SAAB 9-3 2005 vs Volvo V40 2002
Caja de cambios: | Manual | Manual | |
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Motor: | 1.8 Gasolina | 1.8 Gasolina | |
Rendimiento | |||
Potencia: | 122 CV | 122 CV | |
Par máximo: | 167 NM | 170 NM | |
Aceleración 0-100 km/h: | 11.5 segundos | 10.5 segundos | |
Volvo V40 es una conducción más dinámica. El SAAB 9-3 y el Volvo V40 tienen la misma potencia de motor, but SAAB 9-3 que el par motor es 3 NM menos que el Volvo V40. SAAB 9-3 alcanza la velocidad de 100 km/h 1 segundos más tarde. | |||
Consumo de combustible | |||
Consumo de combustible (l/100km): | 7.9 | 7.7 | |
Consumo real de combustible: | 8.4 l/100km | 8.2 l/100km | |
Por especificación el consumo de combustible del SAAB 9-3 a los 100 km es 0.2 litros más que el del Volvo V40, lo que significa que a lo largo de un año de 15.000 km, el SAAB 9-3 podría costar 30 litros más de compra. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del SAAB 9-3 a los 100 km es 0.2 litros más que el del Volvo V40. | |||
Capacidad del tanque de combustible: | 58 litros | 60 litros | |
Distancia del tanque de combustible lleno: | 730 km en ciclo combinado | 770 km en ciclo combinado | |
690 km con el consumo real | 730 km con el consumo real | ||
Volvo V40 consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible. | |||
Dimensiones | |||
Longitud: | 4.65 m | 4.48 m | |
Anchura: | 1.76 m | 1.72 m | |
Altura: | 1.49 m | 1.41 m | |
SAAB 9-3 es más grande. SAAB 9-3 es 17 cm más largo que el Volvo V40, 4 cm más ancho, mientras que la altura del SAAB 9-3 es 8 cm más alto. | |||
Capacidad del maletero: | 419 litros | sin datos | |
Diámetro de giro: | 10.8 metros | 10.6 metros | |
El diámetro de giro del SAAB 9-3 es 0.2 metros más el del Volvo V40. | |||
Peso bruto (kg): | 1`400 | sin datos | |
La seguridad: | sin datos | sin datos | |
Calidad: | alto | promedio | |
Precio promedio (€): | 2000 | 1200 | |
Valoración en las opiniones de los usuarios: | 8.5/10 | 8.4/10 | |
Ventajas y desventajas: |
SAAB 9-3 tiene
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Volvo V40 tiene
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