Volvo V70
Volvo V70 especificaciones técnicos
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¿Es Volvo V70 un coche fiable?
En general, la fiabilidad de Volvo V70 es ligeramente inferior a la media. El número de defectos encontrados en los Volvo V70 durante las inspecciones técnicas anuales es ligeramente superior a la media para vehículos de la misma antigüedad.
Basándose en los resultados de las inspecciones técnicas anuales, la generación Volvo V70 producida entre 2007 a 2011 recibió las calificaciones de fiabilidad más altas, mientras que los modelos fabricados de 1996 a a 2000 obtuvieron los índices de fiabilidad más bajos, las puntuaciones de fiabilidad varían significativamente entre las generaciones de Volvo V70. Para más información, consulte la información de la generación correspondiente.
Volvo V70 opiniones
Total 110 Volvo V70 propietarios opiniones
Año de compra: | 2020 (edad de coche 14 años) | Propiedad de: | 100`000 kilómetros (3 años) |
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Consumo medio de combustible: | 6.4 litro por 100km (60% conducción urbana) | ||
Costo total de las reparaciones: | 480 € (~ 160 € por año) |
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Ventajas: Un gran coche familiar, el diesel D5 de 5 cilindros ha demostrado su valía y es una gozada cada vez que lo aceleras, pero no creas que vas a ser un Schumacher total, la potencia es perfectamente adecuada para un familiar tan grande.
Todo lo que puedo decir sobre el motor es que cambie el aceite y los filtros en los intervalos habituales y también funcionará durante mucho tiempo y de forma fiable como un reloj de calidad. Yo tenía la versión de 163 CV.
El maletero es grande, incluso puedes meter un sofá si quieres. Cuando abates los asientos traseros y te vas de pesca, puedes dejar la tienda en casa, ya que hay espacio de sobra para que tú y tu novia os estiréis en el maletero. Deslizando los tirantes delanteros hacia delante todo lo posible, pude estirarme al máximo, mido 1,85 m.
La conducción es suave y confortable, no se puede comparar con un Mercedes Clase S, por supuesto, pero para un coche de esta clase el confort es más que bueno.
Recomiendo los asientos calefactados, en invierno se está más fresco cuando los asientos están calefactados.
La apariencia es una cuestión de gusto, para mí personalmente la apariencia se mejoró en gran medida mediante la instalación de las ruedas adecuadas.
Es un coche fiable, nunca ha fallado en carretera, a pesar de que mi ejemplar estaba bastante dañado.
La suspensión es robusta, y si tienes que sustituir algo puedes olvidarte de ello durante mucho tiempo.
Desventajas: Estos V70 tienen un gran radio de giro, donde otro coche gira de un tirón, tú sólo girarás en dos.
En la parte trasera chirría un poco si el conductor está al menos 1,80m delante y empuja los asientos hacia atrás, en la parte trasera chirría, especialmente si también estás alrededor de 1,80, pero eso es probablemente porque el maletero es muy grande.
No me gustaron los pilares delanteros, si haces un giro brusco a la izquierda con un peatón cruzando justo detrás, por ejemplo, el pilar bloquea tu línea de visión, puedes no ver al peatón.
Para cambiar la bombilla del faro delantero izquierdo, hay que quitar el tubo de admisión de aire con todos los enganches, de lo contrario no se puede llegar realmente a la bombilla desde dentro, físicamente se puede meter la mano, pero para sentir que la bombilla pega en su sitio y forzarla con un pestillo es muy difícil.
El coche ya es viejo y es bastante difícil encontrar uno vivo, la mayoría ya están muy cansados y sin mantenimiento.
Año de compra: | 2017 (edad de coche 20 años) | Propiedad de: | 100`000 kilómetros (3 años) |
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Consumo medio de combustible: | 6.0 litro por 100km (40% conducción urbana) |
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Ventajas: Queríamos un coche barato y duradero, y lo encontramos. Un Volvo de verdad, como los que hacían los suecos. Aunque el motor era VW/Audi, nunca nos falló, ni siquiera en los inviernos más fríos. Lo principal es cambiar el kit de correas a tiempo, luego sólo habrá que abrir el capó para cambiar el aceite y el líquido de las ventanillas. El bueno y viejo diésel de 5 cilindros. Personalmente puedo decir que es uno de los 2 ó 3 coches que firmaría para dar la vuelta al mundo, por su durabilidad y fiabilidad. Aunque mi ejemplar estaba incluso muy maltrecho, a lo largo de los 3 años de mi propiedad, sólo he tenido que sustituir el embrague. No cuento cosas estándar como frenos y aceite. Lo vendí a un vecino, ya visualmente muy cansado, ya que estaba conduciendo materiales de construcción y todo tipo de otras cargas, y bastante despiadadamente dando palizas por el campo fuera de las carreteras, pero incluso después de todo eso nunca tuve una sola queja de la suspensión en la inspección, ni había ningún indicio de que algo ahí debajo estuviera muerto. Mi vecino sigue conduciéndolo hoy en día.
Desventajas: Como los viejos diesel, son feos, pero dudo que eso sea una desventaja significativa. Puede que tuviera algún pequeño fallo eléctrico ocasional, pero nunca tuve que quedarme a un lado de la carretera por culpa de ellos, porque, al fin y al cabo, mi coche ya tenía 20 años y una historia oscura cuando lo compré.
Es difícil encontrar un ejemplar razonablemente bueno, aunque si buscas en Alemania, es raro encontrar uno todavía en circulación.
Año de compra: | 2018 (edad de coche 11 años) | Propiedad de: | 57`000 kilómetros (3 años) |
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Consumo medio de combustible: | 7.0 litro por 100km (70% conducción urbana) | ||
Costo total de las reparaciones: | 1550 € (~ 516 € por año) |
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Ventajas: El coche es económico y duradero con un kilometraje de hasta 350.000, porque un Volvo normal que tiene ese kilometraje no debería tener ningún problema. Mi coche tiene kilometraje más 150k porque el kilometraje está corregido, pero no debería ser un problema tan grande como yo, porque el Volvo V70 anterior era la primera generación en la que no había que invertir ninguna reparación, excepto el tren de rodaje. , que es normal en las carreteras de Letonia. El coche tiene un maletero grande y es una máquina duradera porque los ingenieros suecos han hecho mucho para que el coche dure más. Atraviesa bien bosques y caminos rurales y sin ningún problema. Una máquina económica si no se pisa demasiado el pedal del acelerador. A lo largo de la ciudad en promedio unos 7 litros, pero también puede gatear incluso por debajo de los 6 litros y la autopista 4.5-5 l cada 100 km / h. La máquina es bastante buena y la recomiendo para familias numerosas.
Desventajas: Si el automóvil tiene un alto kilometraje, tendrá que invertir en reparaciones, porque el costo de las reparaciones no es pequeño y las piezas también cuestan dinero. Gran radio de giro, pero la gente que está acostumbrada a los autobuses y los coches grandes, entonces no es más que gente que ha conducido coches pequeños, entonces puede parecer un problema. El equipo adicional no es rico, pero por un lado pensando, si la electrónica es demasiado, entonces se complica la vida y se puede estropear. La electrónica tiende a desvanecerse, que es un lado débil de los automóviles suecos.
Año de compra: | 2012 (edad de coche 11 años) | Propiedad de: | 50`000 kilómetros (4 años) |
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Consumo medio de combustible: | 8.0 litro por 100km (70% conducción urbana) | ||
Costo total de las reparaciones: | 400 € (~ 100 € por año) |
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Ventajas: Porque me encanta todo esto es cuarto modelo de Volvo. Sólo como más joven, como más plástico y la electrónica. Me gustaría si puedo conseguir uno de 900- serie. Por lo menos producido un coche antes de conducir, en lugar de reparar y por lo menos razonablemente puede reparar. Hubo 740 sin ningún problema con el que toda Europa condujo alrededor de 20000 de una sola vez y sólo cambió el aceite.
Desventajas: ¡Como todos los coches nuevos toda la parte delantera y trasera en el mismo plástico! ¡O puede ser llamado coche! ¡Se ven bien, pero el tacto más apretado y ya roto! ¡También lleno de electrónica, donde se necesita y no, en todo caso, no tiene poder, sin un ordenador que ...! ¡Incluso pedal del acelerador electic-insane!
Año de compra: | 2008 (edad de coche 9 años) | Propiedad de: | 10 años |
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Consumo medio de combustible: | 7.0 litro por 100km (60% conducción urbana) | ||
Costo total de las reparaciones: | 600 € (~ 60 € por año) |
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Ventajas: ¡Un consumo de combustible pequeño, incluso muy bajo para un automóvil tan grande! Comodidad, seguridad y estabilidad en el camino. Fuerza de la superestructura, el óxido no es un problema. Muy espacioso, un gran aliado que sale - la carpa no es requerida.
Desventajas: Poco más difícil de estacionar, pero es posible hacerlo.
Año de compra: | 2015 (edad de coche 17 años) | Propiedad de: | 80`000 kilómetros (4 años) |
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Consumo medio de combustible: | 6.5 litro por 100km (80% conducción urbana) | ||
Costo total de las reparaciones: | 1300 € (~ 325 € por año) |
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Ventajas: El consumo de combustible para un automóvil tan grande es pequeño, sentado cómodo. De gran capacidad, cuando los asientos traseros están plegados, puede obtener un espacio de carga uniforme y sin problemas. El chip del propietario anterior lo sintonizó, el poder era abrumador.
Año de compra: | 2014 (edad de coche 16 años) | Propiedad de: | 140`000 kilómetros (6 años) |
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Consumo medio de combustible: | 13.3 litro por 100km (50% conducción urbana) | ||
Costo total de las reparaciones: | 940 € (~ 156 € por año) |
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Ventajas: Espacioso, confortable y potente. El interior es bastante cómodo y exclusivo. El término "óxido" no se conoce.
Desventajas: Terrible consumo de combustible y salón de traqueteo. Electrónica defectuosa: muestra un error ABS y TRACK, y el mecanismo de la tapa del maletero tampoco funciona.