Honda Accord 2012 Sedán

Ventajas: Si no hay óxido y se está realizando un seguimiento del automóvil, el automóvil en realidad no se oxida, 3 años seguidos se pasó la inspección técnica sin ningún comentario. Aquí y allá, por supuesto, aparecen burbujas de óxido ahora, después de nuestros inviernos helados y la edad de 13 años.
Bajo consumo de combustible cuando se conduce solo con el tanque lleno en un crucero por carretera de 95 km / hy un consumo de combustible de 5 velocidades: 4,5 l / 100 km, automóvil lleno y luego 5,5 l / 100 km en carretera. El ciclo medio ciudad + carretera 6l / 100km es, por tanto, un consumo medio, pero sobre todo es un poco inferior a 6L o, como ha indicado el fabricante, 5,8l / 100km.
Un coche bastante espacioso, para dos + un niño de 8 años baja tranquilamente los bancos, tira un colchón y puede pasar cómodamente la noche en el maletero en cualquier viaje de verano.
El sistema de audio premum de alta calidad con subwoofer activo, ni siquiera exige algo mejor para el uso diario. El rodamiento mantiene muy bien las carreteras de Letonia, en 4 años he reemplazado solo 2 casquillos y 2 estabilizadores en el material rodante.
El asiento es cómodo, mitad cuero, manejé desde Riga hasta la frontera LT / PL sin detenerme y ni siquiera quería bajarme. Mido 178 cm de altura, solo si eres más alto entonces podría empezar a estrecharme porque para mí la distancia del asiento está en la posición final. Yo diría que si fuera unos 5 cm más largo, podría haber problemas de comodidad.
Dirección buena y precisa.
Si lo encuentra oxidado, le recomiendo este modelo, porque es adecuado tanto para una conducción más agresiva como para viajes familiares.

Desventajas: Tengo uno de la última séptima generación que salió de la línea de montaje en Japón (modelo de estiramiento facial), pero no aux / usb en el equipo original, aunque la radio de navegación tiene tal salida, Honda no ofrece comprar por separado (solicité comerciante). Había pedido un milagro chino en ebay pero sonaba miserable, ahora hay un buen modulador BT y me gano la vida con él.
Podría ser un poco más potente, porque si hay un coche completo, entonces tienes que adelantar. La turbina comienza a funcionar solo a partir de 1800 RPM hasta entonces no hay capacidad de adelantamiento, por lo que si en un crucero, por ejemplo, a 1200 RPM y presiona el acelerador ... toma algo de tiempo, pero cuando la turbina se enciende, el automóvil llega al final del reloj. Pero la falta de energía no puede gritar terriblemente y es satisfactoria en los viajes diarios. Por supuesto que no hay 'dragreisist' con 140cv, pero si estás solo, también te permite provocar de forma más agresiva ...
Realmente no me gusta el invento japonés ´facelift´ de que el lector de tarjetas de DVD está frente a ti en la consola (antes del estiramiento facial había estantes normales). El disco de la tarjeta de DVD se coloca bien si 1x en la vida ... entendería si pudiera ver películas en DVD en la pantalla de navegación ... ¡pero no! leer solo el mapa. Hubiera sido mejor dejar el estante y poner al lector en algún lugar trivial.
El aislamiento acústico no es bueno, al entrar a la carretera durante la lluvia, parece que el sonido pasa por toda la lata.
La distancia al suelo podría haber sido al menos un par de centímetros más alta porque es bastante baja y de vez en cuando al entrar al bosque tenía que buscar un camino alternativo.
Como ya se mencionó, capa de laca bastante delgada y se raya fácilmente, pero el cuerpo está galvanizado y un rasguño más profundo que ha pasado debajo de la capa de pintura, incluso después de 3 inviernos LV no se ha convertido en una mancha de óxido. Es por eso que todos los que ven a Honda tienen óxido, supongo ... ¡Eso no es todo! No hay más productos de los 90 cuando Honda no galvanizó la carrocería ...