Hyundai Getz 2002 opiniones
Ventajas: Coche económico para ir punto A al B, al pertenecer el segmento B podemos deducir que es bueno para encontrar parking en ciudad. La relación calidad/precio por lo que te llevas es muy buena y vale la pena resaltar el espacio interior a pesar de ser pequeño. Actualmente llevo un GETZ del 2005 con motor 1.5 CRDi acabado GLS con 286000 kms y estoy muy contento, solo le haga el mantenimiento religiosamente, si está frío no le doy caña, cuido bastante el motor. Lo mejor es que al ser un motor diesel y trabajar a menos revoluciones puedes obtener un motor duradero.
Desventajas: Lo sigo buscando, es lo que es, un coche económico por lo cual no le pongo el listón alto.
Año de compra: | 2021 edad de coche 16 años) | Propiedad de | 30`000 kilómetros (2 años) |
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Consumo medio de combustible: | 5.8 litro por 100km (60% conducción urbana) |
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Año de compra: | 2009 edad de coche 4 años) | Propiedad de | 130`000 kilómetros (7 años) |
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Consumo medio de combustible: | 6.0 litro por 100km (30% conducción urbana) | ||
Costo total de las reparaciones: | 580 € (~ 82 € por año) |
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Año de compra: | 2005 coche nuevo) | Propiedad de | 327`000 kilómetros (11 años) |
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Consumo medio de combustible: | 6.0 litro por 100km (60% conducción urbana) | ||
Costo total de las reparaciones: | 1000 € (~ 90 € por año) |
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Año de compra: | 2005 coche nuevo) | Propiedad de | 325`000 kilómetros (11 años) |
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Consumo medio de combustible: | 6.0 litro por 100km (60% conducción urbana) | ||
Costo total de las reparaciones: | 1000 € (~ 90 € por año) |
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Consumo medio de combustible: | 6.5 litro por 100km (50% conducción urbana) |
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Ventajas: Fácil de aparcar en espacios reducidos (que es por lo que lo compré). Buena aceleración hasta unos 70 km/h para un motor tan pequeño. Capó corto, que no estorba. Ruedas pequeñas, neumáticos baratos. Construcción bastante sencilla, puedes arreglar muchas cosas tú mismo o llevarlo a un servicio técnico barato, ya que tiene pocos componentes electrónicos.
Desventajas: Consume más combustible del que dice el fabricante, sobre todo en ciudad. La caja de cambios automática da tirones y hay que soltar el pedal o llegar a las 3.000 revoluciones para cambiar de marcha. Un bache más profundo y el coche ya traquetea algo. Se oxida horriblemente. Literalmente toda la parte inferior está oxidada. El interior del coche suda rápidamente. No se puede cerrar el portón trasero en invierno porque la goma se congela (a temperaturas más bajas que otros coches familiares de ahora y ex). En autopista es difícil adelantar. Muchos recambios hay que comprarlos originales, pedidos, muy caros (a veces es más barato reparar un BMW serie 5). También algunos fluidos, los aceites son menos comunes, que también hay que pagar. A 100 km/h, altas revoluciones, como sólo 4 velocidades, tienen que conducir más lento para ahorrar combustible. En el interior, los plásticos están alabeados y las juntas no sujetan bien. La calidad es criminal.
Año de compra: | 2016 edad de coche 10 años) | Propiedad de | 8`000 kilómetros (3 años) |
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Consumo medio de combustible: | 9.0 litro por 100km (90% conducción urbana) | ||
Costo total de las reparaciones: | 1600 € (~ 533 € por año) |
NO lo recomendaría este coche para el amigo