Subaru XV 2011 2.0 gasolina descripción
Subaru XV 2011 2.0i se ha producido desde 2012 hasta 2015. Cuenta con un motor gasolina de cuatro cilindros con desplazamiento 2.0 litros, que produce potencia 150 caballo de fuerza en 6200 rpm - esta es la versión más potente de Subaru XV 2011 - 2016 y el par de 196 Nm en 4200 revoluciones por minuto.
El árbol de levas de este motor 4 cilindros 16 válvulas se acciona mediante una correa (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible, este es un motor atmosférico (sin turbina). Versiones de motor que cumplen las normas de emisiones Euro 3 y Euro 4 disponibles. Duración del motor (kilometraje antes de reparaciones o revisiones importantes) varía entre 220 y 370 mil kilómetros. Tenga en cuenta que la vida del motor puede ser más o menos larga en función del mantenimiento.
Más motor especificaciones
El Subaru EJ204 es un motor bóxer atmosférico de 2.0 litros que produce alrededor de 150-160 CV, ampliamente utilizado en modelos como Impreza, Legacy y Forester entre 1999 y 2015. En general se considera un motor duradero, pero como muchas ...
El tipo de aceite del motor del Subaru XV 2.0 es 5W-30 y aceite capacidad es de 4.3 litros.
Subaru XV 2011 2.0i tiene tracción en las cuatro ruedas (AWD, 4x4) y manual caja de cambios con 6 velocidades.
Subaru XV 2011 2.0i acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 10.5 segundos. La velocidad máxima de este coche es 187 km/h.
Subaru XV 2011 2.0i consumo de combustible es de 6.9 litros por 100 km en modo combinado ciudad/carretera (14.5 kilometros por litro o 54.9 kilómetros por galón), el consumo de combustible en ciudad - 8.8 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 5.9 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 60 litros o 15.85 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 860 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1000 kilómetros en la carretera.
Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Subaru es de 8 litros a los 100 km., un 16% más de lo declarado por el fabricante. Más - Consumo de combustible real de Subaru XV.
Subaru XV 2011 2.0i especificaciones técnicos
| Modelo: | Subaru XV 2.0i | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Crossover / SUV | ||
| Periodo de producción: | 2012. enero ... 2015. enero | ||
| Motor: | 1995 cm3 Gasolina, 4 cilindros | CO2 emisiones: | 160 g/km |
| Potencia: | 150 CV en 6200 RPM | Par máximo: | 196 NM en 4200 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (6 engranajes) | Tracción: | Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4) |
| Velocidad máxima: | 187 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 10.5 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 6.9 (conjunto) 8.8 (urbano) 5.9 (autopista) | ||
| Consumo real de combustible: | 8 l/100km (29.4 MPG) por opiniones de usuarios de diversas fuentes | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 60 litros (15.9 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.45m (longitud) 1.78m (anchura) 1.57m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10.6 metros | ||
| Altura libre al suelo: | 220 mm (aproximada, con suspensión estándar, vehículo sin carga) | ||
| Asientos: | 5 asientos | ||
| Capacidad del maletero: | 380 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1270 litros (con los asientos traseros abatidos) | ||
Subaru XV 2011 2.0i motor EJ204
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El Subaru EJ204 es un motor bóxer atmosférico de 2.0 litros que produce alrededor de 150-160 CV, ampliamente utilizado en modelos como Impreza, Legacy y Forester entre 1999 y 2015. En general se considera un motor duradero, pero como muchas unidades de la familia EJ tiene varios puntos débiles bien conocidos. Muchas versiones estaban equipadas con el sistema de distribución variable AVCS de Subaru, que mejoraba la eficiencia y el rendimiento. Uno de los problemas más discutidos es el llamado "golpeteo del cuarto cilindro". Debido a las características de refrigeración de la disposición del bóxer, el cuarto cilindro puede experimentar un sobrecalentamiento localizado, lo que puede provocar la expansión del pistón, estrías en la pared del cilindro y un sonido de golpeteo que suele notarse durante los arranques en frío y que puede aparecer incluso cuando el motor está caliente. El consumo de aceite es otra queja frecuente. Puede deberse al desgaste de los segmentos del pistón, al atasco de los anillos de control del aceite o a fugas en las juntas de la tapa de válvulas y los retenes del árbol de levas. El motor también es sensible al sobrecalentamiento y a la calidad del aceite. Debido a la carga que soportan los muñones del cigüeñal, los niveles bajos de aceite o los lubricantes de mala calidad pueden dañar los cojinetes con relativa rapidez. El mantenimiento puede ser más complicado en comparación con los motores en línea, ya que la disposición horizontalmente opuesta dificulta el acceso a componentes como las bujías o las juntas de culata. Otra característica es su sensibilidad a la calidad del combustible, ya que el motor puede ser propenso a la detonación si se utiliza gasolina de bajo octanaje. Con un mantenimiento adecuado, el EJ204 puede superar los 250.000 km de vida útil. Para garantizar la fiabilidad a largo plazo, se recomienda cambiar el aceite cada 8.000 km, controlar regularmente los niveles de refrigerante y evitar el funcionamiento prolongado con cargas pesadas.En general, este motor puede durar entre 220.000 y 370.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
| Cilindrada | 1994 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro del cilindro | 92 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 75 mm |
| Relación de compresión | 10 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución Los motores de correa dentada suelen ser más silenciosos y vibran menos que los de cadena, pero la correa suele tener que ser sustituida más a menudo y el riesgo de rotura es mayor. |
| Sistema de combustible | Inyección |
| Subaru XV 2011 2.0i tipo de aceite | 5W-30 |
| Capacidad de aceite | 4.3 litros (4.5 cuartos) |
| Capacidad de refrigerante | 8.5 litros (9 cuartos) |
| Potencia | 150 - 190 CV en 6200 RPM |
| Par máximo | 180 - 200 NM en 4200 RPM |
| Inicio la producción (año) | 1999 |
| Duración la producción | 16 años |
| Motor utilizado también en | Subaru Forester Subaru Impreza Subaru Legacy |
Por lo general, el uso de un motor en varios modelos y su larga producción es una indicación de la calidad del motor y del éxito de su diseño. |
Principalmente comparado con
Todas Subaru XV crossover [2011 - 2016] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
|
Subaru XV 2012 1.6i 4x4
Ene 2012 — Ene 2015 La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
1.6 Gasolina | 114 CV | 6.5 l/100km | Manual (5) |
|
Subaru XV 2012 1.6i 4x4
Ene 2012 — Ene 2015 La versión gasolina de menor consumo |
1.6 Gasolina | 114 CV | 6.3 l/100km | Automático |
|
Subaru XV 2012 2.0i 4x4
Ene 2012 — Ene 2015 Versión gasolina más potente (150 CV) |
2.0 Gasolina | 150 CV | 6.9 l/100km | Manual (6) |
|
Subaru XV 2012 2.0i 4x4
Ene 2012 — Ene 2015 Versión gasolina más potente (150 CV) |
2.0 Gasolina | 150 CV | 6.6 l/100km | Automático |
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Subaru XV 2011 2.0DL 4x4
La versión más dinámica: 100 km/h en 9.3 segundos |
2.0 Diesel | 109 CV | 5.6 l/100km | Manual (6) |
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Subaru XV 2011 2.0D 4x4
La versión más dinámica: 100 km/h en 9.3 segundos |
2.0 Diesel | 147 CV | 5.6 l/100km | Manual (6) |