Seat Ateca 2020 opiniones

Ventajas: Cómodo, agradable, espacioso, bien equipado, fácil de entender. Perfecto comportamiento en carretera - conduce un SUV, pero se siente como un deportivo - toma las curvas perfectamente, sin bambolearse, porque la suspensión es firme (a los conductores "blandos" no les gustará). El consumo de combustible es idealmente bajo - en autopista, la media ha sido tan baja como 5,0 l/100km en una larga distancia. El consumo a largo plazo es de 6,0 l/100 km en invierno y de 5,6 l/100 km en verano. Reactivo: puedes conducir relajado, pero si quieres, rápido y deportivo. Motor pequeño (1.5), pero 150 CV son absolutamente suficientes para conducir y maniobrar con agilidad.

Desventajas: Nada malo que decir hasta ahora

Ventajas: Un coche muy moderno y bien pensado. Cámara de 360 grados + sensores de marcha atrás para una excelente visibilidad y seguridad en las maniobras. Los retrovisores laterales son pequeños y no muestran la imagen completa en ciudad. El habitáculo sólo es cómodo para 4 personas debido a una elevación central muy alta en el centro de la 2ª fila. Será difícil arrastrarse por el habitáculo. Los asientos de la 2ª fila son cómodos para pasajeros de todas las estaturas. La posición de conducción es cómoda y los asientos proporcionan un excelente confort tanto para la espalda como para las caderas. Los asientos pueden transformarse de diferentes maneras. La posición de conducción puede programarse para adaptarse a los hábitos de asiento de cada conductor. El portón trasero puede abrirse electrónicamente con un interruptor en el salpicadero o con la llave. El maletero es espacioso y alto. Los asientos se transforman fácilmente para formar un piso plano. El volante es de diámetro tradicional. El coche es fácil de conducir y un placer. Tiene un radio de giro pequeño. El coche tiene varios ajustes modernos para una conducción urbana económica. Uno de ellos es el modo de conducción económica en combinación con el sistema start-stop. El coche circula suavemente con inercia a velocidades de hasta 50 km/h. Cuando sueltas el acelerador, el sistema inteligente mantiene la velocidad de arranque haciendo funcionar sólo 2 cilindros hasta que pisas el freno. Esto garantiza un consumo de combustible muy bajo en zonas urbanas a 30 y 50 km/h. Incluso en la configuración de conducción estándar, el coche tiene una aceleración excelente sin necesidad de cambiar al modo Sport. El ajuste Sport sólo puede ser utilizado por excepcionales profesionales de la conducción deportiva. No hay problemas de dinámica al conducir por autopista o al adelantar. El coche dispone de un lector de señales de tráfico. El mapa de navegación está tanto en la pantalla multimedia como en la pantalla del conductor, entre los discos indicadores. El monitor de control a bordo es fácil de manejar con botones de menú analógicos + una gran pantalla táctil de alta resolución en el centro para cambiar con precisión la radio u otros ajustes. El sistema de llamada manos libres ofrece una excelente audibilidad desde el habitáculo y la posibilidad de atender o realizar llamadas sin quitar las manos del volante. La climatización es fácil de entender y manejar con botones + ajustes precisos en la pantalla del ordenador de a bordo si es necesario. El flujo es silencioso y no hiela las manos ni los pies del conductor.

Desventajas: Suspensión ligeramente firme. Las piezas de plástico pueden traquetear al circular por puentes en modo ciudad. Problema con el velocímetro analógico, que no detecta con precisión velocidades entre 80 y 100 km/h. Un lector de señales avisa del exceso de velocidad. Pero esto no coincide con la velocidad del coche reportada por Waze.