Jeep Patriot 2007 vs Nissan X-Trail 2007

Jeep Patriot 2007: El Patriot cuenta con Freedom Drive I, un sistema de tracción a las cuatro ruedas controlado electrónicamente. Normalmente, el coche es de tracción delantera, pero si se detecta deslizamiento de las ruedas, puede enviar automáticamente hasta un 50% de potencia a las ruedas traseras. El sistema no está diseñado para un uso todoterreno, sino principalmente para nieve y condiciones similares con tracción limitada. La versión Freedom Drive II añade un modo de tracción a las cuatro ruedas todoterreno, control de tracción, rendimiento optimizado del motor y la transmisión para arrastrarse por rocas y control de descenso de pendientes (no en las ediciones de la UE).

Nissan X-Trail 2007: Dispone de tracción a las cuatro ruedas seleccionable con modos Auto, 2WD y Lock. En modo Auto, tiene tracción delantera en condiciones normales, el eje trasero se acopla cuando las ruedas delanteras empiezan a patinar y la potencia se distribuye de forma variable hasta 50:50 delante y detrás. En el modo 2WD, el embrague de transferencia está permanentemente desbloqueado, pero la unidad de control electrónico puede engranar las ruedas traseras ocasionalmente, por ejemplo, durante una aceleración brusca. En el modo Lock, el embrague de transferencia está permanentemente bloqueado, proporcionando una distribución de potencia constante 50:50. Cuando la velocidad del vehículo aumenta por encima de 30 km/h (20 mph), cambia al modo Auto, pero cuando la velocidad disminuye, vuelve al modo Lock. El sistema también cambia al modo 2WD en caso de sobrecalentamiento.