Opel Astra 2012 opiniones

Ventajas: Paseo extremadamente cómodo y suave con ruedas de 17 pulgadas. Robusto tren de rodaje. Parece un automóvil normal, pero al mismo tiempo una computadora de a bordo inteligente informa todos los problemas con las luces, indica la depreciación del aceite del motor, puede saber que se acerca el mantenimiento, sin contar kilómetros, etc. Muy económico y al mismo tiempo a 90 km / h no hay problema con adelantamientos en la autopista. Bastante espacioso. Buen auto familiar. Si sabe lo que está haciendo, puede reemplazar las lámparas, los limpiadores de ventanas, etc. usted mismo sin la ayuda de un especialista. También puede encontrar mucha información sobre las reparaciones en Youtube. El automóvil no requiere atención especial, lo principal es cambiar el aceite y las correas de manera oportuna.

Desventajas: Sistema de limpieza del convertidor catalítico: funciona a su propio ritmo y a menudo se enciende en atascos, luego la parte trasera puede disfrutar del humo blanco y no debe interrumpirse apagando el motor; espere hasta que el proceso se complete, solo revoluciones del motor, ventana trasera calentamiento y un olor de escape específico. Creo que si sales más de la ciudad, ni siquiera notarás el proceso. Tenga en cuenta que los errores específicos de la computadora de a bordo solo pueden ser leídos por el distribuidor, ya que el software de la computadora de a bordo es muy seguro y no todos los lectores OBD pueden acceder a él.

Ventajas: Coche muy cómodo, dócil, dinámico, suave, cómodo para el conductor.

Desventajas: Los umbrales y el fondo no mantienen la conducción intensiva en caminos de grava. El primer lugar a batir es donde el umbral cruza el paso de rueda trasero.

Ventajas: Consumo de combustible ideal. El consumo medio de motor caliente a 90 km / h es de 4,5.

Desventajas: El sistema catalítico es una verdadera pesadilla.

Ventajas: Un coche muy cómodo y elegante. No estoy de acuerdo con la crítica anterior de que es muy difícil encender el control de crucero, se puede encender fácilmente presionando la columna hacia arriba y luego muy simplemente con el pulgar hacia abajo o "Set". No hay que esperar ni retener nada. Y con un pequeño toque es automático sin siquiera mirar el volante.
Tampoco estoy de acuerdo con la distancia al suelo - con R19 224/45 el coche es un poco más alto que el a6 u otros unversales similares. Muy estable en carretera, sin sensación de velocidad en absoluto.
También discrepo sobre la eficiencia de la potencia , mi modelo en particular tiene 121kw o 165cv , es algo así - con los extremos apagados, con el automático no hay problema para pasar de digamos 70 a 120 para adelantar a alguien, incluso diría que muy potente.
El consumo en invierno para mi es de una media de 7l o con el depósito suelo andar por los 800 cuando se enciende la luz del depósito.
Muy buenas luces sobre todo cuando pongo las luces bajas de LED. Los reflectores son capaces de recoger el haz de luz para no molestar a los demás asegurando así el 100% de la luz.
Coche muy silencioso incluso después de un kilometraje total de 300k el coche parece ser reciente como de la sala de exposición.
La impresión general es buena, definitivamente voy a comprar un modelo como este más adelante en el año.

Desventajas: Creo que el cambio automático no es una maravilla, ya que al menos a mí me parece que patina un poco al cambiar, y al circular a unos 80-90 y adelantar sin ni siquiera pisar mucho el pedal, pasa de 6 a 4, lo cual es muy innecesario.
El cuadro de mandos debería tener una opción para desactivar el error, si estás muy acostumbrado a fijar el velocímetro en el cuadro de mandos digital es muy incómodo si aparece un error, digamos que se ha instalado un error de combustión del DPF, no se puede quitar hasta que el propio error haya desaparecido.
Hay muy poco espacio en la parte trasera y mi modelo también carece de un reposabrazos en la parte trasera.
El reposabrazos delantero es totalmente inutilizable , creo que no está en el lugar correcto y no consigo que se bloquee , tengo que empujarlo manualmente hacia fuera y después de un rato si se desliza vuelve a su posición original.
La ubicación del filtro de aceite podría estar en un mejor lugar para no tener que salpicar aceite por todos lados al cambiarlo.
También me desagradan un poco las escobillas de los limpiaparabrisas delanteros en invierno, bajan bastante, lo que probablemente sea bueno ya que no obstruyen la visión, pero si hace menos de un día de frío las escobillas se congelan rápidamente y empiezan a chirriar fuerte o incluso a arrastrar rayas. Al BMW no le ocurría eso porque estaban colocadas en la ventanilla donde soplaba el aire caliente.

Ventajas: Fácil de manejar, compacto, elegante. Asientos y volante calefactados. La electrónica lo muestra todo, incluido el inflado de neumáticos y todo lo demás. Tiene conexión usb y pantalla: mapas, música, etc. Coche inteligente. Buena velocidad y fácil de adelantar, motor turbo.