Mitsubishi ASX 2010 1.6
Mitsubishi ASX 2010 1.6 gasolina descripción
Mitsubishi ASX 2010 1.6 se ha producido desde 2010 hasta 2012. Cuenta con un motor gasolina de cuatro cilindros con desplazamiento 1.6 litros, que produce potencia 117 caballo de fuerza en 6000 rpm y el par de 154 Nm en 4000 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible, no tiene turbina. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 4 y Euro 5 disponibles. La esperanza de vida aproximado del motor (kilometraje hasta que se requieran reparaciones serias) para este motor está entre 180 000 y 300 000 kilómetros. Tenga en cuenta que la vida del motor puede ser más o menos larga en función del mantenimiento.
Más motor especificaciones
El Mitsubishi 4A92 es un motor de cuatro cilindros en línea de 1,6 litros con cadena de distribución, conocido principalmente por su bajo consumo de combustible y su construcción relativamente sencilla. Se utiliza ampliamente en modelos como el Lancer y el ASX. Aunque el motor es bastante ...
El tipo de aceite del motor del Mitsubishi ASX 1.6 es 5W-30 y aceite capacidad es de 4 litros.
Mitsubishi ASX 2010 1.6 tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 5 velocidades.
Mitsubishi ASX 2010 1.6 acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 11.4 segundos. La velocidad máxima de este coche es 193 km/h.
En ciclo combinado (ciudad y autopista), el consumo de combustible del Mitsubishi ASX 2010 1.6 es de 6 litros a los 100 km (16.7 kilometros por litro o 63.2 kilómetros por galón) - este es uno de los más económicos Mitsubishi ASX 2010 - 2012 versiones, el consumo de combustible en ciudad - 7.7 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 5 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 63 litros o 16.64 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 1040 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1260 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Mitsubishi es de 6.9 litros a los 100 km., un 15% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de Mitsubishi ASX.
Mitsubishi ASX 2010 1.6 especificaciones técnicos
| Modelo: | Mitsubishi ASX 1.6 | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Crossover / SUV | ||
| Periodo de producción: | 2010. enero ... 2012. enero | ||
| Motor: | 1590 cm3 Gasolina, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 135 g/km |
| Potencia: | 117 CV en 6000 RPM | Par máximo: | 154 NM en 4000 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (5 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 193 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 11.4 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 6.0 (conjunto) 7.7 (urbano) 5.0 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 6.9 l/100km (34.1 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 63 litros (16.6 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.30m (longitud) 1.77m (anchura) 1.62m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10.6 metros | ||
| Asientos: | 5 asientos | ||
| Capacidad del maletero: | 419 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1219 litros (con los asientos traseros abatidos) | ||
| Peso bruto: | 1870 kg | ||
Mitsubishi ASX 2010 1.6 motor 4A92
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El Mitsubishi 4A92 es un motor de cuatro cilindros en línea de 1,6 litros con cadena de distribución, conocido principalmente por su bajo consumo de combustible y su construcción relativamente sencilla. Se utiliza ampliamente en modelos como el Lancer y el ASX. Aunque el motor es bastante económico y barato de mantener, también tiene varios puntos débiles bien conocidos que afectan a su durabilidad a largo plazo. En la mayoría de los casos, su vida útil ronda los 200.000 km, lo que es típico de los motores de aluminio modernos. La queja más común de los propietarios es el consumo excesivo de aceite. Esto está relacionado en gran medida con el diseño de los anillos de control de aceite, que tienden a pegarse con el tiempo. Como resultado, el consumo de aceite puede llegar a ser bastante notable y, en algunos casos, puede alcanzar alrededor de un litro cada 1.000 km. La falta de aceite causada por los bajos niveles de aceite puede acortar significativamente la vida útil del conjunto de pistón y biela. Otro problema potencial es el riesgo de que el pistón se dañe bajo carga pesada. En determinadas situaciones, el elevado estrés térmico puede provocar la deformación del pistón o incluso que se queme, especialmente si el motor funciona de forma agresiva o con combustible de baja calidad. El mecanismo de la cadena de distribución también puede requerir atención. Aunque está diseñado para durar mucho tiempo, el estiramiento de la cadena y el desgaste de los componentes relacionados pueden aparecer después de unos 100.000 km, y si la cadena salta, es posible que se dañen las válvulas. Algunos componentes del sistema de encendido tampoco son especialmente duraderos, y pueden aparecer fallos ocasionales a medida que aumenta el kilometraje. También se registran fugas de aceite, a menudo por la junta del cigüeñal una vez que el motor supera la marca de los 100.000 km. El motor no utiliza taqués hidráulicos, por lo que las holguras de las válvulas deben comprobarse y ajustarse periódicamente como parte del mantenimiento normal. El 4A92 también es sensible a la calidad del combustible y generalmente requiere gasolina con un octanaje de al menos 95 para evitar la detonación. A pesar de estos inconvenientes, el motor sigue siendo popular debido a su buena eficiencia de combustible, diseño simple y amplia disponibilidad de piezas de repuesto, lo que hace que el mantenimiento y las reparaciones sean relativamente asequibles.En general, este motor puede durar entre 180.000 y 300.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
| Cilindrada | 1590 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 75 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 90 mm |
| Relación de compresión | 11 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la cadena de distribución | 200.000 km (recomendado) En ocasiones, los fabricantes no especifican los intervalos de cambio de la cadena de distribución y diseñan las cadenas en función de la vida útil del motor. Sin embargo, una vez alcanzado el intervalo de cambio recomendado, se recomienda comprobar periódicamente el estado de la cadena y cambiarla si se detecta un estiramiento excesivo o si se producen ruidos inusuales en el motor u otros síntomas. |
| Sistema de combustible | Inyección |
| Mitsubishi ASX 2010 1.6 tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 4 litros (4.2 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 117 CV en 6000 RPM |
| Par máximo | 154 NM en 4000 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2010 |
| Duración la producción | 16 años |
Principalmente comparado con
Todas Mitsubishi ASX crossover [2010 - 2012] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
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Mitsubishi ASX 2010 1.6
Ene 2010 — Ene 2012 La versión gasolina de menor consumo |
1.6 Gasolina | 117 CV | 6.0 l/100km | Manual (5) | Delantera |
| Mitsubishi ASX 2010 1.8 Ene 2010 — Ene 2012 | 1.8 Gasolina | 140 CV | 7.6 l/100km | Automático | Delantera |
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Mitsubishi ASX 2010 1.8 DI-D DOHC MIVEC 4x4
La versión más dinámica: 100 km/h en 10 segundos |
1.8 Diesel | 150 CV | 5.7 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
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Mitsubishi ASX 2010 2.0 4WD
Ene 2010 — Ene 2012 Versión gasolina más potente (150 CV) |
2.0 Gasolina | 150 CV | 8.1 l/100km | Automático | Cuatro ruedas |