Honda Civic 2008 Type S 2.2i-CTDi (3 puerta)
Honda Civic 2008 2.2 diesel descripción
Hatchback Honda Civic 2008 Type S 2.2i-CTDi se ha producido desde enero de 2008 hasta enero de 2011. Se tiene motor diesel de cuatro cilindros con desplazamiento 2.2 litros, que produce potencia 140 caballo de fuerza en 4000 rpm y el par de 340 Nm en 2000 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de combustible de Common Rail y Garrett GTA1752LV turbina. El motor cumple la norma de emisiones Euro 4. La esperanza de vida media del motor (kilometraje antes de necesitar reparaciones serias) es de 220 000 a 370 000 kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
El primer motor diésel de Honda incorporaba un bloque de aluminio, un turbocompresor de geometría variable, inyección Common Rail Bosch de segunda generación, culata de 16 válvulas y un eje de ...
El tipo de aceite del motor del Honda Civic 2.2 es 0W-30 y aceite capacidad es de 5.5 litros.
Honda Civic 2008 Type S 2.2i-CTDi tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 6 velocidades.
Honda Civic 2008 Type S 2.2i-CTDi acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 8.6 segundos. La velocidad máxima de este coche es 205 km/h.
El consumo de combustible de esta Honda Civic 2008 Type S 2.2i-CTDi en modo combinado (que combina la conducción urbana y carretera) es 5.2 litro por 100 km (19.2 kilometros por litro o 72.7 kilómetros por galón) - esta es la versión con el mejor rendimiento económico de combustible del Honda Civic 2008 - 2011, rendimiento de combustible en ciudad - 6.7 l/100km, el consumo de combustible en carretera - 4.4 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 50 litros o 13.21 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 960 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1120 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Honda es de 6.1 litros a los 100 km., un 17% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de Honda Civic.
Honda Civic 2008 Type S 2.2i-CTDi especificaciones técnicos
| Modelo: | Honda Civic Type S 2.2i-CTDi | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Hatchback | ||
| Periodo de producción: | 2008. enero ... 2011. enero | ||
| Motor: | 2204 cm3 Diesel, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 138 g/km |
| Potencia: | 140 CV en 4000 RPM | Par máximo: | 340 NM en 2000 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (6 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 205 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 8.6 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 5.2 (conjunto) 6.7 (urbano) 4.4 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 6.1 l/100km (38.6 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 50 litros (13.2 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.27m (longitud) 1.79m (anchura) 1.46m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 11.1 metros | ||
| Capacidad del maletero: | 485 litros | ||
| Peso bruto: | 1890 kg | ||
Honda Civic 2008 Type S 2.2i-CTDi motor N22A
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El primer motor diésel de Honda incorporaba un bloque de aluminio, un turbocompresor de geometría variable, inyección Common Rail Bosch de segunda generación, culata de 16 válvulas y un eje de equilibrado integrado en el cárter. El resultado fue un motor bien diseñado y exitoso, aunque no exento de puntos débiles. Uno de sus principales inconvenientes es el volante bimasa, caro y relativamente efímero. Además, este motor diesel se resiste al frío y a menudo no arranca a bajas temperaturas. El filtro de combustible es especialmente sensible y debe sustituirse antes de cada invierno para evitar problemas. Los primeros modelos de producción tenían problemas de fiabilidad con el turbocompresor y la cadena de distribución, que era propensa a estirarse. Otro punto débil conocido es el colector de escape, que suele agrietarse en torno a los 170.000-200.000 km. El fabricante reconoció que se trataba de un defecto de fabricación, amplió la garantía a siete años y ofreció la sustitución gratuita de las unidades afectadas. El sistema EGR tiene múltiples puntos de fallo; no sólo la válvula se obstruye con hollín, sino que el tubo de conexión también es propenso a agrietarse. Los motores diesel de Honda requieren aceite 0W-30 para mantener la tensión adecuada de la cadena; el uso de aceite más espeso puede dar lugar a problemas. Mientras que los inyectores de combustible Bosch funcionan de forma fiable, las arandelas de cobre debajo de ellos deben ser reemplazados periódicamente. Si se descuidan, estas arandelas se degradan, permitiendo que los gases de combustión se escapen en los puertos del inyector, causando fugas y problemas de rendimiento.En general, este motor puede durar entre 220.000 y 370.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
| Cilindrada | 2204 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 85 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 97.1 mm |
| Relación de compresión | 16.7 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. Más información del servicio |
| Sistema de combustible | Common Rail La inyección de combustible Common Rail proporciona más potencia al motor, es más silenciosa, más respetuosa con el medio ambiente y ofrece un mayor ahorro de combustible, pero es más cara de mantener y reparar. |
| Honda Civic 2008 Type S 2.2i-CTDi tipo de aceite | 0W-30 |
| Capacidad de aceite | 5.5 litros (5.8 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 140 CV en 4000 RPM |
| Par máximo | 340 NM en 2000 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2002 |
| Duración la producción | 8 años |
| Motor utilizado también en | Honda CR-V Honda Accord Honda FR-V |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Todas Honda Civic hatchback [2008 - 2011] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
|
Honda Civic 2008 1.3 Type S 1.4i-VTEC
La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
1.3 Gasolina | 99 CV | 5.9 l/100km | Manual (6) |
|
Honda Civic 2008 1.3 Type S 1.4i-VTEC
La versión gasolina de menor consumo |
1.3 Gasolina | 99 CV | 5.7 l/100km | Automático (6) |
| Honda Civic 2008 Type S 1.8i-VTEC | 1.8 Gasolina | 140 CV | 6.6 l/100km | Manual (6) |
| Honda Civic 2008 Type S 1.8i-VTEC | 1.8 Gasolina | 140 CV | 6.8 l/100km | Automático (6) |
|
Honda Civic 2008 Type R 2.0i-VTEC
La versión más dinámica: 100 km/h en 6.6 segundos |
2.0 Gasolina | 201 CV | 9.1 l/100km | Manual (6) |
| Honda Civic 2008 Type S 2.2i-CTDi | 2.2 Diesel | 140 CV | 5.2 l/100km | Manual (6) |