atención a las pequeñas fugas, puede funcionar durante mucho tiempo sin mayores problemas internos.En general, este motor puede durar entre 360.000 y 600.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
| Cilindrada | 1598 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 79.5 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 80.5 mm |
| Relación de compresión | 9.8 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución Los motores de correa dentada suelen ser más silenciosos y vibran menos que los de cadena, pero la correa suele tener que ser sustituida más a menudo y el riesgo de rotura es mayor. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la correa de distribución | 60.000 km |
| Sistema de combustible | Inyección |
| Renault Clio 2008 Estate 1.6 tipo de aceite | 5W-30, 5W-40 |
| Capacidad de aceite | 4.8 litros (5.1 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 105 - 115 CV en 6000 RPM |
| Par máximo | 145 - 155 NM en 4250 RPM |
| Inicio la producción (año) | 1999 |
| Duración la producción | 27 años |
| Motor utilizado también en | Renault Laguna Renault Scenic Dacia Duster y otros 5 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Principalmente comparado con
Todas Renault Clio familiar [2008 - 2009] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo |
|---|---|---|---|
|
Renault Clio 2008 1.1 Estate 1.2
La versión de menor consumo |
1.1 Gasolina | 75 CV | 5.9 l/100km |
|
Renault Clio 2008 Estate 1.6
La versión más dinámica: 100 km/h en 10.4 segundos |
1.6 Gasolina | 112 CV | 6.7 l/100km |