Peugeot 308 2011 Hatchback
308 2012. 1.6 Robot de caja de cambios HDI. Cuando compré el auto, tuve un kilometraje de 156,000 km, y conduje por aprox. como. Técnicamente me gustó mucho. Nunca rellené el aceite porque no tenía que hacerlo, mis boquillas no tuvieron que ser reemplazadas porque no había ningún problema. Tal vez sea porque conduje al menos 100 km todos los días. Cambié el aceite cada 15 000 km, ...
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Esta generación de Peugeot 308 se ha producido a partir de enero de 2011 to diciembre de 2013. Podemos proporcionar información sobre 11 modificaciónes de esta generación. El coche se ha producido solo con tracción delantera.
Esta Peugeot está disponible con cuatro motores de gasolina con la capacidad del motor de 1.4 a 1.6 litros y la potencia del motor de de 98 a 200 caballo de fuerza un cuatro motores diesel con la capacidad del motor de 1.6 a 2.0 litros y la potencia del motor de de 92 a 163 caballo de fuerza.
El coche está disponible con ambos manual (7 versións), así como automático (4 versións) caja de cambios.
Peugeot 308 2011 hatchback consumo medio de combustible en ciclo combinado para motor de gasolina es desde 6.3 a 7.7 litro por 100km, mientras para el motor diesel - de 4 a 6.3 litro por 100km. La versión de motor de gasolina más económica Peugeot 308 2011 hatchback es Peugeot 308 1.4 VTi, el consumo de 6.3 litros por cada 100 km. Mientras que el diesel del ás económicos - Peugeot 308 1.6 e-HDi de 100 kilómetros consume 4 litros de diesel.
Peugeot 308 2011 hatchback CO2 emisiones son de 144 a 159 gramos por kilómetro. Peugeot 308 versión con las emisiones de CO2 más bajo es Peugeot 308 1.4 VTi que produce 144 gramos de CO2 por un kilómetro.
La mejor aceleración de 0 a 100 km/h - 7.7 segundos tiene Peugeot 308 1.6 GTi THP versión, a la inversa del más lento uno es Peugeot 308 1.6 VTi alcanzar esta velocidad sólo en 13 segundos. La velocidad máxima es de 237 km/h para la versión 1.6 gasolina 4 cilindros 200 caballos (Peugeot 308 1.6 GTi THP).
La longitud del Peugeot 308 es de 428 cm, es un automóvil talla mediana . En comparación - Peugeot 308 es aproximadamente 2 cm más largo que Volkswagen Golf hatchback, y 2 cm más corto que el Honda Civic hatchback. Peugeot 308 peso bruto es de 1780 a 1960 kg (dependiendo de la modificación), este automóvil es aproximadamente un 5 por ciento más pesado que el promedio para esta edad y clase de vehículos. Espacio del maletero de Peugeot 308 es de 348 litros, abatiendo todos los asientos traseros se puede aumentar la capacidad del maletero hasta 1201 litros.
Este Peugeot es relativamente barato, se puede comprarlo (en Letonia) por alrededor de 4200 €. Según las opiniones de los usuarios, los costos medios de reparación de Peugeot 308 son de 260 € por año. A continuación encontrará información más detallada sobre los precios y los costos de Peugeot 308.
En las evaluaciones de los usuarios, Peugeot 308 recibió una calificación promedio de 7.0 (de 10) que es relativamente bajo, teniendo en cuenta una tasa promedio de 8.2 para autos envejecidos similares. Las calificaciones son bastante controvertidas, tanto positivas como no tan buenas, lea más en las reseñas a continuación. El 75% de los revisores recomendaría este coche al amigo.
Peugeot 308 modificaciones
Haga clic en el título de modificación para la ficha tecnica detallada
| Modificación | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios |
|---|---|---|---|---|
|
Peugeot 308 2011 1.4 VTi
Ene 2011 — Ene 2013 La versión gasolina de menor consumo |
1.4 Gasolina | 98 CV | 6.3 l/100km | Manual (5) |
| Peugeot 308 2011 1.6 VTi Ene 2011 — Ene 2013 | 1.6 Gasolina | 120 CV | 6.4 l/100km | Manual (5) |
| Peugeot 308 2011 1.6 VTi Ene 2011 — Ene 2013 | 1.6 Gasolina | 120 CV | 6.9 l/100km | Automático (4) |
| Peugeot 308 2011 1.6 THP | 1.6 Gasolina | 156 CV | 6.7 l/100km | Manual (6) |
| Peugeot 308 2011 1.6 THP | 1.6 Gasolina | 156 CV | 7.7 l/100km | Automático (6) |
|
Peugeot 308 2011 1.6 GTi THP
La versión más dinámica: 100 km/h en 7.7 segundos |
1.6 Gasolina | 200 CV | 6.9 l/100km | Automático (6) |
| Peugeot 308 2011 1.6 HDi | 1.6 Diesel | 92 CV | 4.1 l/100km | Manual (5) |
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Peugeot 308 2011 1.6 e-HDi
La versión diesel de menor consumo |
1.6 Diesel | 112 CV | 4.0 l/100km | Manual (6) |
| Peugeot 308 2013 1.6 e-HDi Ene 2013 — Dic 2013 | 1.6 Diesel | 115 CV | - | Manual (6) |
| Peugeot 308 2011 2.0 HDi | 2.0 Diesel | 150 CV | - | Manual (6) |
|
Peugeot 308 2011 2.0 HDi
Versión diesel más potente (163 CV) |
2.0 Diesel | 163 CV | 6.3 l/100km | Automático (6) |
Peugeot 308 precios
Peugeot 308 2011 - 2013 hatchback precio en Letonia es de 2400 € a 7000 €.
En comparación con los vehículos analógicos Peugeot 308 precio es por debajo del promedio - Peugeot 308 es aproximadamente para 21 porcentajes más barato que la media hatchbacks de esta edad (comparar los precios de hatchbacks 2011 - 2013). La razón del bajo precio Peugeot 308 podría ser su mala calidad (véase más adelante) por lo que recomendamos especialmente la revisión del coche antes de la compra y no elegimos sólo por precio.
| Año | Más bajo | Promedio | Más alto | Disponibilidad |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 308 2013 precio | 4500 € | 6000 € | 7000 € | |
| Peugeot 308 2012 precio | 3500 € | 4200 € | 5500 € | |
| Peugeot 308 2011 precio | 2400 € | 2700 € | 3000 € |
Peugeot 308 costes totales de propiedad
¿Cuánto cuesta realmente tener un Peugeot 308?
Calculadora del coste total de propiedad de Peugeot 308 2011
Calcule el coste total de propiedad del Peugeot 308, incluyendo compra, seguro, mantenimiento, impuestos y otros costes en función del uso que le dé a su vehículo.
Peugeot 308 fiabilidad y calidad
De acuerdo con los informes anuales del servicio de inspección técnica de vehículos Peugeot 308 fiabilidad es por debajo del promedio. En las inspecciones técnicas realizadas en 2022, se detectaron deficencias en una media del 21.7 por ciento de los Peugeot 308 de esta generación (una media de 10 años en el momento de la inspección). El porcentaje medio de averías de un vehículo de la misma antigüedad era del 19.7%.
Peugeot 308 fiabilidad y calidad
Los coches usados más confiables mayores de 15 años
Los hatchbacks usados más confiables mayores de 15 años
Peugeot 308 2011 hatchback características (opciones)
Porcentaje de Peugeot 308 con la función correspondiente (opcional)
81% Pintura metálica
71% Sensor de lluvia
60% Control climatico
54% Control de presión de los neumáticos
19%
Peugeot 308 2011 hatchback imágenes fotográficas
Coches similares al Peugeot 308 2011
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- maletero más espacioso
- menos fallos
- menor consumo de combustible para los motores de gasolina
- menor consumo de combustible
- maletero más espacioso
- maletero más espacioso
- menos fallos
- menor consumo de combustible para motores diésel
- precio inferior
- menos fallos
- menor consumo de combustible para los motores de gasolina
- menos fallos
Peugeot 308 opiniones
Total 11 Peugeot 308 propietarios opiniones
| Año de compra: | 2016 (edad de coche 4 años) | Propiedad de: | 150`000 kilómetros (3 años) |
|---|---|---|---|
| Consumo medio de combustible: | 4.6 litro por 100km (60% conducción urbana) | ||
| Costo total de las reparaciones: | 870 € (~ 290 € por año) | ||
Se lo recomendaría este coche para el amigo
Ventajas: 308 2012. 1.6 Robot de caja de cambios HDI. Cuando compré el auto, tuve un kilometraje de 156,000 km, y conduje por aprox. como. Técnicamente me gustó mucho. Nunca rellené el aceite porque no tenía que hacerlo, mis boquillas no tuvieron que ser reemplazadas porque no había ningún problema. Tal vez sea porque conduje al menos 100 km todos los días. Cambié el aceite cada 15 000 km, vertiendo solo Motul. Las bujías incandescentes tampoco tuvieron que cambiarse, porque a -25 comenzó como un reloj. Cambié el radiador una vez a 290000 km, comencé a funcionar, costó 120 euros, a 24000 km lavé el filtro de hollín 240 euros, no lo apagué, el auto no fumó en absoluto, veo el escape de 0.01 a 0.04, fue tomado por todos los años Por supuesto, cambié los frenos, una vez que los discos, tres veces las pastillas, dos veces los pivotes y una vez el enlace estabilizador. También cambié los amortiguadores traseros, lo hice yo mismo porque es muy simple. Eso es todo lo que he reparado. Cuatro inspecciones técnicas en Letonia, todas aprobadas. La caja de cambios era un robot, lo único que no me gustó fue cómo cambió de primera a segunda velocidad, parecía que había muchas revoluciones hasta que cambió, pero luego cambió muy bien. Por no decir que el auto era ruidoso, lo suficientemente silencioso. El ritmo fue muy bueno. Me gustó la cajuela de un automóvil así, porque del piso al techo es bastante alto. Mis conclusiones, muy buenas, auto económico. He ingresado al diseño Peugeot 508 sw, 2.0 durante 15 años. Hasta ahora todo está bien, algún tiempo para conducir, luego te diré algo.
Desventajas: No puedo decir nada negativo, el auto nunca decepcionó, fue realmente confiable.