BMW 530xi Touring (Touring E61)
BMW 5 serie 2004 3.0 gasolina descripción
Familiar BMW 530xi Touring se ha producido desde marzo de 2005 hasta marzo de 2007. Se tiene motor gasolina de seis cilindros con desplazamiento 3.0 litros, que produce potencia 258 caballo de fuerza en 6600 rpm y el par de 300 Nm en 2500 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 6 cilindros 24 válvulas se acciona mediante una cadena (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible, no tiene turbina. Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 4 y Euro 5 disponibles. La esperanza de vida aproximado del motor (kilometraje hasta que se requieran reparaciones serias) para este motor está entre 240 000 y 410 000 kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
El motor BMW N52 fue el primer motor refrigerado por agua que incorporó un bloque de cilindros compuesto de una aleación de magnesio y aluminio. Fue incluido en la lista de los 10 mejores motores de Ward's AutoWorld en 2006 y 2007. ...
El tipo de aceite del motor del BMW 5 serie 3.0 es 5W-30 y aceite capacidad es de 6.5 litros.
BMW 530xi Touring tiene tracción en las cuatro ruedas (AWD, 4x4) y automática caja de cambios con 6 velocidades.
BMW 530xi Touring acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 7.4 segundos. La velocidad máxima de este coche es 242 km/h.
En ciclo combinado (ciudad y autopista), el consumo de combustible del BMW 530xi Touring es de 10 litros a los 100 km (10 kilometros por litro o 37.9 kilómetros por galón), rendimiento de combustible en ciudad - 15 l/100km, el consumo de combustible en carretera - 8.1 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 70 litros o 18.49 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 700 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 860 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del BMW es de 11 litros a los 100 km., un 10% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de BMW 5 serie.
- BMW 530i Touring MT es más dinámico: alcanza los 100 km/h 0.8 segundos más rápido (en 6.6 segundos), además, es más económico: el consumo de combustible oficial es menor en 0.8 litros a los 100 km o un 8 % - 9.2 litros a los 100 km, mientras el consumo de combustible real (de las opiniones de los usuarios) es menor en 1.3 litros a los 100 km o un 12 % - 9.7 litros a los 100 km
- BMW 530i Touring AT es más dinámico: alcanza los 100 km/h 0.5 segundos más rápido (en 6.9 segundos), pero el consumo de combustible oficial es menor en 0.5 litros a los 100 km o un 5 % - 9.5 litros a los 100 km, mientras el consumo de combustible real (de las opiniones de los usuarios) es similar - 11.0 litros a los 100 km
- BMW 530xi Touring MT 4x4 es más dinámico: alcanza los 100 km/h 0.4 segundos más rápido (en 7 segundos), pero el consumo de combustible oficial es similar - 10.0 litros a los 100 km, mientras el consumo de combustible real (de las opiniones de los usuarios) es menor en 0.4 litros a los 100 km o un 4 % - 10.6 litros a los 100 km
BMW 530xi Touring especificaciones técnicos
| Modelo: | BMW 530xi Touring | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Familiar | ||
| Periodo de producción: | 2005. marzo ... 2007. marzo | ||
| Motor: | 2996 cm3 Gasolina, 6 cilindros | CO2 emisiones: | 253 g/km |
| Potencia: | 258 CV en 6600 RPM | Par máximo: | 300 NM en 2500 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios automática (6 engranajes) | Tracción: | Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4) |
| Velocidad máxima: | 242 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 7.4 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 10.0 (conjunto) 15.0 (urbano) 8.1 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 11 l/100km (21.4 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 70 litros (18.5 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.84m (longitud) 1.85m (anchura) 1.49m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 11 metros | ||
| Capacidad del maletero: | 500 litros | ||
| Peso bruto: | 2300 kg | ||
BMW 530xi Touring motor N52B30
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El motor BMW N52 fue el primer motor refrigerado por agua que incorporó un bloque de cilindros compuesto de una aleación de magnesio y aluminio. Fue incluido en la lista de los 10 mejores motores de Ward's AutoWorld en 2006 y 2007. Aunque ofrece muchas ventajas, se sabe que el motor se enfrenta a varios problemas recurrentes. La versión más pequeña de 2,5 litros suele sufrir problemas de consumo de aceite debido a sus finos segmentos, que se coquizan y agarrotan rápidamente. Además, después de 100.000 km, las juntas de los vástagos de las válvulas tienden a endurecerse, lo que agrava aún más el consumo de aceite. Este problema se resolvió en gran medida en los motores fabricados después de 2007, pero para los modelos anteriores, la solución es sustituir las juntas del vástago de la válvula y los segmentos del pistón. Las fluctuaciones del ralentí suelen deberse a problemas en los sistemas Valvetronic o Vanos, o al mal funcionamiento del sensor de masa de aire. Se requiere un diagnóstico adecuado para identificar el fallo y sustituir el componente defectuoso. Otro problema frecuente es el fallo de la membrana de la válvula de ventilación del cárter (CCV), que puede desestabilizar el funcionamiento del motor y requiere un diagnóstico y sustitución oportunos. Los motores fabricados entre 2004 y 2009 a menudo presentan sonidos de tic-tac de los elevadores hidráulicos en frío. Este ruido no es un signo de fallo, sino una característica del diseño. Además, el motor es propenso al sobrecalentamiento, lo que requiere un control cuidadoso del sistema de refrigeración, incluyendo la bomba de agua, termostato y radiador, junto con un mantenimiento regular. El desgaste de la junta de la tapa de válvulas es otro problema común, que provoca fugas de aceite que requieren sustitución. A pesar de sus puntos débiles, el mantenimiento regular y la resolución oportuna de los problemas pueden garantizar un rendimiento estable y fiable del motor N52.En general, este motor puede durar entre 240.000 y 410.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 2996 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 6 |
| Diámetro del cilindro | 85 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 88 mm |
| Relación de compresión | 10.7 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Cadena de distribución Los motores de cadena se consideran más fiables, la sustitución de la cadena suele ser menos frecuente que la de la correa dentada, pero suelen ser más ruidosos y vibrar más. Más información del servicio |
| Intervalo de cambio de la cadena de distribución | 120.000 km (recomendado) En ocasiones, los fabricantes no especifican los intervalos de cambio de la cadena de distribución y diseñan las cadenas en función de la vida útil del motor. Sin embargo, una vez alcanzado el intervalo de cambio recomendado, se recomienda comprobar periódicamente el estado de la cadena y cambiarla si se detecta un estiramiento excesivo o si se producen ruidos inusuales en el motor u otros síntomas. |
| Sistema de combustible | Inyección |
| BMW 530xi Touring tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 6.5 litros (6.9 cuartos) Más información del servicio |
| Potencia | 218 - 272 CV en 6600 RPM |
| Par máximo | 270 - 315 NM en 2500 RPM |
| Inicio la producción (año) | 2004 |
| Duración la producción | 7 años |
| Motor utilizado también en | BMW 3 sērija BMW X5 BMW 7 sērija BMW 1 sērija y otros 5 modelos |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Principalmente comparado con
Todas BMW 5 serie familiar [2004 - 2007] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
|
BMW 520d Touring
Sep 2005 — Mar 2007 La versión diesel de menor consumo |
2.0 Diesel | 163 CV | 6.1 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 520d Touring Sep 2005 — Mar 2007 | 2.0 Diesel | 163 CV | 7.1 l/100km | Automático (6) | Trasera |
|
BMW 523i Touring
Mar 2005 — Mar 2007 La versión gasolina de menor consumo |
2.5 Gasolina | 177 CV | 8.7 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 523i Touring Mar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 177 CV | 9.5 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 525i Touring Abr 2004 — Mar 2005 | 2.5 Gasolina | 192 CV | 9.9 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 525i Touring Abr 2004 — Mar 2005 | 2.5 Gasolina | 192 CV | 10.0 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 525i Touring Mar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 218 CV | 8.9 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 525i Touring Mar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 218 CV | 9.5 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 525xi Touring 4x4 Mar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 218 CV | 9.9 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 525xi Touring 4x4 Mar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 218 CV | 10.0 l/100km | Automático (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 525d Touring | 2.5 Diesel | 177 CV | 7.0 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 525d Touring | 2.5 Diesel | 177 CV | 8.0 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 530i Touring Mar 2005 — Mar 2007 | 3.0 Gasolina | 258 CV | 9.2 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 530i Touring Mar 2005 — Mar 2007 | 3.0 Gasolina | 258 CV | 9.5 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 530xi Touring 4x4 Mar 2005 — Mar 2007 | 3.0 Gasolina | 258 CV | 10.0 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 530xi Touring 4x4 Mar 2005 — Mar 2007 | 3.0 Gasolina | 258 CV | 10.0 l/100km | Automático (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 530d Touring Abr 2004 — Sep 2005 | 3.0 Diesel | 218 CV | 7.2 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 530d Touring Abr 2004 — Sep 2005 | 3.0 Diesel | 218 CV | 8.0 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 530d Touring Sep 2005 — Mar 2007 | 3.0 Diesel | 231 CV | 7.0 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 530d Touring Sep 2005 — Mar 2007 | 3.0 Diesel | 231 CV | 7.7 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 530xd Touring 4x4 Sep 2005 — Mar 2007 | 3.0 Diesel | 231 CV | 7.9 l/100km | Manual (6) | Cuatro ruedas |
| BMW 530xd Touring 4x4 Sep 2005 — Mar 2007 | 3.0 Diesel | 231 CV | 8.5 l/100km | Automático (6) | Cuatro ruedas |
|
BMW 535d Touring
Versión diesel más potente (272 CV) |
3.0 Diesel | 272 CV | 8.2 l/100km | Automático (6) | Trasera |
| BMW 545i Touring Abr 2004 — Sep 2005 | 4.4 Gasolina | 333 CV | 11.0 l/100km | Manual (6) | Trasera |
| BMW 545i Touring Abr 2004 — Sep 2005 | 4.4 Gasolina | 333 CV | 11.0 l/100km | Automático (6) | Trasera |
|
BMW 550i Touring
Sep 2005 — Mar 2007 La versión más dinámica: 100 km/h en 5.6 segundos |
4.8 Gasolina | 367 CV | 12.0 l/100km | Manual (6) | Trasera |
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BMW 550i Touring
Sep 2005 — Mar 2007 Versión gasolina más potente (367 CV) |
4.8 Gasolina | 367 CV | 11.0 l/100km | Automático (6) | Trasera |