BMW Z3 1996 Roadster 2.2i
BMW Z3 1996 2.2 gasolina descripción
Cabrio BMW Z3 1996 Roadster 2.2i se ha producido desde septiembre de 2000 hasta marzo de 2003. Cuenta con un motor gasolina de seis cilindros con desplazamiento 2.2 litros, que produce potencia 170 caballo de fuerza en 6100 rpm y el par de 210 Nm en 3500 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 6 cilindros 24 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible, no tiene turbina. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 3 y Euro 4 disponibles. La esperanza de vida aproximado del motor (kilometraje hasta que se requieran reparaciones serias) para este motor está entre 270 000 y 450 000 kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
El BMW M54B22 es un seis cilindros en línea atmosférico de 2,2 litros que produce unos 170 CV. En general, se considera un motor duradero y equilibrado, típico de la gama clásica de seis cilindros en línea de BMW. Si se mantiene correctamente, puede superar fácilmente los 300.000 km, pero tiene ...
El tipo de aceite del motor del BMW Z3 2.2 es 5W-30 y aceite capacidad es de 6.5 litros.
BMW Z3 1996 Roadster 2.2i tiene tracción trasera clásica (RWD) y manual caja de cambios con 5 velocidades.
BMW Z3 1996 Roadster 2.2i acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 7.9 segundos. La velocidad máxima de este coche es 224 km/h.
En ciclo combinado (ciudad y autopista), el consumo de combustible del BMW Z3 1996 Roadster 2.2i es de 9.2 litros a los 100 km (10.9 kilometros por litro o 41.3 kilómetros por galón), el consumo de combustible en ciudad - 12.6 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 7.3 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 51 litros o 13.47 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 540 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 680 kilómetros en la carretera.
Según los opiniones de los usuarios, el consumo diario real de este BMW se corresponde con el del fabricante. Más - Consumo de combustible real de BMW Z3.
BMW Z3 1996 Roadster 2.2i especificaciones técnicos
| Modelo: | BMW Z3 Roadster 2.2i | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Cabrio | ||
| Periodo de producción: | 2000. septiembre ... 2003. marzo | ||
| Motor: | 2171 cm3 Gasolina, 6 cilindros | CO2 emisiones: | 224 g/km |
| Potencia: | 170 CV en 6100 RPM | Par máximo: | 210 NM en 3500 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (5 engranajes) | Tracción: | Tracción trasera (RWD) |
| Velocidad máxima: | 224 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 7.9 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 9.2 (conjunto) 12.6 (urbano) 7.3 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 9.5 l/100km (24.8 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 51 litros (13.5 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.05m (longitud) 1.74m (anchura) 1.29m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10 metros | ||
| Capacidad del maletero: | 165 litros | ||
| Peso bruto: | 1540 kg | ||
BMW Z3 1996 Roadster 2.2i motor M54B22
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El BMW M54B22 es un seis cilindros en línea atmosférico de 2,2 litros que produce unos 170 CV. En general, se considera un motor duradero y equilibrado, típico de la gama clásica de seis cilindros en línea de BMW. Si se mantiene correctamente, puede superar fácilmente los 300.000 km, pero tiene varios puntos débiles conocidos que los propietarios deben tener en cuenta. Una de las quejas más comunes es el aumento del consumo de aceite. Los segmentos de los pistones son relativamente finos y tienden a pegarse con el tiempo, lo que provoca la quema de aceite a medida que aumenta el kilometraje. La pérdida de aceite también puede verse agravada por problemas en el sistema de ventilación del cárter. La válvula PCV suele obstruirse o fallar, a veces con una frecuencia de entre 50.000 y 70.000 km, lo que puede provocar una acumulación de presión en el cárter y empujar el aceite a través de varias juntas. El motor también es bastante sensible al sobrecalentamiento. Los componentes del sistema de refrigeración -especialmente el termostato y la bomba de agua- deben mantenerse en buen estado, ya que el sobrecalentamiento puede deformar la culata de aluminio. El control regular del sistema de refrigeración es esencial para la fiabilidad a largo plazo. El desgaste del sistema de distribución variable VANOS es otro problema común. A medida que envejecen las juntas internas, el sistema puede perder eficacia, lo que provoca un ralentí áspero, una reducción de la potencia y un sonido de traqueteo característico. El sistema de admisión también puede causar problemas: la válvula DISA dentro del colector de admisión puede atascarse o fallar, y en algunos casos el propio colector de plástico puede desarrollar grietas. Las fugas de aceite tampoco son inusuales. Los puntos de fuga típicos incluyen la junta de la tapa de la válvula, la junta de la carcasa del filtro de aceite y, a veces, el cárter de aceite. El aceite de la tapa de la válvula puede llegar incluso a las bujías si la junta se deteriora. A veces también se producen fallos eléctricos, sobre todo en los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas. El motor responde mejor con aceite de alta calidad y un mantenimiento regular. Los cambios de aceite cada 7.000-10.000 km y una cuidadosa atención al sistema de refrigeración ayudan a prevenir muchos de los problemas típicos. A pesar de sus defectos, el M54B22 sigue siendo un motor muy conocido y respetado cuyos problemas comunes están bien documentados y son generalmente manejables.En general, este motor puede durar entre 270.000 y 450.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 2171 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 6 |
| Diámetro del cilindro | 80 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 72 mm |
| Relación de compresión | 10.7 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la cadena de distribución | 250.000 km (recomendado) En ocasiones, los fabricantes no especifican los intervalos de cambio de la cadena de distribución y diseñan las cadenas en función de la vida útil del motor. Sin embargo, una vez alcanzado el intervalo de cambio recomendado, se recomienda comprobar periódicamente el estado de la cadena y cambiarla si se detecta un estiramiento excesivo o si se producen ruidos inusuales en el motor u otros síntomas. |
| Sistema de combustible | Inyección |
| BMW Z3 1996 Roadster 2.2i tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 6.5 litros (6.9 cuartos) Más información del servicio |
| Capacidad de refrigerante | 10.5 litros (11.1 cuartos) |
| Potencia | 170 CV en 6100 RPM |
| Par máximo | 210 NM en 3500 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2000 |
| Duración la producción | 7 años |
| Motor utilizado también en | BMW 5 sērija BMW 3 sērija BMW Z4 |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Todas BMW Z3 cabrio [1996 - 2003] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
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BMW Z3 1996 Roadster 1.8i
Mar 1996 — Abr 1999 La versión de menor consumo |
1.8 Gasolina | 115 CV | 7.8 l/100km | Manual (5) |
|
BMW Z3 1999 roadster 1.8i S
Abr 1999 — Sep 2000 La versión de menor consumo |
1.8 Gasolina | 118 CV | 7.8 l/100km | Manual (5) |
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BMW Z3 1999 1.9 Roadster 1.8i
Abr 1999 — Sep 2000 La versión de menor consumo |
1.9 Gasolina | 118 CV | 7.8 l/100km | Manual (5) |
|
BMW Z3 2000 Roadster 1.9i
Sep 2000 — Mar 2003 La versión de menor consumo |
1.9 Gasolina | 118 CV | 7.8 l/100km | Manual (5) |
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BMW Z3 2000 roadster 1.9i S
Sep 2000 — Oct 2002 La versión de menor consumo |
1.9 Gasolina | 118 CV | 7.8 l/100km | Manual (5) |
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BMW Z3 1996 Roadster 1.9i
Mar 1996 — Abr 1999 La versión de menor consumo por consumo real |
1.9 Gasolina | 140 CV | 8.0 l/100km | Manual (5) |
| BMW Z3 1996 Roadster 1.9i Mar 1996 — Abr 1999 | 1.9 Gasolina | 140 CV | 8.7 l/100km | Automático (4) |
| BMW Z3 1999 1.9 Roadster 2.0i Abr 1999 — Sep 2000 | 1.9 Gasolina | 150 CV | 9.2 l/100km | Manual (5) |
| BMW Z3 1999 1.9 Roadster 2.0i Abr 1999 — Sep 2000 | 1.9 Gasolina | 150 CV | 9.9 l/100km | Automático (4) |
| BMW Z3 1999 roadster 2.0i S Abr 1999 — Sep 2000 | 2.0 Gasolina | 150 CV | 9.2 l/100km | Manual (5) |
| BMW Z3 1999 roadster 2.0i S Abr 1999 — Sep 2000 | 2.0 Gasolina | 150 CV | 9.9 l/100km | Automático (4) |
| BMW Z3 2000 Roadster 2.2i Sep 2000 — Mar 2003 | 2.2 Gasolina | 170 CV | 9.2 l/100km | Manual (5) |
| BMW Z3 2000 roadster 2.2i S Sep 2000 — Oct 2002 | 2.2 Gasolina | 170 CV | 9.2 l/100km | Manual (5) |
| BMW Z3 2000 Roadster 2.2i Sep 2000 — Oct 2002 | 2.2 Gasolina | 170 CV | 9.6 l/100km | Automático (5) |
| BMW Z3 2000 roadster 2.2i S Sep 2000 — Oct 2002 | 2.2 Gasolina | 170 CV | 9.6 l/100km | Automático (5) |
| BMW Z3 1997 Roadster 2.8i Mar 1997 — Abr 1999 | 2.8 Gasolina | 192 CV | 9.7 l/100km | Manual (5) |
| BMW Z3 1997 Roadster 2.8i Mar 1997 — Abr 1999 | 2.8 Gasolina | 192 CV | 10.6 l/100km | Automático (4) |
| BMW Z3 1999 Roadster 2.8i Abr 1999 — Jun 2000 | 2.8 Gasolina | 193 CV | 9.4 l/100km | Manual (5) |
| BMW Z3 1999 Roadster 2.8i Abr 1999 — Jun 2000 | 2.8 Gasolina | 193 CV | 10.4 l/100km | Automático (4) |
|
BMW Z3 2000 Roadster 3.0i
Jun 2000 — Mar 2003 La versión más dinámica: 100 km/h en 6 segundos |
3.0 Gasolina | 231 CV | 9.5 l/100km | Manual (5) |
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BMW Z3 2000 Roadster 3.0i
Jun 2000 — Oct 2002 Versión más potente (231 CV) |
3.0 Gasolina | 231 CV | 10.1 l/100km | Automático (5) |