Skoda Octavia 2019 1.0 TSI EVO e-TEC
Skoda Octavia 2019 1.0 gasolina descripción
Hatchback Skoda Octavia 2019 1.0 TSI EVO e-TEC se ha producido desde 2020 hasta 2023. Cuenta con un motor gasolina de tres cilindros con desplazamiento 1.0 litros, que produce potencia 110 caballo de fuerza en 5500 rpm y el par de 200 Nm en 2000 revoluciones por minuto. Se trata de un vehículo híbrido MHEV (híbrido suave), con un motor eléctrico que asiste al motor de combustión interna; sin embargo, el coche no puede funcionar solo con energía eléctrica, y la batería se recarga mientras se conduce (no es posible la recarga externa).
El árbol de levas de este motor 3 cilindros 12 válvulas se acciona mediante una correa (¿Qué es una cadena y una correa de motor? ). El motor tiene un sistema de inyección de combustible y BorgWarner B01V turbina. El motor cumple la norma de emisiones Euro 6. La esperanza de vida media del motor (kilometraje antes de necesitar reparaciones serias) es de 220 000 a 370 000 kilómetros. Recuerde que la vida del motor depende del mantenimiento regular y de la calidad de los materiales utilizados (aceites, combustibles, etc.).
Más motor especificaciones
El VW DLAA 1.0 TSI es un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros fabricado en la planta checa de Volkswagen entre 2020 y 2024. Posteriormente, su producción se interrumpió tras la entrada en vigor de los ...
El tipo de aceite del motor del Skoda Octavia 1.0 es 0W-20 y aceite capacidad es de 4 litros.
Skoda Octavia 2019 1.0 TSI EVO e-TEC tiene tracción delantera (FWD) y automática caja de cambios con 7 velocidades.
Skoda Octavia 2019 1.0 TSI EVO e-TEC acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 10.5 segundos. La velocidad máxima de este coche es 208 km/h.
El consumo de combustible de esta Skoda Octavia 2019 1.0 TSI EVO e-TEC en modo combinado (que combina la conducción urbana y carretera) es 5 litro por 100 km (20 kilometros por litro o 75.7 kilómetros por galón), el consumo de combustible en ciudad - 5 l/100km, rendimiento de combustible en carretera - 3.7 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 45 litros o 11.89 galones, lo que significa que será capaz de conducir hasta el 900 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1200 kilómetros en la carretera.
Skoda Octavia 2019 1.0 TSI EVO e-TEC especificaciones técnicos
| Modelo: | Skoda Octavia 1.0 TSI EVO e-TEC | ||
|---|---|---|---|
| Carrocería: | Hatchback | ||
| Periodo de producción: | 2020. enero ... 2023. diciembre | ||
| Motor: | 999 cm3 Gasolina, 3 cilindros | CO2 emisiones: | sin datos |
| Potencia: | 110 CV en 5500 RPM | Par máximo: | 200 NM en 2000 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios automática (7 engranajes) | Tracción: | Tracción delantera (FWD) |
| Velocidad máxima: | 208 km/h | Aceleración 0-100 km/h: | 10.5 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 5.0 (conjunto) 5.0 (urbano) 3.7 (autopista) | ||
| Capacidad del tanque de combustible: | 45 litros (11.9 galones) | ||
| Dimensiones de coche: | 4.69m (longitud) 1.83m (anchura) 1.47m (altura) | ||
| Diámetro de giro: | 10.4 metros | ||
| Altura libre al suelo: | 143 mm (aproximada, con suspensión estándar, vehículo sin carga) | ||
| Asientos: | 5 asientos | ||
| Capacidad del maletero: | 600 litros | ||
| Capacidad máxima del maletero: | 1555 litros (con los asientos traseros abatidos, si es posible) | ||
| Peso bruto: | 1900 kg Peso neto: 1266 kg Capacidad de carga: 634 kg | ||
Skoda Octavia 2019 1.0 TSI EVO e-TEC motor DLAA
Fiabilidad del motor y problemas habituales:
El VW DLAA 1.0 TSI es un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros fabricado en la planta checa de Volkswagen entre 2020 y 2024. Posteriormente, su producción se interrumpió tras la entrada en vigor de los requisitos de emisiones más estrictos de la norma Euro 6e y fue sustituido por el motor DUSA. A pesar de su reducida cilindrada, el motor ofrece una buena eficiencia y un rendimiento diario aceptable, pero es bastante exigente en cuanto al mantenimiento. En general, el DLAA puede resultar fiable, pero no tolera un mantenimiento descuidado ni consumibles de baja calidad. Los intervalos de cambio de aceite demasiado largos o el uso de un aceite más barato pero inadecuado pueden provocar rápidamente el atascamiento de los segmentos de pistón y un mayor consumo de aceite. Las paredes de los cilindros cuentan con un recubrimiento de plasma, que también es sensible a la mala calidad del combustible y a la contaminación. Por ello, un combustible limpio y un aceite adecuado son especialmente importantes para garantizar la durabilidad a largo plazo. Al igual que muchos motores modernos de gasolina de inyección directa, esta unidad es propensa a la acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión. Con el tiempo, esto puede afectar a la suavidad del motor, a la respuesta del acelerador y al rendimiento, por lo que, con el tiempo, puede ser necesario limpiar el sistema de admisión. La correa de distribución también merece una atención especial. Si se rompe, las válvulas resultarán dañadas, por lo que no se debe descuidar el estado de la correa ni los intervalos de sustitución. En general, el DLAA es un motor turbo pequeño, moderno y eficiente, pero su fiabilidad depende en gran medida de un mantenimiento riguroso, un aceite de calidad, un buen combustible y un control oportuno de la correa de distribución.En general, este motor puede durar entre 220.000 y 370.000 km si se mantiene adecuadamente, utilizando aceite y combustible de la calidad correcta y realizando revisiones y mantenimiento periódicos.
El motor dispone de taqués hidráulicos de válvulas, que proporcionan un funcionamiento más silencioso y no requieren ajustes periódicos, pero tienen un diseño más complejo y pueden causar graves daños al motor en caso de avería.
| Cilindrada | 999 cm3 |
|---|---|
| Número de cilindros | 3 |
| Diámetro del cilindro | 74.5 mm |
| Longitud de la carrera (movimiento del pistón) | 76.4 mm |
| Relación de compresión | 11.5 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas | Correa de distribución Los motores de correa dentada suelen ser más silenciosos y vibran menos que los de cadena, pero la correa suele tener que ser sustituida más a menudo y el riesgo de rotura es mayor. |
| Sistema de combustible | Inyección |
| Skoda Octavia 2019 1.0 TSI EVO e-TEC tipo de aceite | 0W-20 |
| Capacidad de aceite | 4 litros (4.2 cuartos) |
| Capacidad de refrigerante | 8 litros (8.5 cuartos) |
| Potencia | 110 CV en 5500 RPM |
| Par máximo | 200 NM en 2000 RPM |
| Fabricante del motor | Volkswagen (VW) |
| Inicio la producción (año) | sin datos |
| Duración la producción | sin datos |
| Motor utilizado también en | Volkswagen Golf Audi A3 Skoda Fabia Seat Leon Audi A1 y otros 5 modelos |
Principalmente comparado con
Todas Skoda Octavia hatchback [2019 - 2024] modificaciones
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
|
Skoda Octavia 2019 1.0 TSI
Ene 2019 — Dic 2023 La versión gasolina de menor consumo por consumo real |
1.0 Gasolina | 110 CV | 5.2 l/100km | Manual (6) | Delantera |
|
Skoda Octavia 2020 1.0 TSI EVO e-TEC
Ene 2020 — Dic 2023 La versión gasolina de menor consumo |
1.0 Gasolina MHEV motor híbrido |
110 CV | 5.0 l/100km | Automático (7) | Delantera |
| Skoda Octavia 2019 iV 1.4 TSI Ene 2019 — Dic 2023 | 1.4 Hibrido PHEV |
150 CV | 1.0 l/100km | Automático (6) | Delantera |
| Skoda Octavia 2020 RS iV 1.4 TSI Ene 2020 — Dic 2023 | 1.4 Hibrido PHEV |
150 CV | 1.1 l/100km | Automático (6) | Delantera |
|
Skoda Octavia 2019 1.5 TSI
La versión gasolina de menor consumo |
1.5 Gasolina | 150 CV | 5.0 l/100km | Manual (6) | Delantera |
| Skoda Octavia 2019 1.5 TSI | 1.5 Gasolina MHEV motor híbrido |
150 CV | - | Automático (7) | Delantera |
| Skoda Octavia 2019 2.0 TSI 4x4 Ene 2019 — Dic 2023 | 2.0 Gasolina | 190 CV | 7.3 l/100km | Automático (7) | Cuatro ruedas |
|
Skoda Octavia 2020 vRS 2.0 TSI
Ene 2020 — Dic 2023 Versión gasolina más potente (245 CV) |
2.0 Gasolina | 245 CV | 7.0 l/100km | Manual (6) | Delantera |
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Skoda Octavia 2020 vRS 2.0 TSI
Ene 2020 — Dic 2023 La versión más dinámica: 100 km/h en 6.7 segundos |
2.0 Gasolina | 245 CV | 7.0 l/100km | Automático (7) | Delantera |
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Skoda Octavia 2019 2.0 TDI
La versión diesel de menor consumo por consumo real |
2.0 Diesel | 116 CV | 3.7 l/100km | Manual (6) | Delantera |
| Skoda Octavia 2019 2.0 TDI Ene 2019 — Dic 2023 | 2.0 Diesel | 116 CV | - | Automático (7) | Delantera |
| Skoda Octavia 2019 2.0 TDI Ene 2019 — Dic 2023 | 2.0 Diesel | 150 CV | - | Manual (6) | Delantera |
| Skoda Octavia 2019 2.0 TDI | 2.0 Diesel | 150 CV | 3.7 l/100km | Automático (7) | Delantera |
| Skoda Octavia 2019 2.0 TDI 4x4 Ene 2019 — Dic 2023 | 2.0 Diesel | 150 CV | - | Automático (7) | Cuatro ruedas |
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Skoda Octavia 2019 2.0 TDI 4x4
Ene 2019 — Dic 2023 Versión diesel más potente (200 CV) |
2.0 Diesel | 200 CV | - | Automático (7) | Cuatro ruedas |