BMW X1 2009 2.0 diesel servicio y mantenimiento

Aceite del motor

Capacidad de aceite del motor: 5.2 litros (5.5 cuartos)
El intervalo de cambio de aceite es de 10.000 km o un año, lo que ocurra primero.
El tipo de aceite especificado (Clasificación de viscosidad del aceite SAE) es 5W-30

Filtro de aire

El intervalo de sustitución del filtro de aire es 20.000 km.
Tras una conducción prolongada en condiciones especialmente polvorientas, es aconsejable comprobar antes el estado del filtro de aire y sustituirlo si está visiblemente sucio.

Filtro de combustible

BMW X1 2.0 diesel intervalo de sustitución del filtro de combustible: 60.000 km

Cadena de distribución

No existe un intervalo de sustitución especificado por el fabricante para la cadena de distribución del motor en el BMW X1 2009 2.0 diesel, esperando que dure hasta la revisión del motor (aproximadamente 220.000 km - 370.000 km).
Según la experiencia real, la cadena de distribución del BMW X1 2009 xDrive20d puede estirarse excesivamente y requerir sustitución después de aproximadamente 100.000 km, por lo que se recomienda comprobar periódicamente el estado de la cadena una vez alcanzado este kilometraje y sustituir la cadena de distribución si se estira excesivamente o si se producen ruidos inusuales en el motor.

Correa de accesorios

El intervalo de cambio de correa de accesorios (o correa de alternador) del BMW X1 2009 xDrive20d es 120.000 km, pero en realidad puede tener una vida útil más corta y es aconsejable prestar mucha atención al estado de la correa o sustituirla después de un intervalo de 60.000 km.

Refrigerante del motor

El intervalo de sustitución del refrigerante del motor (anticongelante) recomendado para el BMW X1 2.0 diesel es de 60.000 km o 4 años, lo que ocurra primero.

Sustitución de retenes de vástago de válvula

Sustitución de retenes de vástago de válvula para BMW X1 2.0 diesel es recomendable cada 160.000 km.
Unas juntas de válvula dañadas o que no funcionen correctamente pueden provocar daños en el catalizador y otros daños más graves en el motor.