BMW M340i (G20)
BMW 3 serie 2018 3.0 gasolina descripción
Sedán BMW M340i está siendo producido a partir de enero de 2018. Cuenta con un motor gasolina de seis cilindros con desplazamiento 3.0 litros, que produce potencia 374 caballo de fuerza en 5500 rpm y el par de 500 Nm en 1850 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 6 cilindros 24 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible y Twin-Scroll turbina. El motor cumple la norma de emisiones Euro 6. Duración del motor (kilometraje antes de reparaciones o revisiones importantes) varía entre 210 y 360 mil kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
El motor B58, en comparación con su predecesor, presenta un aumento del 20% en la presión de sobrealimentación, un diseño de bloque de cilindros de cubierta cerrada, una relación de compresión aumentada de 11,0:1 y una cilindrada ligeramente mayor de 2998 cc, frente a 2979 cc, con un peso adicional de 8 kg. A pesar ...
El tipo de aceite del motor del BMW 3 serie 3.0 es 0W-20, 0W-30, 5W-30 y aceite capacidad es de 6.5 litros.
BMW M340i tiene AWD (tracción las cuatro ruedas) (la potencia se distribuye automáticamente entre los ejes de las ruedas) y automática caja de cambios con 8 velocidades. BMW xDrive es un sistema proactivo de tracción total sin diferencial central que se conecta antes de que el vehículo se desestabilice, sin que el conductor lo note. El par se distribuye entre los ejes mediante un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia. El embrague está parcialmente bloqueado en la mayoría de las ocasiones, distribuyendo la potencia a ambos ejes en una relación de 40/60 delante/detrás, pero el sistema es capaz de enviar el 100% del par a cualquiera de los ejes. A velocidades más altas o al aparcar, el embrague multidisco se desembraga y toda la potencia se transfiere a las ruedas traseras. El sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) también frena las ruedas por separado para recuperar la tracción y ayudar en las curvas.
BMW M340i acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 4.4 segundos. La velocidad máxima de este coche es 250 km/h.
El consumo de combustible de esta versión de BMW M340i según los opiniones de los propietarios en modo de conducción diario es de 9.6 litro por 100 km.
BMW M340i especificaciones técnicos
| Modelo: | BMW M340i | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Sedán | ||
| Periodo de producción: | 2018. enero | ||
| Motor: | 2998 cm3 Gasolina, 6 cilindros | CO2 emisiones: | sin datos |
| Potencia: | 374 CV en 5500 RPM | Par máximo: | 500 NM en 1850 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios automática (8 engranajes) | Tracción: | Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4) |
| Velocidad máxima: | 250 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 4.4 segundos |
| Consumo de combustible: | 9.6 l/100km (24.5 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 59 litros (15.6 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.71m (longitud) 1.83m (anchura) 1.44m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 12 metros | ||
| Altura libre al suelo: | 130 mm (aproximada, con suspensión estándar, vehículo sin carga) | ||
| Capacidad del maletero: | 480 litros | ||
| Peso bruto: | 2245 kg | ||
BMW M340i motor B58B30O1
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El motor B58, en comparación con su predecesor, presenta un aumento del 20% en la presión de sobrealimentación, un diseño de bloque de cilindros de cubierta cerrada, una relación de compresión aumentada de 11,0:1 y una cilindrada ligeramente mayor de 2998 cc, frente a 2979 cc, con un peso adicional de 8 kg. A pesar de sus avances, el motor tiene varios problemas comunes. Las fugas de refrigerante son frecuentes, a menudo relacionadas con una caída de los niveles de refrigerante sin una causa obvia. En algunos casos, la sustitución del tapón del depósito de expansión resuelve el problema. El fallo de la junta de culata es otro problema recurrente debido a las altas temperaturas de funcionamiento del motor. Los síntomas incluyen un fuerte olor a aceite quemado y, a veces, humo visible. También son comunes las fugas de aceite, que se originan en zonas como la carcasa del filtro de aceite, el radiador de aceite o la junta de culata. Las reparaciones rápidas son cruciales para evitar la falta de aceite y posibles daños en el motor. El B58, al igual que muchos motores de inyección directa, a menudo experimenta la acumulación de carbón en las válvulas de admisión, lo que lleva a fluctuaciones en el ralentí y la reducción del rendimiento. Con menos frecuencia, surgen problemas con el sistema VANOS, responsable de la sincronización variable de las válvulas. Los síntomas incluyen pérdida de potencia, ralentí irregular, calado y alto consumo de combustible. Los problemas con el sistema VANOS suelen aparecer en torno a los 80.000-100.000 km. La desintegración del filtro de aceite es otro motivo de preocupación, ya que a veces se desprenden partes del filtro y quedan atascadas en la carcasa. Esto puede provocar fugas de aceite y otras complicaciones, a menudo causadas por filtros de baja calidad o una sustitución inadecuada. Además, las juntas de la tapa de válvulas son propensas a las fugas, con síntomas como olor a aceite quemado, humo o avisos de bajo nivel de aceite. Las tapas de válvulas de plástico también pueden agrietarse con el tiempo. Estos problemas suelen surgir entre los 60.000 y los 100.000 km. Algunos modelos BMW de la serie G fabricados antes de 2021 pueden sufrir fallos en la bomba de aceite debido a un defecto de diseño en el casquillo interno. La solución recomendada es actualizar a la bomba de aceite de sexta revisión con un componente metálico. En general, aunque el motor B58 es una mejora significativa en rendimiento y eficiencia, estos problemas conocidos ponen de relieve la importancia del mantenimiento regular, las reparaciones a tiempo y el uso de piezas de alta calidad para garantizar la fiabilidad.En general, este motor puede durar entre 210.000 y 360.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 2998 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 6 |
| Diámetro del cilindro | 82 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 94.6 mm |
| Relación de compresión | 11 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. |
| Sistema de combustible | Inyección |
| BMW M340i tipo de aceite | 0W-20, 0W-30, 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 6.5 litros (6.9 cuartos) |
| Capacidad de refrigerante | 10.5 litros (11.1 cuartos) |
| Potencia | 360 - 374 CV en 5500 RPM |
| Par máximo | 500 NM en 1850 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2015 |
| Duración la producción | 10 años |
| Motor utilizado también en | BMW X3 BMW 4 sērija BMW X4 |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Todas BMW 3 serie sedan [2018 modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
|
BMW 318i
La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
2.0 Gasolina | 156 CV | - | Automático (8) | Trasera |
| BMW 320i | 2.0 Gasolina | 184 CV | - | Automático (8) | Trasera |
| BMW 320i 4x4 | 2.0 Gasolina | 184 CV | - | Automático (8) | Cuatro ruedas |
|
BMW 330i
La versión gasolina de menor consumo |
2.0 Gasolina | 258 CV | 6.1 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 330i xDrive 4x4 | 2.0 Gasolina | 258 CV | 6.5 l/100km | Automático (8) | Cuatro ruedas |
|
BMW 318d
La versión diesel de menor consumo por consumo real |
2.0 Diesel | 150 CV | - | Manual (6) | Trasera |
| BMW 318d | 2.0 Diesel | 150 CV | - | Automático (8) | Trasera |
| BMW 320d Ene 2018 — Dic 2020 | 2.0 Diesel | 190 CV | 4.7 l/100km | Manual (6) | Trasera |
|
BMW 320d
Ene 2018 — Dic 2020 La versión diesel de menor consumo |
2.0 Diesel | 190 CV | 4.5 l/100km | Automático (8) | Trasera |
| BMW 320d xDrive 4x4 Ene 2018 — Dic 2020 | 2.0 Diesel | 190 CV | 4.8 l/100km | Automático (8) | Cuatro ruedas |
| BMW 330e | 2.0 Hibrido | 113 CV | - | Automático (8) | Trasera |
| BMW 320e Ene 2021 — | 2.0 Hibrido | 113 CV | - | Automático (8) | Trasera |
| BMW 330e 4x4 | 2.0 Hibrido | 113 CV | - | Automático (8) | Cuatro ruedas |
|
BMW M340i 4x4
La versión más dinámica: 100 km/h en 4.4 segundos |
3.0 Gasolina | 374 CV | - | Automático (8) | Cuatro ruedas |
|
BMW M340i (382 Hp) Automatic
Versión gasolina más potente (382 CV) |
3.0 Gasolina | 382 CV | 9.4 l/100km | Automático (8) | Trasera |
|
BMW M340i (382 Hp) xDrive Automatic 4x4
Versión gasolina más potente (382 CV) |
3.0 Gasolina | 382 CV | 9.4 l/100km | Automático (8) | Cuatro ruedas |
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BMW 330d
Ene 2019 — Dic 2020 Versión diesel más potente (265 CV) |
3.0 Diesel | 265 CV | - | Automático (8) | Trasera |
|
BMW 330d 4x4
Ene 2019 — Dic 2020 Versión diesel más potente (265 CV) |
3.0 Diesel | 265 CV | - | Automático (8) | Cuatro ruedas |