BMW 4 serie 2013 3.0 gasolina descripción
Cupé BMW 440i se ha producido desde enero de 2016 hasta diciembre de 2016. Se tiene motor gasolina de seis cilindros con desplazamiento 3.0 litros, que produce potencia 326 caballo de fuerza en 5500 rpm - esta es la versión más potente de BMW 4 sērija 2013 - 2017 y el par de 450 Nm en 1380 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 6 cilindros 24 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible y Twin-Scroll turbina. El motor cumple la norma de emisiones Euro 6. Duración del motor (kilometraje antes de reparaciones o revisiones importantes) varía entre 210 y 360 mil kilómetros. Tenga en cuenta que la vida del motor puede ser más o menos larga en función del mantenimiento.
Más motor especificaciones
El motor B58, en comparación con su predecesor, presenta un aumento del 20% en la presión de sobrealimentación, un diseño de bloque de cilindros de cubierta cerrada, una relación de compresión aumentada de 11,0:1 y una cilindrada ligeramente mayor de 2998 cc, frente a 2979 cc, con un peso adicional de 8 kg. A pesar ...
El tipo de aceite del motor del BMW 4 serie 3.0 es 0W-20, 0W-30, 5W-30 y aceite capacidad es de 6.5 litros.
BMW 440i tiene tracción en las cuatro ruedas (AWD, 4x4) y automática caja de cambios con 8 velocidades.
BMW 440i acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 4.9 segundos. La velocidad máxima de este coche es 250 km/h.
El consumo de combustible de esta versión de BMW 440i según los opiniones de los propietarios en modo de conducción diario es de 9.6 litro por 100 km.
- BMW 440i MT es más lento y alcanza los 100 km/h 0.3 segundos más tarde (en 5.2 segundos)
- BMW 440i AT el consumo de combustible real (de las opiniones de los usuarios) es similar - 9.7 litros a los 100 km
- BMW 440i MT 4x4
BMW 440i especificaciones técnicos
| Modelo: | BMW 440i | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Cupé | ||
| Periodo de producción: | 2016. enero ... 2016. diciembre | ||
| Motor: | 2998 cm3 Gasolina, 6 cilindros | CO2 emisiones: | sin datos |
| Potencia: | 326 CV en 5500 RPM | Par máximo: | 450 NM en 1380 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios automática (8 engranajes) | Tracción: | Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4) |
| Velocidad máxima: | 250 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 4.9 segundos |
| Consumo de combustible: | 9.6 l/100km (24.5 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 60 litros (15.9 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.64m (longitud) 1.83m (anchura) 1.39m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 11.8 metros | ||
| Altura libre al suelo: | 145 mm (aproximada, con suspensión estándar, vehículo sin carga) | ||
| Capacidad del maletero: | 445 litros | ||
| Peso bruto: | 2145 kg | ||
BMW 440i motor B58B30M0
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El motor B58, en comparación con su predecesor, presenta un aumento del 20% en la presión de sobrealimentación, un diseño de bloque de cilindros de cubierta cerrada, una relación de compresión aumentada de 11,0:1 y una cilindrada ligeramente mayor de 2998 cc, frente a 2979 cc, con un peso adicional de 8 kg. A pesar de sus avances, el motor tiene varios problemas comunes. Las fugas de refrigerante son frecuentes, a menudo relacionadas con una caída de los niveles de refrigerante sin una causa obvia. En algunos casos, la sustitución del tapón del depósito de expansión resuelve el problema. El fallo de la junta de culata es otro problema recurrente debido a las altas temperaturas de funcionamiento del motor. Los síntomas incluyen un fuerte olor a aceite quemado y, a veces, humo visible. También son comunes las fugas de aceite, que se originan en zonas como la carcasa del filtro de aceite, el radiador de aceite o la junta de culata. Las reparaciones rápidas son cruciales para evitar la falta de aceite y posibles daños en el motor. El B58, al igual que muchos motores de inyección directa, a menudo experimenta la acumulación de carbón en las válvulas de admisión, lo que lleva a fluctuaciones en el ralentí y la reducción del rendimiento. Con menos frecuencia, surgen problemas con el sistema VANOS, responsable de la sincronización variable de las válvulas. Los síntomas incluyen pérdida de potencia, ralentí irregular, calado y alto consumo de combustible. Los problemas con el sistema VANOS suelen aparecer en torno a los 80.000-100.000 km. La desintegración del filtro de aceite es otro motivo de preocupación, ya que a veces se desprenden partes del filtro y quedan atascadas en la carcasa. Esto puede provocar fugas de aceite y otras complicaciones, a menudo causadas por filtros de baja calidad o una sustitución inadecuada. Además, las juntas de la tapa de válvulas son propensas a las fugas, con síntomas como olor a aceite quemado, humo o avisos de bajo nivel de aceite. Las tapas de válvulas de plástico también pueden agrietarse con el tiempo. Estos problemas suelen surgir entre los 60.000 y los 100.000 km. Algunos modelos BMW de la serie G fabricados antes de 2021 pueden sufrir fallos en la bomba de aceite debido a un defecto de diseño en el casquillo interno. La solución recomendada es actualizar a la bomba de aceite de sexta revisión con un componente metálico. En general, aunque el motor B58 es una mejora significativa en rendimiento y eficiencia, estos problemas conocidos ponen de relieve la importancia del mantenimiento regular, las reparaciones a tiempo y el uso de piezas de alta calidad para garantizar la fiabilidad.En general, este motor puede durar entre 210.000 y 360.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 2998 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 6 |
| Diámetro del cilindro | 82 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 94.6 mm |
| Relación de compresión | 11 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. |
| Sistema de combustible | Inyección |
| BMW 440i tipo de aceite | 0W-20, 0W-30, 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 6.5 litros (6.9 cuartos) |
| Capacidad de refrigerante | 10.5 litros (11.1 cuartos) |
| Potencia | 326 - 340 CV en 5500 RPM |
| Par máximo | 450 - 500 NM en 1380 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2015 |
| Duración la producción | 10 años |
| Motor utilizado también en | BMW 5 sērija BMW 3 sērija BMW X5 BMW 7 sērija BMW 1 sērija y otros 7 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Principalmente comparado con
Todas BMW 4 serie coupe [2013 - 2017] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
|
BMW 420i
La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
2.0 Gasolina | 184 CV | - | Manual (6) | Trasera |
| BMW 420i | 2.0 Gasolina | 184 CV | - | Automático (8) | Trasera |
|
BMW 420i xDrive 4x4
La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
2.0 Gasolina | 184 CV | - | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 420i xDrive 4x4 | 2.0 Gasolina | 184 CV | - | Automático (8) | Cuatro ruedas |
| BMW 428i | 2.0 Gasolina | 245 CV | 6.6 l/100km | Manual (6) | Trasera |
|
BMW 428i
La versión gasolina de menor consumo |
2.0 Gasolina | 245 CV | 6.3 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 428i xDrive 4x4 | 2.0 Gasolina | 245 CV | 6.7 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 428i xDrive 4x4 | 2.0 Gasolina | 245 CV | 6.7 l/100km | Automático (8) | Cuatro ruedas |
|
BMW 418d
Ene 2015 — Dic 2016 La versión diesel de menor consumo por consumo real |
2.0 Diesel | 150 CV | - | Manual (6) | Trasera |
| BMW 418d Ene 2015 — Dic 2016 | 2.0 Diesel | 150 CV | - | Automático (8) | Trasera |
| BMW 420d | 2.0 Diesel | 184 CV | 4.7 l/100km | Manual (6) | Trasera |
|
BMW 420d
La versión diesel de menor consumo |
2.0 Diesel | 184 CV | 4.6 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 420d xDrive 4x4 | 2.0 Diesel | 184 CV | - | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 420d xDrive 4x4 | 2.0 Diesel | 184 CV | - | Automático (8) | Cuatro ruedas |
| BMW 420d Ene 2015 — Dic 2016 | 2.0 Diesel | 190 CV | - | Manual (6) | Trasera |
| BMW 420d Ene 2015 — Dic 2016 | 2.0 Diesel | 190 CV | - | Automático (8) | Trasera |
| BMW 420d 4x4 Ene 2015 — Dic 2016 | 2.0 Diesel | 190 CV | - | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 420d 4x4 Ene 2015 — Dic 2016 | 2.0 Diesel | 190 CV | - | Automático (8) | Cuatro ruedas |
| BMW 425d Ene 2014 — Dic 2016 | 2.0 Diesel | 218 CV | - | Manual (6) | Trasera |
| BMW 425d Ene 2014 — Dic 2016 | 2.0 Diesel | 218 CV | - | Automático (8) | Trasera |
| BMW 425d Ene 2016 — Dic 2016 | 2.0 Diesel | 224 CV | - | Manual (6) | Trasera |
| BMW 425d Ene 2016 — Dic 2016 | 2.0 Diesel | 224 CV | - | Automático (8) | Trasera |
| BMW 435i | 3.0 Gasolina | 306 CV | 7.9 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 435i | 3.0 Gasolina | 306 CV | 7.2 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 435i xDrive 4x4 | 3.0 Gasolina | 306 CV | 7.6 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 435i xDrive 4x4 | 3.0 Gasolina | 306 CV | 7.6 l/100km | Automático (8) | Cuatro ruedas |
| BMW 440i Ene 2016 — Dic 2016 | 3.0 Gasolina | 326 CV | - | Manual (6) | Trasera |
| BMW 440i Ene 2016 — Dic 2016 | 3.0 Gasolina | 326 CV | - | Automático (8) | Trasera |
| BMW 440i 4x4 Ene 2016 — Dic 2016 | 3.0 Gasolina | 326 CV | - | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 440i 4x4 Ene 2016 — Dic 2016 | 3.0 Gasolina | 326 CV | - | Automático (8) | Cuatro ruedas |
| BMW 430d | 3.0 Diesel | 258 CV | - | Automático (8) | Trasera |
|
BMW 435d xDrive 4x4
La versión más dinámica: 100 km/h en 4.8 segundos |
3.0 Diesel | 313 CV | - | Automático (8) | Cuatro ruedas |