El BMW 5 serie y el BMW 3 serie tienen la misma potencia de motor, el par motor es el mismo para ambos coches. BMW 5 serie alcanza la velocidad de 100 km/h 0.8 segundos más tarde.
Consumo de combustible
Consumo de combustible (l/100km):
9.6
9.2
Consumo real de combustible:
10.5 l/100km
9.5 l/100km
El BMW 3 serie es la mejor elección en ahorro de combustible. Por especificación el consumo de combustible del BMW 5 serie a los 100 km es 0.4 litros más que el del BMW 3 serie, lo que significa que a lo largo de un año de 15.000 km, el BMW 5 serie podría costar 60 litros más de compra. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del BMW 5 serie a los 100 km es 1 litros más que el del BMW 3 serie.
Capacidad del tanque de combustible:
70 litros
63 litros
Distancia del tanque de combustible lleno:
720 km en ciclo combinado
680 km en ciclo combinado
970 km en la autopista
900 km en la autopista
660 km con el consumo real
660 km con el consumo real
BMW 5 serie consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible.
Tracción
Tipo de tracción a las ruedas:
Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4)
4x4 - AWD (tracción las cuatro ruedas)
Motores
Vida media del motor:
350'000 km
350'000 km
El recurso del motor depende en gran medida del mantenimiento regular y de la calidad de los aceites y combustibles utilizados.
Duración de la producción del motor:
7 años
7 años
Dimensiones
Longitud:
4.84 m
4.52 m
Anchura:
1.85 m
1.82 m
Altura:
1.47 m
1.42 m
BMW 5 serie es más grande. BMW 5 serie es 32 cm más largo que el BMW 3 serie, 3 cm más ancho, mientras que la altura del BMW 5 serie es 5 cm más alto.
Capacidad del maletero:
520 litros
460 litros
BMW 5 serie tiene más capacidad de equipaje. BMW 5 serie tiene 60 litros más de maletero que el BMW 3 serie.
BMW 3 serie tiene algo menos de fallos. La tasa de defectos en la inspección técnica anual es similar para ambos coches, es ligeramente superior para BMW 5 serie, por lo que la calidad de BMW 3 serie podría ser un poco mejor.
