Audi A8 es una conducción más dinámica. El motor del Volkswagen Phaeton produce 30 CV menos de potencia que el Audi A8, mientras que el par motor es 30 NM menos que el Audi A8. Debido a la menor potencia, Volkswagen Phaeton alcanza la velocidad de 100 km/h 1 segundos más tarde.
Consumo de combustible
Consumo de combustible (l/100km):
15.6
14.7
Consumo real de combustible:
16.3 l/100km
14.6 l/100km
El Audi A8 es la mejor elección en ahorro de combustible. Por especificación el consumo de combustible del Volkswagen Phaeton a los 100 km es 0.9 litros más que el del Audi A8, lo que significa que a lo largo de un año de 15.000 km, el Volkswagen Phaeton podría costar 135 litros más de compra. Comparando el consumo real de combustible a partir de las opiniones de los usuarios, el consumo de combustible del Volkswagen Phaeton a los 100 km es 1.7 litros más que el del Audi A8.
Capacidad del tanque de combustible:
90 litros
90 litros
Distancia del tanque de combustible lleno:
570 km en ciclo combinado
610 km en ciclo combinado
820 km en la autopista
830 km en la autopista
550 km con el consumo real
610 km con el consumo real
Audi A8 consigue más kilometraje con un solo depósito de combustible.
Tracción
Tipo de tracción a las ruedas:
Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4)
Tracción cuatro ruedas (AWD, 4x4)
Dimensiones
Longitud:
5.06 m
5.06 m
Anchura:
1.90 m
1.89 m
Altura:
1.45 m
1.44 m
Ambos coches tienen un tamaño similar. Volkswagen Phaeton y Audi A8 tienen prácticamente la misma longitud.
Capacidad del maletero:
500 litros
500 litros
Diámetro de giro:
12 metros
12.6 metros
El diámetro de giro del Volkswagen Phaeton es 0.6 metros menos el del Audi A8, lo que significa que el Volkswagen Phaeton puede ser más fácil de maniobrar en calles estrechas y plazas de aparcamiento.
Volkswagen Phaeton tiene menos problemas. Según los datos de la inspección técnica anual, el Audi A8 presenta un 120 por ciento más defectos graves que el Volkswagen Phaeton, por lo que la calidad del Volkswagen Phaeton es probablemente significativamente mejor.
